罚单一个接一个，轮胎企业为何不怕？

2017年上半年，山东万达宝通轮胎有限公司、山东华盛橡胶有限公司等大型轮胎企业，多次因为环保问题被处罚。

其中，万达宝通更是在4个月内，连续3次接到罚单。

环保因何成为轮胎行业痼疾？企业为什么会屡罚屡犯？

罚款金额相对较轻

据轮胎世界网统计，2016年以来，仅在山东省广饶县，就有23家轮胎、橡胶及相关企业，被环保部门处罚。

这些处罚多以罚款了事，金额大部分都在2万元-10万元之间。

“在很多大型轮胎企业眼中，几万元的环保罚款，还不如一车轮胎值钱。”有业内人士表示,相比于整体业绩，罚款金额对于他们来说，只是九牛一毛。

不过，一些中小轮胎企业的从业人员，却不这么看。

他们认为，轮胎业属于微利行业。如果环保部门一味提高罚款力度，必然会压缩企业现有利润，最后倒霉的只能是轮胎工厂的工人。

据悉，2017年6月，财政部、国家税务总局、环境保护部就《中华人民共和国环境保护税法实施条例（征求意见稿）》公开征求意见。

一位业内人士表示，环保税法实施后，轮胎企业环境污染的成本可能会大幅提高。

“这将会倒逼轮胎企业重视环境保护，在生产过程中减少废气、废水的排放。”这位业内人士如是说。

环评监管不到位

“单靠罚款解决不了根本问题，况且处罚金额也没戳到大企业的痛处。”一名轮胎企业老总认为，环评部门应该引导、协助企业逐步达标。

据轮胎世界网了解，环评未完全通过就开工建设或投入生产，是轮胎企业被处罚的主要问题之一。

上述企业老总介绍说：“由于环评周期较长，时间成本较大。一些轮胎生产企业在上马新项目时，不申请环评，或者环评文件没有获得批复，就已经开工。”

资料显示，位于广饶县的东营市方兴橡胶有限责任公司，其年产600万条高性能绿色扁平化半钢子午胎项目，就在环评文件未获批复的情况下，擅自开工建设。

知情人士透露：“对轮胎生产企业来说，项目早一天投产所带来的收益，远远超过环保罚款数额。”

在他看来，轮胎企业的环保提升之路还需要很长时间，其中，环保部门的环评监管需要更加完善。

东营一家轮胎企业的高层表示，罚款和直接关停都不能完全解决环保问题。

他说：“轮胎行业从业人员相对较多。一出现环保问题就关停厂家，不是解决问题的办法。”

（本文为轮胎世界网原创作品，转载请注明来源：轮胎世界网）

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