为了最大限度避免大车“右转盲区”引发的交通事故，日前，上海在全市43个路口试点推行大车“右转必停”的管理新举措，违者记3分，罚款200元。目前，上海各区交警已对这些路口完善基础设施建设，调整、增设路口警示标志138块，并在24个路口安装右转隔离设施，在有条件的路口改造安装“电子警察”，抓拍大型车辆“右转不停车”的违法行为。在大型车特别集中的龙吴路沿线，15个路口都安装了警示牌、漆画了危险区域标线。但交警在执法过程中发现，还是有个别司机保持了原有的驾驶习惯。
由于大车右转新规在龙吴路上处于试行阶段，交警对违法驾驶员进行了口头警告及教育，并帮助其将宣传警示标识贴在车内，时刻提醒司机“右转必停”。针对性的硬件改造上去了，但毕竟在上海，试点的路口有限，大型车驾驶员在右转的时候，光靠这些抓拍、罚款，能不能形成“右转必停”的好习惯呢？除了交警的严管，还有哪些好办法呢？
记者位于泰和西路富长路口，这里有在外环步道健身的人，但是在富长路上却有两家水泥搅拌站，所以有很多搅拌车。
上午九点半，正值搅拌车出行高峰。记者在路口观察发现，虽然这个路口并没有安装“右转必停”标志，但几乎每辆途经的搅拌车右转弯时，都有明显的刹停动作，观察之后再缓缓起步。
不过，上海宝山交警在路口监管的过程中，发现还有不少司机并没有彻底将“右转必停”落实到位。为了帮助大型车辆驾驶员养成习惯，宝山交警除了加强路口执法之外，还联合相关运输企业和行业协会，从源头进行监管和规范。在宝山一家混凝土运输公司，记者看到，通过与每辆大型车联网的第三方监管平台，公司安全员就可以远程监控，对“右转不停车”行为记录在案，进行处罚。
上海某混凝土运输公司安全员：右转不停一次一百，两次两百，三次及以上要停工，做到“右转必停”每个月会得到相应的奖金。
