干不过手机导航,车载导航真的是鸡肋?

近几年来随着移动互联网的高速发展,很多偏远地区都能收到网络信号,对于路痴司机而言,这时候只需一部手机就能完美解决迷路的问题,确实省下不少功夫。而车企们正为此而头疼,自家的车载导航系统竟然成了无人问津的鸡肋配置,难道几千块钱加装的配置真的比不上一个手机APP?轱辘哥今天就跟大家聊聊原厂车载导航的那些事!
便利性是个大问题
如果你赶时间的话,总会想着在出发前就能设置好导航,提前了解路线和预计达到的时间,这样对整个路程的规划也有帮助。尽管这是手机导航软件能够轻易完成的动作,车载导航却难以达到这种效果,类似的也只有利用手机安吉星APP设置好导航路线,然后发送到车载电脑,但这种方法还不如直接用手机更直接了当。
除了提前设定路线不方便,车载导航在使用过程中设定或者变换路线都极其不方便,现在流行的手机导航软件只需通过语音助手识别地名,就能轻松规划路线开始导航,而车载导航还需要用到触控的方式来设计地名或者操作界面,虽然很多车载电脑都与国际主流处理器合作,在响应速度方面都能做到非常迅速的水平,但无奈的是导航的界面不能根据用户需求来进行优化,更多用户会选择尝鲜,而不是选择长期使用。
导航能力谁更强?
虽然大家都是用来导航的,可最终决定好坏的还是要看导航功能是否够强大。有了车载导航,就能省流量、省电量还不会被警察蜀黍说我开车玩手机。确实,车载导航也有它的优点,但说到导航功能,也许就不一定了。
车载导航一般会用到全球GPS卫星来接受定位信号,看似高大上的一种科技手段,其实车主早已看破一切——天气、隧道或者高楼所带来的各种信号干扰、无信号、定位错乱等问题,路痴表示对GPS定位无爱。而手机导航则采用全新定位系统来进行定位,这种手段需要用到网络流量,随着三大运营商逐渐覆盖移动网络信号,手机导航定位的精准度只会越来越强,速度越来越快。
当然,在其他功能如路线规划、地名等,两者都不相伯仲,手机导航唯一有优势的功能就是能规划公交车和步行的线路,这点貌似也和车载导航没什么相干吧。
费用决定这个配置到底值不值
很多人都说手机导航花的是用钱买回来的流量,即便每次用到的流量很少,但日积月累下来也是一笔花销,而车载导航只是需要购买的时候掏钱,使用的时候是免费的,可事实真的是这样的吗?
如今车载导航大多数会加装在高配或者顶配车型,低配车型也可以通过选装进行添加,几千块钱固然少不了,但过后每升级一次系统就花费几百块,后期维护的费用比想象中的还要多。如果车主选择不升级呢?现在的道路日新月异,新的路名、新的路标都会让你迷路,导航地图数据越旧,你走的“冤枉路”就会越多。
轱辘哥说:
轱辘哥并不是完全否定车载导航的价值,但手机导航能够胜任的事情,何必要花费几千块钱买一个多余的配置呢?不过考虑到安全性问题,用手机导航也有一定的风险,例如发生突发事故时手机会飞出来砸到人身上,手机放的位置不好也会分散驾驶者的注意力等等。如果真的不差钱,对安全性有高要求的,选车载导航当然会稳妥一些。

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