二管一顿“神操作”，副机没了半条命，机旁睡了一个月
现在每天的生活成了讲故事的了
，但这些个故事必须得讲，故事从哪里来，也许有人认为是在编。说心里话，加工肯定会加工一些，不生动怎么会有让人读下去的欲望，但这些个故事确确实实全部来自于生活，是真实的经验教训，每个故事都有它的意义，很多东西是在课堂上没法学到，花再多钱财也买不来的。今天要讲的这个故事，偶然听微友说起，也有些意思。
话说某轮NO.2号副机滑油温度表有一段时间不准了，按照常理应该50℃左右的油温，突然变成了80多度。某一天，轮机长工前会发话了，告诉各位主管说：“很快就要到印度了，之前我去过印度，阿三很喜欢找压力表和温度表的毛病，上条船我就在那里被阿三开了副机一个压力表和造水机一个压力表的毛病，搞得很闹心，不得不被敲了点dollar消灾”，各主管要排查下自己所主管的设备，看看有什么温度表和压力表不准的，改换的就换，不要让人找毛病。二管轮一想，老轨都这么说了，那我那个温度表确实也该换了，拖了这么久了。
分配完工作就下机舱，二管轮到备件间一顿扒拉，终于找到一个温度表，看起来和副机上那个温度表差不多，于是把它拿到在用的NO.2号副机边。在副机旁看了老半天，这个温度表咋个换呢，心里想，我这不停副机应该没问题吧？“对头，好像听他们说过，温度表一般下面都有个套呢，拆下来应该没问题”，二管轮自言自语道。二管轮找来扳手，照着温度表下方的螺帽头就开拧，拧了一会，看到有少许油流出，心想，这个套里面还有残油呢？不管了，接着拧。突然，只听见“嘭”的一声，整个温度计飞上了天花板，大量的高温滑油喷出，油柱足有几米高，喷溅到二管轮身上，烫的直叫唤，一时间手足无措。过了一会儿，只听见副机发出“呜呜”的哀鸣声，在一阵警报声中停了，随后二眼一抹黑。主机发出“咚咚”的敲击声响后也停下来了，机舱死一般的寂静下来。不用想，机舱跳电了。
轮机长闻讯立即带着手电筒赶到机舱，此时应急发电机已启动供电，被热油喷了一身的二管还在副机旁，还在到处寻找被喷飞的温度计。轮机长看到，整个副机间简直惨不忍睹来形容，天花板、副机机身，地板到处是油。
轮机长立即叫赶到的其它轮机员启动备用副机，恢复机舱供电和航行。待一切都恢复正常后，轮机长铁青着脸问二管到底在搞什么东东啊？，二管说我就换个温度表，谁知道就这样了，我也被吓死了。
“你不会停下来换啊”，轮机长一边说一边盯着二管，突然看到二管手上拿着的温度表（找到了），“我的个天爷，你是把下面套管一起拆的啊，服了你了”，再说下去，轮机长忍不住要骂人了。原来二管以为下面还有个套管，没有拿准，不管三七二十一就开拆。
通过二张图片直观展示下：
二管直接把套官带温度计一块拧出来了，真的是上“套”了。
副机间到处是油，得打扫战场啊。轮机长带着二管和大管三管，给副机重新加油，检查副机，其他人做清洁工作。
油加好后，轮机长示意二管合上盘车机盘车看看。二管合上盘车机后，打开示功考克，开始盘车，奇怪怎么也盘不动。“你没吃饭啊”，心里还憋着一肚子气的老轨说了句。大管说我来吧，结果还是盘不动，二个人才能稍微动一点。轮机长这才意识到，内部可能出问题了。
图文无关（仅展示烧瓦表象）
随后打开所有曲轴箱道门，拆检了一个连杆下瓦，方才发现连杆瓦已严重烧毁。没得商量，必须要吊缸了，在随后的拆检过程中，发现其它5个缸大端轴瓦已全部烧毁，曲轴轴颈也有轻微拉伤。
该轮船龄较长，大端轴瓦有不少存货。轮机长利用油石和帆布对轴颈进行简单抛光后，换新瓦后装复盘车正常。
装复工作完工后进行放水试漏、暖缸等一系列工作后，进行试车，发现各参数均正常，无大碍。此时已是深夜，轮机长说上去搞点宵夜吃吧，大家都辛苦了。二管和一个机工先留在机舱值班，顺便做一些收尾的工作。
接着看，很难想象，副机再一次出现同样的结局。
二管和机工待其他人都走后，做了一些简单的清理工作后到集控室吹了一会牛，然后对机工说，你看着点，我出去再启动副机看看。
二管来到副机旁，进行简单冲车后，直接启动副机，副机运转一会后，突然发现滑油压力直往下掉，掉的实在有些慌了，才赶紧把停车手柄拉到“stop”，将副机停下来。看到大家这二天都折腾的有点辛苦，大晚上的二管也没有向轮机长报告此事。第二天才给轮机长说起，轮机长一听，说道“试车的时候不是好好的吗，见鬼了么？你不会又出啥幺蛾子了吧”。轮机长随后下到机舱，对副机进行预润滑后，冲车及试运转，发现滑油压力果然不正常。轮机长立即问二管，你是怎么启动的，给我说说。二管说我就过来冲了下车，然后就启动，啥也没干啊。“你没有用哪个手摇泵预润滑一下？”，轮机长反问道。二管说没有，因为感觉才启动运转过没多久，应该不需要。（之前的一些老船预润滑还是靠手摇的）
“你他XXXX的，没个X数，”，轮机长忍不住飚脏话了，随后又打电话叫人下来拆检大端轴瓦。果不其然，大端轴瓦又完蛋了，烧了。
轮机长真是欲哭无泪啊，甩了一句：“你他X的，干了这么久，就没见过你这样的，回去自己报休假吧”。
后来也许是二管出于愧疚或是压力，听说在副机旁睡了一个月。
最后想说说:这个故事是真实的，并非虚构，引以为戒。副机启动前一定要注意预润滑油泵是否在正常工作，特别有时候副机跳电之后再启动（时间较短问题不大），容易疏忽。另外，不明白的地方一定要多问，切不可有侥幸心理。