叫板十代思域！名爵这部“性感”轿跑竟然还有这种过弯黑科技？

近年来，本田十代思域的受关注程度居高不下，其颜值、动力、空间上的优点均为消费者乐道，但就在不久前，有一部国民座驾却跳出了思域这一热门话题，以其非凡的颜值以及强劲的实力强势为自己打call，更以其发布会的新颖形式荣获“最性感”紧凑型车，它就是当红自主运动轿跑——上汽名爵 MG 6。

而就在它上市短短半个月时间内，订单已超6000份，究竟这部“性感尤物”有着何等能耐能在紧凑型市场里脱颖而出呢？带着这个问题，轱辘哥来到了位于安徽省一处有着江南天路的“皖南318”山道体验名爵6这部“过弯神器”，并试图从中寻找答案。

在当前这个“看脸”买车的时代，没有非凡的颜值怎能抓住年轻消费者的眼球？而被称为“性感”的名爵6，在颜值上又有何出彩之处呢？

吸睛“名爵红”，性感十足的颜值风格

外观方面，名爵6继承了MG E-motion概念车的整体设计理念，宽体、低趴、修长的车身姿态营造出了较为强烈的运动感，这种轿跑身段（车身尺寸：4695*1848*1462mm，轴距2715mm）让其更显个性，在当前同级别车型中是个为数不多的高颜值典范。

前脸的造型相当激进，鹰眼大灯组配合开口幅度巨大的点阵式进气格栅，营造出颇具立体感的视觉冲击力。

尾部整体采用了掀背式的造型设计，相比传统三厢式车型，名爵6的设计细节更符合年轻人的审美需求，同时，掀背式的后尾箱也提供了更为充足的储物空间。

再者，名爵6尾部左右两端的流线型尾灯组与侧身腰线衔接自然，底部还加装了黑色喷涂的大面积扰流板，辅以银色轮廓点缀的排气孔，再次突显了其运动感。

双色搭配尤为吸睛、“斑马智行2.0”是最大亮点

内饰设计方面，名爵6的撞色搭配称得上是一大吸睛之处，整体设计风格同样围绕运动感来打造，炮筒式出风口，略微向驾驶员侧倾斜的中控屏等细节的设置十分新颖。中控台主要以软质地材料包裹，触感较为细腻柔和，相比同价位车型，名爵6的整体设计风格及质感均名列前茅。

平底三幅式多功能方向盘造型十分新潮，同时还集成了提高驾驶乐趣的换挡拨片，除此之外，仪表盘也采用了当下流行的半液晶半机械式仪表盘，中部的7英寸液晶显示屏用于显示各项行车信息。

而中控处搭载斑马智行2.0系统的中控屏更是这部车高科技、高智能的体现之处，除了传统的触控操作外，还可以进行语音指令识别，在副驾驶座一侧也预设有供语音指令输入的麦克风装置，相比斑马智行1.0系统来说，最新版本的斑马智行车机互联系统是这部互联网座驾的又一大亮点。

动力表现突出，XDS系统立大功

除了拥有性感的颜值，人性化、智能多功能化的斑马智行系统等亮点外，名爵6高性能版车型还拥有着6秒破百的傲人成绩、且全系标配XDS弯道动态控制系统，在性能方面的实力也不容小觑。

它搭载了一台型号为SGE 20T的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为124kW（169Ps），峰值扭矩达到了250N·m，传动系统匹配7速双离合，在换挡平顺性上有着较为良好的表现，同时，这台发动机的扭矩平台也较为宽广，发动机与变速箱的契合程度处理得较为默契。

在这约120公里的“小川藏线”上，有多处急弯和回头弯，对于一般车型来说是个巨大的挑战。而名爵6全系标配带有电子差速锁的XDS弯道动态系统，在过弯时，能够对弯道内侧的车轮进行制动，有效地将动力传输给外侧的轮胎，一定程度上缓解了内侧轮胎抓地力的衰减，结合其多连杆式后独立悬挂带来优良的支撑性，辅助车辆以更稳定的车身姿态过弯。

轱辘哥说：

体验完名爵6，轱辘哥终于知道其爆红的真相：论价位，不到10万元的起步价让名爵6的入手门槛大大降低，同时也能更大程度地拉拢年轻消费群体；论整车实力，高颜值是它的“杀手锏”，充裕的动力储备以及强劲的弯道动态系统更让它在同级车型中脱颖而出，而论新潮程度，它还是一部搭载斑马智行2.0系统的互联汽车，总而言之，名爵6会是继十代思域之后的又一部“平民超跑”。

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