一篇文章教会女朋友什么是自动驾驶
自从女朋友沉迷各种新技术后，好像对其它事都失去了兴趣。
这不，这周又把预约的驾校学车课程取消了。
由于疫情，年前报名学车后，上课就一直断断续续。本来之前女朋友还一直抱怨约课太难，最近却屡次爽约。
眼看这一年的时间马上就过去了。看着再次爽约的女朋友，我心急如焚，决定与女朋友进行一次“直击心灵的沟通”。
▉ 自动驾驶就不用考驾照了？
"还学什么驾照，以后买一辆特斯拉不就行了，有自动驾驶，比我自己开强多了。"
在我的不断逼问下，女朋友说出了最近屡次爽约的原因。
原来，每次学车，对于女朋友来说都是一次煎熬。不是停车撞杆，就是入库不到位，反正每次都被教练吼几句，又不敢回怼。对于从小一直宠到大的女朋友来说，慢慢就对学车产生一种焦虑。
本来自驾出游的心一直压制想放弃的心，结果最近这段时间接触到了一个新技术--自动驾驶。
女朋友就像找到了救命稻草，拒绝教练的上课要求也开始变得心安理得。
的确，近两年有关自动驾驶的消息越来越多，人们对自动驾驶这个技术也愈发期待，仿佛解放双手的日子即将到来，上车设置好目的地，躺车里睡一觉就到了。仿佛学驾照一点用处都没有了。
像这样"迷信"自动驾驶的朋友，我身边的人还有不少。
本还觉得这些人可笑。万万没想到，自己的女朋友也被汽车厂商们的宣传"忽悠" 了。
▉ 自动驾驶到底到了什么级别？
要想拨开迷雾，让女朋友继续学车，需要从自动驾驶技术基础来入手，让女朋友了解自动驾驶技术目前的状态。
于是我又给女朋友普及了下自动驾驶这个技术。
都说自动驾驶，但他们也都不一样。自动驾驶也分三六九等。
目前全球汽车行业比较公认的汽车自动驾驶技术分级标准是由国际自动机工程师学会（简称SAE）提出的，按照不同程度将自动驾驶分为六个层级。
目前市场上主流的轿车低配，大部分都是L0级别，完全都是人工驾驶，根本没有一丁点自动化。
L1 级别，自动驾驶汽车对驾驶员只是有点辅助功能。比如ABS，ESP，都属于L1级别。但这种技术含量极低，几乎没有车企当做宣传点。
L2 级别自动驾驶功能会多一些，汽车可按照既定路线，实现加减速和转弯，但对环境的判断还需要驾驶员来完成。功能还是比较鸡肋，目前大部分车企都处在这一层级。
至于L3，算高智能化的一个门槛，驾驶的本质发生了改变。车子会对过往车辆进行判断，主动避让或者减速，不需要驾驶员实时监控当前路况，在开启状态下自动驾驶代替人类成为驾驶员，当然了，这只能在特定环境下进行，比如高速路或者车少的路段。
目前，市场上，L3级别，也是目前能掌握的最高技术级别，并且此技术只在奥迪A8这款车型上实现了量产。
即使是你开头提到的自动驾驶明星汽车特斯拉的产品，也仅处于2.5L级别，是因为变道功能还需要驾驶员完成，只有驾驶员拨动了转向灯，车辆才会在安全情况下进行转向，车子并不是全自动。
至于传说中的L4和L5，的确没有什么缺点，当然，除了很难实现以外！
即使L4和L5级别实现了，自动驾驶技术也很受限，画地为牢你听说过不？
在汽车周围画一个白圈，自动驾驶汽车默认周围是障碍物，汽车根本不敢开出去。这种"弱智"的行为并不少。
所以不要对自动驾驶抱以太多期待，希望靠自动驾驶填补自己车技的新司机们，还是打消念头。目前来看，自动驾驶更多的还是个辅助作用。没有驾照，有自动驾驶汽车也开不了，所以你还是好好考驾照，勤练车技吧。
▉ 那自动驾驶还有什么用？
经过我的耐心的"教导"，女朋友也有点意识到了自己的错误。
但向来不轻易认错的女朋友还是没有轻易认输，开始反问我道。
"自动驾驶被你说的这么没用，为什么这么多车企都大力研发，人家又不傻，难道光为了赔钱。" 女朋友既然不能从技术上击败我，开始从逻辑发方面来跟我辩论。
的确，车企们并不傻，之所以这么大力研发，那肯定有利可图。
据预测，未来5 到 10 年后，自动驾驶市场可具备千亿美元乃至万亿美元规模。
虽然短期内还无法准确预测，但毫无疑问，自动驾驶未来市场拥有广阔的场景。提前布局，抢占市场，无疑对这些车企的未来非常重要。
诺基亚，摩托罗拉这些智能手机市场上的“弃儿”的惨痛教训，让现在的厂商们都学会了"居安思危"。
而自动驾驶的价值重点不在现在，重在"千秋"。
想想以后的生活，自动驾驶的意义绝不是躺在汽车里睡觉，听音乐这么简单。
例如，现在我们每个家庭都有一两辆车，但是自动驾驶普及以后呢？我们可能每家都不需要有车，大多数汽车都可以用共享汽车的模式，我们手机下单，随叫随到。而且这车还是24小时待命，可以在任何时间地点提供高质量的服务。
自动驾驶普及后，我们就不用每家都购买汽车，这样对我们的城市你想想将带来什么影响？
停车不再难，交通不再堵，碳排放得到控制，空气污染得到解决…….
而且，有了自动驾驶，我们可以把以前开车的时间用来学习、工作、开会、娱乐。
由于没有了驾驶员座椅的限制，汽车设计师天马行空的创意将会得到更多的释放。什么方形的，圆形的，三角形的，房子型的，只要你想要的汽车形状，统统都可以设计出来。而且汽车里面也可以得到大大改善。
而且，当自动驾驶汽车发展到一定时候，还可以脱离原有道路的固定轨道，汽车将可以行驶在空中，海中，到时候，可能就汽车就真的可以"上天入地"了。
▉ 自动驾驶为什么发展“慢”？
看着女朋友花痴又自责的目光，我知道此次沟通的目的达到了一大半。
结果没想到，女朋友还没放弃不想学车的念头，继续说道。
既然自动驾驶未来这么好，相信汽车厂商们一定会非常努力。相信很快就会实现，我还是觉得不用考驾照了。
哪有那么好实现，你以为技术的研发迭代是分分钟就能研发出来的吗？技术的发展都需要遵循一个过程，哪能一步到位！
而且即使自动驾驶汽车设计出来了，也需要后端技术能够支持的了呀。你以为自动驾驶只涉及一个小小的汽车吗？
这个自动驾驶要想真的智能，需要庞大的数据分析支撑，也就是人工智能要能够足够智能能。目前来看，人工智能还有很多"弱智"的行为。
这就需要IT技术不断的发展来支持，例如5G的延迟问题是否能够满足自动驾驶对数据分析接收时间上的支持，还有边缘计算收集数据的能力，云计算数据中心接收分析数据的能力……等等，这些技术目前来看，都满足不了真正自动驾驶时代的需求。
而且，对于自动驾驶最重要的一点是数据。这些数据从哪里来，都是从我们人类的驾驶行为中分析得到的，所以这个数据分析的越多，自动驾驶就越智能。
看着女朋友崇拜的眼神，我觉得到了上价值了的时候了：）！
学车不仅对自己重要，同样对自动驾驶行业未来的发展也很重要。都不学车开车了，还从哪收集数据去分析学习。所以你千万不要遇到一点挫折就有想放弃考驾照的想法。
好吧，我明天就去学车。女朋友最后还是被我说服，狠狠的点头，决定继续开始学车。
▉ 未完继续……
最后，为了让女朋友能够更踏实认真的学车，我继续补充道。
一定要好好学车，现在马路杀手太多。
可别一不小心，就成为了自动驾驶发展过程中反面的教材，现在这样的惨痛教训可不少哦。
好好学驾照 ，别再惦记什么自动驾驶了！