反转！互联网企业出海秀肌肉
虽然早有耳闻共享单车界的佼佼者摩拜单车和ofo小黄车打算今年发力拓展海外市场，但没想到最近两家单车跑的特别快。摩拜单车目前的战绩是拿下新加坡、英国、日本、意大利四国8座城市，更是在昨日宣布将于9月进入全球地标城市之一英国伦敦。而ofo小黄车这边，也表示现入驻了新加坡、英国、美国和哈萨克斯坦，并从本月开始正式进入泰国市场。
面对“来势汹汹”的共享单车，大多数老外们还是感到十分开心的，毕竟在老外们看来，单车出行是一种健康的生活方式，而摩拜单车随停随走的模式更是比过去方便得不知道哪里去了。所以在摩拜单车登陆英国之后，外国的社交网络上也出现了大量英国市民和摩拜合影、秀骑行经历的浪潮。
由于受到了大量市民的喜爱，不少外媒也对共享单车持肯定的态度。不过这两天也有唱白脸的，德国那边还没有体验过共享单车，就急吼吼地开始炮轰。当地媒体《经济周刊》发布了一篇以《白痴经济：中国的共享泡沫》为题的文章，引援德国科隆大学经济学者罗多夫的观点表示，“共享单车现在大打低价战无非是为了抢占市场，抢夺用户数据，可这样的后果就是企业难以实现盈利，甚至是只能赔钱赚吆喝”。而且文章还算了一笔账，若每辆单车的造价需要250欧元，以目前摩拜的使用定价，要想在一年之内回本，每辆车每天至少得使用5此以上，这样算下来，一辆车从回本到实现盈利，遥遥无期。
然而这话传到中国网友们的耳朵里，却被不少人笑道德国媒体这是脑子没有转过弯来呀，还停留在生产一把锤子只赚锤子钱的层面。共享单车企业除了骑车收费的这项基础业务，还可以通过广告和增值服务等多种渠道盈利啊，别的不说，马路上那一排排原谅色的酷骑单车为什么能提供十次的免费机会，还不是做广告的诚信贷在支撑，而且通过与滴滴和高德这样的企业合作，背后的数据也同样能获得盈利。另外，还有不少网友表示企业如果能活用押金的话，很快就能回本，但是前不久共享单车企业们都纷纷与第三方银行合作，承诺不会擅自动用用户的押金，所以这个盈利渠道现在还需要打个问号。
像德媒这样还没接触到产品就慌慌张张地出文开喷共享单车，背后的原因说不定是老外们开始慌了呢，毕竟上数多年前，中国的企业都还只敢对着国外相对完善的商业模式照葫芦画瓢，再引入到国内，怎么现在中国的互联网企业一个个都大着胆子往海外跑了，而且做得还真不错。反观国外的企业到了中国市场上，就娇滴滴地各种“水土不服”。
就拿大家比较熟悉的阿里巴巴来说吧，前段时间马云跑去了美国底特律开了一场会，大洋彼岸的中小企业们都沸腾了，阿里巴巴也放出口风，要在未来五年内为美国创造100万个就业机会，具体的做法可能就是采用跨境购物刺激生产，在这方面，阿里或将为美国企业提供必要的知识和平台，帮助这些中小企业能更简单地进行跨境销售。
还有一家“墙内开花墙外香”的企业，猎豹移动。在世界第四大人口的印尼，猎豹移动的两款产品Live.me和PhotoGrid常年占据Google Play印尼社交畅销榜前五位，iOS印尼社交畅销榜也多次进入前十。猎豹移动在美国上市三年以来，收入增长也达到了三倍之多，之前有数据显示，猎豹移动全球移动月度活跃用户规模为6.03亿，其中的78.8%都是来自海外市场。
还有个一定要提的，就是国内的各种移动支付。有数据显示，中国的手机支付额在2016年的时候就已经扩大至美国的50倍，其规模甚至还超过了日本的国内生产总值，这种极富现代感的支付方式也频频震惊老外，现在被中国游客偏爱的东南亚诸国以及韩国日本，都纷纷在商店里立起了相关的二维码，蚂蚁金服甚至还与马来西亚第二大银行进行了合作。
时间往前个十几年，那时有中国互联网企业说要走出国门还是颇为稀罕的事，但到如今，互联网企业走出国门就像出门遛个弯一样，都不算什么大新闻了。而像共享单车和国内互联网企业频频出海，究其原因，一方面是因为国内互联网市场的逐渐饱和，导致了国内互联网企业难以再有飞跃性的增长，因此一向胃口极佳的互联网大佬们便纷纷将目光投放到了国外市场上，反正现在比体量，谁也不虚，干脆走出国门拼一把，看看在国内积攒的丰富经验能不能在海外也杀出个天下。
除了大体量的互联网企业，还有就是想共享单车这样创意致胜的企业，他们在国内市场上的运作机制已经逐步完善了，但他们的商业模式又让外国人摸不透搞不懂的。如今他们带着自己成功的商业模式走出国内，惊艳了海外诸国的同时，也衷心希望他们能在国际市场上开辟出一番新天地。
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