1月过半,这些上市新车你知道吗?

2020年对于任何行业甚至任何一个人来说,都是非常艰难的。车市亦是如此,各大车企都希望在新的一年里“牛”转乾坤。所以2021年这开年的第一个月时间刚过半,就有着不少新车亮相,其中更是不乏精品。

今天我们就和大家一同回顾

看看这些新车中

有没有你心爱的它

心动之余可要抓紧下手

或许在春节前

您就可以开上新车了!

01

特斯拉Model Y

厂商指导价:

33.99万-36.99万元

对于特斯拉的外观,我们已然很熟悉,不出所料,MODEL Y也是采用了家族式设计,从图片来看,它俨然是MODEL 3与MODEL X的结合体。官方表示,MODEL Y与MODEL 3的零部件通用比例达到70%。前脸基本就是把MODEL 3给升高了,显得更加厚重。

侧面整体轮廓与MODEL X如出一辙,不过由于级别更低,因此尺寸小了一号,相当于等比例缩小。前后两条腰线以及突起的翼子板,带来十足的力量感,营造出SUV应有的气势。大溜背设计,加上短小又上翘的尾部,看起来运动氛围浓厚,尾灯与MODEL 3基本一致。

内饰极为简约,就是一个方向盘加上一个尺寸巨大的中控屏。与此同时,标配的还有视野更为广泛的全景玻璃车顶,以及黑化的全车镀铬装饰。此外,电动尾门和可放平的后排座椅,能够进一步拓展储物能力,体现了Model Y相比Model 3的灵活与功能性。

性能方面,Performance高性能全轮驱动版0-100km/h加速时间3.7秒,WLTP标准下的续航里程为480公里。长续航版的0-100km/h加速时间为5.1秒,WLTP标准下的续航里程为594公里。与Model 3相同的是,除黑色涂装外,其余4款均需花费8000元进行选装。并且该车标配了基础版辅助驾驶,完全自动驾驶选装包同样需要进行选装,需花费6.4万元。

特斯拉MODEL Y确实实力不俗,但目前许多自主新能源SUV也不是吃素的,产品力方面,它们也丝毫不逊于MODEL Y,就好像买手机,选苹果还是华为?相信您自己心中一定有杆秤。

02

一汽丰田 卡罗拉

厂商指导价:

10.98万-15.98万元

当汽车不再只是单纯的代步工具,选车的背后已不仅仅是经济适用、省油就可以满足消费者,还得体现一定的个性。凭借这一点,卡罗拉就能成功吸引不少消费者的目光。作为年款车型,新款针对细节和配置进行了调整及提升,并且发布了多项优惠政策,无疑更具吸引力。

丰田的新车给人越活越年轻的感觉,新款卡罗拉也如是。上格栅较为狭长,其上辅以由丰田Logo延伸出的飞翼式镀铬饰条,两侧探入前大灯内,整体感很强。下格栅为黑色大嘴,这张“大嘴”绝对是视觉焦点,深得年轻消费者的心。前保险杠两侧胡须状的进气口装饰与之相呼应,视觉效果相当不错。

车身和车厢主体呈现锥形,线条感十足,前后轮眉大幅延展,肌肉感油然而生。发动机舱向前倾斜,与大倾角A柱自然过渡,带来向前俯冲的姿态,使车侧看起来更有活力。短小的尾部是现今的设计潮流,微微下溜也呈现出更性感的身段。

车厢内采用扁平而简约的仪表台设计,减少了前排的压迫感。三辐式方向盘的手感很好,多功能按键布局合理,提升了使用的便利性。中控内置趣驾WeLink系统,支持在线导航、听歌、微信,以及时下流行的各种手机互联功能。同时智行互联还包括紧急道路救援、被盗追踪、车况确认、远程控制等功能,让用车更加便捷安心。

卡罗拉的安全配置非常丰富,全系标配8气囊、VSC车身动态稳定控制系统、SST智能刹车优先系统、DSC行车起步辅助控制系统、TPMS胎压监测系统等10项安全装备。全系标配TSS 2.0智行安全系统,包含DRCC全速域雷达巡航、PCS预碰撞控制系统、LDA车道偏离辅助等主动安全功能,从而实现L2级别的自动驾驶。

动力方面,卡罗拉提供1.2T四缸涡轮增压发动机、1.5L自然吸气三缸发动机以及1.8L混动三套动力总成,传动系统分别匹配手动变速箱、CVT无级变速箱(模拟10速)以及E-CVT无级变速箱。

卡罗拉之所以能在全球范围内取得成功,主要是因为它基本能满足各个市场不同人群的需求。全新一代卡罗拉综合实力依旧出众,无论是外观、内饰还是行驶质感都有进步,采用了TNGA架构的它更是如虎添翼,感兴趣的朋友可以去试一试,我相信它不会让你失望。

03

宾利 添越PHEV

厂商指导价:238.5万元

自从宾利添越推出以来便受到了全球消费者的一致认可,作为宾利旗下的首款SUV产品可谓是大获成功,从它的销量中就能看出人们对这样产品的认可。

当然,添越并没有停下脚步,在电动化的浪潮当中,“触电”也是在所难免的事情了,新添越插电混动版在外观设计上依旧保持着与普通版车型相同的设计语言,宾利家族的标志性设计在它身上都可以发现。新添越插电混动版的尾部设计是我最喜欢的地方,椭圆形的设计元素分布在尾灯以及排气管上,在尾灯内部仔细观察的话还可以看见类似钻石切割一样的精美纹路。

内饰的打造向来是宾利的拿手好戏,新添越插电混动版的内饰同样相当出色,大面积的皮革用料以及各种精美的部件设计都体现着它昂贵的身价。此外,全液晶仪表以及中控台上的触摸式屏幕也让科技感更加浓厚。

宾利之所以会推出新添越插电混动版的一个原因也是来自他们的一项调研,宾利客户调研表明,超过90%的客户几乎每天或每周数次驾驶其第一代添越插电混动版座驾,近100%的客户使用电动驾驶模式(EV),其中半数客户的单次行驶里程不超过48公里。

在电池与动力方面,新添越插电混动版的电动传动系统包含12个主要部件,电池为容量17.3千瓦时的锂电池,并且由168个独立电芯组成,使用寿命可达160000公里或者8年时间。这块高压电池将为E Motor电机以及12V的车辆电气化结构进行供电,E Motor电机可以输出的最大功率为94千瓦,最大扭矩则为350牛·米。并且,这套E Motor电机位于变速器以及内燃机之间的传动装置中,可以瞬间释放最大的动力输出。

在驾驶过程中,新添越插电混动版将提供多种驾驶模式,分别为:电动模式(EV Drive)、混动模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode),油门踏板也会根据宾利混合动力高效导航系统(Bentley Hybrid Efficiency Navigation)的预测数据来提供触觉反馈。在纯电模式下,新添越插电混动版的最高车速可以达到135公里/小时,在宾利举办的海外试驾活动当中,亲自测试在800公里的路途中可以实现78%的零排放行驶,当想要充满电的时候,也仅仅需要2.5小时便可以将电池充满。

04

蔚来ET7

厂商指导价:

44.8万-52.6万元

作为新能源汽车市场的领头羊,蔚来一直走在电动化的前列,此前推出的ES8以及ES6等车型都获得了消费者的认可。日前,旗下的首款电动化轿车ET7也正式推出。

在大家最为关心的动力系统以及电池上,蔚来ET7将在前后分别配备180kW以及300kW的感应电机,实现整车最大480kW的最大功率以及850N·m的最大扭矩,0到100km/h的加速时间仅仅需要3.9s。

此外,蔚来ET7所使用的70kWh电池包NEDC续航超500km,而搭载了100kWh的电池包续航里程则超过了700km,最高规格的150kWh电池包可以使续航超过1000km。

ET7依旧采用了蔚来家族化的设计风格,简约式的设计让它足够耐看,扁平化的大灯也充满着科技感。车身尾部的设计上,ET7则融入了溜背式的跑车造型,最让人喜爱的应该还是那扁平化的贯穿式尾灯,点亮之后的视觉效果十分出众,辨识度也很高。

内饰方面,ET7依旧保持着简约的设计风格,并且在内部使用了蔚来第二代数字座舱技术,搭载高通第三代数字座舱计算平台,拥有更强的车载移动互联与通讯能力。

在中控台上,经过升级的12.8英寸AMOLED中控屏的使用体验以及功能性都得到了提升。并且,蔚来ET7还将搭载最新的蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。蔚来一直在新能源电动汽车市场为我们带来惊喜,此次ET7的推出再一次让我们看到了蔚来的进步。

05

哈弗初恋

厂商指导价:

7.89万-11.29万元

哈弗初恋采用纯粹个性的家族式前脸设计,甜蜜式灵动中网与动情之泪大灯组交相辉映。遵循黄金设计美学的车身结构简约但富含张力,起跑式腰线贯穿车侧,姿态迷人。

个性的尾部设计与前脸相呼应,这种第一眼回眸般的怦然心动之感,让年轻人为之倾心。而这份热情与活力,也与三亚这座城市独特的格调不谋而合。

落座车内,哈弗初恋的座舱采用灵活舒展设计语言,旨在打造智能且温馨的移动出行空间,温暖环抱式座椅,采用凹面设计,能够提供良好的舒适性,如同垂坐在椰树林的吊床那般悠闲惬意。采光面积高达0.85㎡的星云全景天窗打造了一份通透的乘坐空间,打开天窗便可沐浴在三亚和煦的阳光下,尽情享受精彩生活。

哈弗初恋通过4大前瞻科技+4大豪华智能越级配置,实力将我圈粉。你只需将人脸及声纹信息录入车机,即可与初恋绑定成一对专属CP,并可以根据个人喜好对车辆进行个性化设置,感受只有你与它的试驾之旅。在绑定ID后,充满专属感的驾驶正式开始。当你坐上驾驶位时,系统就会对你进行人脸或者声纹识别,让哈弗初恋成为你的专属座驾。

另外,哈弗初恋还配备了行业首创的情绪识别系统,可以根据驾驶者的情绪状态,来进行个性化推送,同时还有分心监测和疲劳监测功能。哈弗初恋还有包含了64色氛围灯+娱乐系统、全场景L2级自动驾驶+360°自动泊车系统、三屏智慧联动和源自长城全新柠檬平台的空间、安全、动力、设计在内的的4大豪华智能越级配置。

哈弗初恋采用1.5T+7DCT动力组合,工程师对发动机和变速箱的系统标定进行了深度融合,在保障动力输出的同时实现了更轻的重量、更迅捷的响应以及更低的油耗。

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