​发动机高温故障只是水箱的问题吗？并不是想的那么简单。

2020年过半，但今天的夏天并不像那么回事，雨水多，温差大。不知道秋老虎会不会提前到来“折磨”我们。气温高，我们的卡车也免不了出现“高温病”，除了水箱、中冷器、防冻液、水泵、风扇等组成了整车的散热系统，还有帮助发动机散热的液体要特别注意——机油，机油也是许多维友在工作中所忽略的问题，如果机油温度和压力出现异常，发动机也会出现各种问题，甚至罢工。

如果机油温度长时间超过120℃，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴

这里为大家收集了导致可以机油高温的10个原因

一起来看看吧！

更换机油时油量要恰当好处，过多的机油会为发动机产生更大的阻力，而机油不足又影响润滑和散热，所以在换机油时,我们应当严格按照机油标尺的刻度进行处理，切勿过多和过少。

有很多司机会在车上备一桶机油，在机油少了的时候自己添加机油。这样的情况下要注意几点：

1. 备用机油最好是与保养时添加的机油同品牌同标号，避免不同油品混合
2. 常温下测量机油含量，添加后需打火运转几分钟再次测量，确定是否油量合适
3. 机油消耗严重时，切勿再自主添加机油解决问题，应去维修站检查机油消耗原因，避免引起发动机过度磨损。

通常情况下，车辆出现发动机高温报警，都会先检查散热系统，还应该检查一下机油泵是否正常，机油循环不好发动机很容易就会高温“晕厥”。机油泵出现问题，应立即找专业维修人员进行修理。

除了机油本身之外，油泵也是造成机油油压异常的一个原因

如果发动机内的水冷系统温度过高，不能及时的冷却发动机零件，将热量带走，那么受热的零件也会间接导致机油温度的升高

所以检查发动机冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件，保证发动机自身的冷却系统工作正常

如果机油冷却器被堵住，那么也会直接影响机油的正常散热，并且还会导致机油压力不足等其他问题。

在日常保养时，也应当定期检查机油冷却器，如果发现问题，应当对其进行及时清理或更换

在服务站做保养更换机油时，机滤是一并更换，但司机自主更换机油时，往往忽略滤芯。如果长期不更换，会直接导致机滤被堵住，失去拦截机油中杂质的作用，此时机油直接从旁通阀流回发动机，导致内部磨损加剧

如果发动机活塞环密封不严，也会导致机油温度过高，当气缸出现漏气，导致曲轴箱通风量过大时，机油随通风排出发动机外部，所以定期检查发动机活塞密封环和气缸的密封性也是非常重要的

轴瓦配合间隙过大，机油泄油量过多，导致机油压力过低，不能形成正常的油膜，轻则加剧磨损程度，重则拉伤烧蚀摩擦表面。

发动机重负荷工作，超载状态下工作，或低档位高转速也会导致机油的温度上升，毕竟压力越大，发动机散发出的热量也就越高。

当机油无法及时满足发动机在散热上的需要时，温度也会随之飙高，所以我们应当尽量避免发动机在超负荷状态下长期进行工作

与其他机械系统相同，当发动机内部机械部件装配过紧时，会导致摩擦阻力直线上升同时产生很高的热量，让机油的收到的热负荷增大，超出原本热负荷工作系数。

如果新车或大修过发动机出现这种问题，通常需要磨合一段时间即可解决，如果磨合之后无变化，应当及时返厂维修。

如果使用与发动机不匹配的机油（不同品牌混合），以及劣质机油时，也会增大发动机内部的摩擦系数，让升温更明显，同时导致机油温度上升。

所以在日常使用时，除了需要我们选择与发动机匹配的机油级别和粘度之外，也应当通过正规渠道进行购买

总结，机油除了润滑保护机械的作用外，还有帮助机械散热的功能。如果机油方面出了问题，无法有效的帮助发动机散热，车辆散热系统再好也无济于事。因此检修过程中，除了主要的散热系统的检查外，还要注意机油相关的检查和维护。

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