三代凯美瑞车主的真实故事：横跨三十年，你还是我的主角 / 开普饭

凯美瑞自1982年创立以来,平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞.而凯美瑞也用33年的坚守,用最长情的陪伴见证了自我蜕变. 都说陪伴是最长情的告白,不知不觉中凯美瑞已经陪伴消费者33年之久,而在国内也 ...

在凯美瑞轿车进入中国10年之际,其在华总销量突破150万辆,而作为广汽丰田在华投产的首款车型,凯美瑞的发展和成长,不仅形成了广汽丰田的发展模式,也见证着广汽丰田的蜕变. "凯美瑞的意义在于形 ...

是之前没有怎么注意,还是现在的新车发布都要历经一段很长时间的预热? 这个好像是造车新势力的专属营销方案,现在广汽新能源的Aion S,吉利的几何 A,再到一汽丰田亚洲龙,在上市之前,一波波新鲜火热的方 ...

从上海车展发布的丰巢FUN概念车到今天量产车型的正式上市,经历了半年左右的等待,广汽丰田第八代凯美瑞的价格悬念终于落地--17.98-27.98万元. 我一直觉得,对于第八代凯美瑞这样一款由内而外全面 ...

今年,是凯美瑞国产后的第十个年头,作为广汽丰田面向中国中高级车市场推出的首款车型,从2006年6月17日上市算起,凯美瑞在9个月内达成了十万销量,刷新国内乘用车产销速度,并连续多年保持热销势头,成为十 ...

在 TNGA 的加持之下,凯美瑞不仅带领丰田走向了更高的位置,推动中高级市场价值进化,其果敢变革,锐意进取的精神也在时刻影响着广汽丰田,"不甘平庸" 的第八代凯美瑞早已经成为精神图 ...

雅阁回归,与全新凯美瑞宿命般的相逢与相争,也激发了更强大彼此去对抗全球兴起的SUV风潮,这股浓烈的战意也似乎找到终结"迈帕"在华统治的缺口. 7月14日中午,美国底特律,雅阁发布了 ...

曾经以凯美瑞.雅阁为主的日系中级车市场的冠军争夺战,变成了德系.美系.韩系的大混战,而德系兄弟目前显然正占据上风. "今年,要确保和夯实雅阁在日系中高级车细分市场冠军,中长期目标,是重新回到 ...

从10年之前第一款国产下线到如今的接近150万用户,广汽丰田凯美瑞不仅见证了一个企业的崛起,更是伴随着社会中坚力量10年的奋斗和成长路线图. 如果将凯美瑞这款车33年的生命历程视为一幅画卷,那么有几个 ...

作为中高级车市场绝对重磅的产品,凯美瑞的回归与重塑,将重新树立中高级车市场的价值新取向. 记者|杜余鑫刚过去的10月份,乘联会车型销量排名中,凯美瑞的数据最为亮眼,实现了同比618%的增长,领涨整个 ...

都说陪伴是最长情的告白,不知不觉中凯美瑞已经陪伴消费者37年之久,而在国内也有14年.14年,足以让一棵小树苗长成参天大树. 自2006年正式国产以来,凯美瑞刷新了国内中高级轿车的众多记录.当年12月 ...

时代变了,凯美瑞变了,丰田也变了,整个中高级车市场都变了. 没有妖娆炫酷的开场舞,广汽丰田第八代凯美瑞上市会现场像主持人孟非的光头,醒目却不突兀,深邃的线条和锐利的棱角向周边黑暗延伸,仿佛其本该如此. ...

点击上方 e汽车关注我们文 | 车观察微信号 | eautocar 提到当前比较火热的中高级轿车,估计很多人会想到德系双雄帕萨特和迈腾.殊不知,几年前迈腾.帕萨特.雅阁.凯美瑞都是这一级别的标杆 ...

导语︱Lead 广汽丰田第八代凯美瑞11月再创销量佳绩!凭借实用.智能.安全的标签,凯美瑞让新中产对其的信赖与支持一如既往. 撰文︱周云配图︱PR 编辑︱张晨希马青责编︱王岩监制︱杨虹波 ...

十年前,能手执30万去买台车的人,依官方说法是"小康",普罗大众认为更贴切也更熟悉的形容,应该是"中产".可即便是中产阶级买车,当年市场上的选择也不多,大家对车 ...

三代凯美瑞车主的真实故事：横跨三十年，你还是我的主角