BJ40城市猎人的“另一面”
可越野、还可安全舒适，这是战狼2中的BJ40。
近日，小编收到了这样一份礼物。
网易云音乐与悦诗风吟，它们牵手了。打破脑袋也不会想到这两个品牌会有交集，不过不得不说，网易云音乐的这波跨界营销够有创意！
如今，市场是属于年轻人的，为了能够吸引消费者的眼球，各大品牌做营销使出浑身解数，玩儿法层出不穷，甚至不惜“妖魔化”，只为“搏君一笑”。但跨界绝不是“病急乱投医”。
跨界的核心是“和而不同”与“惺惺相惜”，跨界不是一个人的独角戏而是众人的狂欢。神合、势均才是关键，简而言之，跨界营销的最终目的就是让拥有一致价值和主张的品牌，共同放大特性并一起“圈粉”，这是一个过程，也是一个目标。
近日，就有这样的跨界组合出世，他们就是北京越野BJ40城市猎人与搏击运动。
虎啸昆仑，猎享繁华。8月29日，“发现另一面-北京越野BJ40城市猎人搏击训练营”在搏击圣地昆仑决世界搏击中心活力开启，活动吸引了世界搏击冠军“中华虎”杨建平前来助阵。
其实，这既是北京越野BJ40的“另一面”，也是每位参与者发现自己潜力的过程。
那么，BJ40的“另一面”是什么呢？
同搏击运动爱好者群体类似，阳光、向上、积极、健康、活力。
“多面手”BJ40
这只是BJ40给人的直观印象。实际上，BJ40是个“多面手”。
搏击并不危险，相反，它是世界上最安全的运动之一，纵观八十余年竞赛史，只有一例死亡事件，值得注意的是这还是发生在俄罗斯未经审批、私自举行的搏击比赛。
同搏击运动一样，BJ40城市猎人出色的安全性能可以媲美钢体侠的护驾。BJ40城市猎人传承北京越野的军工品质基因，拥有高强度车身和军工级坚实底盘，与防御者抗击打训练的高强度防御本领相辅相成。
“内藏式防滚架”设计增强了车身的结构强度，搭配高强度笼式车身，整车抗压强度高于国家法规标准的三倍，全系标配博世ESP车身稳定控制系统，与低重心负重健步如出一辙，有效避免车辆侧滑、失控。
这款车也极具科技感，DVR行车记录仪采用全高清球面镜头，覆盖4条车道，再也不用担心被“碰瓷儿”。RMI防侧翻控制系统与不倒翁侧滑步异曲同工，能够及时修正车身姿态。
无论是日常驾驶还是出游越野上述功能都很实用，然而BJ40城市猎人最硬核的还是它的四驱与通过性。
这款车全系标配电控分时四驱，还有雪地与运动模式可选，这就使得在崇山峻岭中与城市泥泞中都可以行动自如，如同拳台上的灵活多变的“冠军摇闪”。BJ40城市猎人220mm超高离地间隙也值得一提，涉水深度600mm，跨壕宽度500mm，37°/31°超大接近/离去角，23°纵向通过角，超60%爬坡能力，全路况高通过性，助力用户探索城市边界，发现生活另一面。
搏击是种艺术化的搏斗，拼搏向上的同时获得纯粹的乐趣也是这项运动的真谛。舒适是身心的放松、是精神的愉悦，就像是畅快淋漓的搏击运动后的身体释放。BJ40同样侠骨柔情，致力于打造舒适的驾乘体验。
为了适应城市道路，通过不同阻尼的变化，BJ40城市猎人的悬架调校更加柔性，车辆滤振更好，驾驶感更舒适，既能颠簸越野又可都市尊享舒适。
对于开车最怕噪音大且热爱音乐的朋友来说，这台BJ40很友好。LASD是一种来源于奔驰的液态阻尼材料，它被BJ40城市猎人涂在了底牌，有什么作用呢？降噪隔音，堪称BJ40城市猎人隔音降噪的必杀技。
降噪好，听音乐就更加享受，当然还得有个好音响，“沉浸式拳场立体声浪音响”够不够标准？这是P5-7+1立体环绕声音响系统的功劳，即6个全频扬声器和1个低音炮，1个车载功放。
这款BJ40城市猎人的后排空间充裕，跷二郎腿还是富裕，且后排座椅坐垫柔软度提升了15%，主驾座椅支持14向电动调节和3挡电动加热功能，搭配12.3吋液晶仪表+10吋中控显示屏与真皮方向盘，舒适度还是很不错的。此外，BJ40城市猎人新增的专属酷黑内饰宛如能量暗涌的黑色手靶，更加时尚都市化。
不得不说在越野车中，BJ40的内饰富有科技感与艺术感，并非干巴巴的机械感。至于外观，毋宁多说，依旧沿袭了经典军工形象，帅气大方简洁依旧是北京越野的特点——方方正正，整整齐齐，不失霸气。
BJ40城市猎人家族化的“国之重器”设计理念，将中华民族传统美学元素与现代工业金属质感完美融合，与搏击运动中原地抱架出拳训练所展现硬核气质有异曲同工之妙，完美演绎了集硬派与都市潮流于一体的强者风范。
都说奥迪是“灯厂”，车灯的犀利与悦动无可挑剔，但是BJ40城市猎人这200余颗全LED“天幕星云”灯组也毫不逊色，好似搏击场上环幕的璀璨星云。全LED前大灯简约硬朗，自带延时关闭功能照亮都市归途；尾灯自带隧道光感，辉映都市夜幕华章；日间行车灯，含转向补光加持，喧嚣车流中呵护每次出行安全。
随着压力的增大，热爱运动、热爱生活的人越来越多，相信每个人心中都留存着对旷野自然的向往，BJ40城市猎人同搏击运动的完美融合，直击当代都市人的内心需求。跨级营销也好，车辆特性也罢，北京越野始终根植于的是自己的优势，并能够精准地满足这类市场需求，为消费者不断带来靠谱的产品。作为2019年5月31日环塔拉力赛冠军的获得者，北京越野的确在这个领域为国人打造了一款性价比较高的汽车。
“战场”到“市场”
目前，北京BJ40针对特定人群的市场占有率已经很高了，但在传统SUV市场，北京BJ40的用户群还较为狭窄，北京BJ40的核心是希望更多人了解并走进越野车市场。
作为中国越野文化的开创者与坚持者，北京越野从来没有放弃追逐的脚步。BJ212，这款借鉴了美国威利斯越野车的设计的车型诞生在中苏关系交恶技术“断粮”之时，那时候的中国工业，能够造出汽车就是目标。
如今，这款北京最早量产的越野车已有52年历史，依然没有淡出市场。2013年上市的BJ40，2017年BJ80圆满完成国家领导人分别在香港和朱日和训练基地举行的阅兵任务，北京越野有着光荣的使命和难忘的家国情怀。
越野车虽小众，但是中国越野文化正在悄然兴起，如同日本、美国等国家在漫长的汽车工业发展中形成了各自的越野文化一样，这是工业文明与经济社会发展的产物，但中国越野文化的土壤还在酝酿之中。
这款从“战场”驶向“市场”的硬派越野车，寒冬之下的竞争，仍然残酷。北京（BJ）的情怀与梦想同样要尊重市场规律与消费者的需求，当前城市SUV如雨后春笋般纷纷踏入江湖，兼顾年轻人的实际驾驶需要并丰富车型，也一样是“硬核国潮”。
当然，同样希望北京越野继续坚持越野理想与军工情怀。
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