探秘中国“三最”试车场

　　试车场是试验汽车整车性能的最好选择之一，在这里，不仅可以模拟各类道路环境，还能保证新车上市前对外保密。

　　6月25日，即通用汽车中国公司的2015年科技日，记者来到位于安徽省广德县的广德研发试验中心，近距离接触了这个目前国内区域面积最大、试验道路最长、特征路面最多且配套设施完善、技术标准先进的综合性专业汽车试验场地。泛亚汽车技术中心试验运行及业务管理经理潘志宏告诉记者，他们的目标是要做有品位的试车场。

　　据悉，品位之一自然是成熟的测试标准和技术。广德试车场采用通用汽车最成熟和最先进的试车标准及技术，已经能与该公司美国总部的米尔福德试车场相媲美。前者每年试验里程达到2000万公里，相当于绕地球1583圈。

　　品位之二就是先进的试验区域。在广德试车场有四个独具特色的试验区域，被工作人员戏称为“四大圣地”。“参观试车场第一个需要看什么？当然是高速环道。”潘志宏说。高速环道围绕在试车场四周，形成一条封闭的道路，模拟无限长的高速行驶道路，用来测试车辆的高速稳定性、油耗以及噪声。作为“圣地”之一，广德试车场的高速环道全长9036米，为国内最长；　最高安全车速可达280km/h，高于F1赛道中均速最快的蒙扎赛道；　道路的最大侧倾角为35°，为国内最小。

　　广德试车场的动态性能试验区占地面积12万平方米，堪称国内最大。目前世界上与车辆动态性能相关的所有试验都可以在这里进行。试验区内的建造标准是将一条5米长的直尺平铺在路面上，与路面的间隙误差不能超过正负2mm，这比我国高速公路的建造标准还严格，建成后路面合格率达90%。

　　广德试车场还拥有国内第一条完整的操控性平顺性试验环路，由19种涵盖国内外各典型路面特征的道路组成，其中有两条很有中国路况特点的试验道路，例如模拟因长期使用出现裂缝后，经修补的水泥混凝土路面。不少正在开发的车辆，都是在这条路上发现了问题。

　　此外，广德试车场还有一个标志性建筑，即长坡桥，这是场地内的坡道试验设施。潘志宏解释说，一般坡道试验设施都利用自然坡建造，但广德试车场内并没有可利用的合适地形，人工造坡的话，会产生严重的沉降现象。因此，广德试车场首创长坡桥的形式，不仅解决了沉降问题，还大大减少了土地使用面积。

　　品位之三则是环境和生态保护意识，这也是广德试车场与其他试车场较为不同的地方。据了解，在建设过程中，广德试车场尽可能少地改变原有植被，同时尽可能采用本地植被，为小型哺乳动物、鸟类、昆虫等维持了良好的生存环境。

　　据悉，广德试车场有3/4的区域是非试验区域，道路占试车场面积的1/8，近24%的区域面积为野生生物栖息地。广德试车场也是中国第一家因栖息地环保项目而获得国际公益组织（美国野生动植物栖息地理事会）证书的企业。试车场员工共种植了逾9万棵树木，定期追踪植物种类多样性，对外来入侵物种进行监测。此外，广德试车场建有污水处理站，实现中水利用。栖息地内还建有一个人工湖，用于收集经过净化的水资源，减少附近河流的负担。员工宿舍统一采用太阳能热水系统，中心内建设太阳能充电桩等环保设施，尽最大可能实现绿色可持续发展。