看长城‖揭秘一段长城身世泪眼婆娑，冷落荒野千年保存状况堪忧
宁夏长城已经分三次走了三条线路的四个点，西长城的三关口段及惠农段的一小截，平罗至大武口的北长城，河东边墙的水洞沟段。
趁国庆节前还在银川，决定再走一段。
对照着地图看了半天，又上网搜了一下，长城保存较好、墙体连续值得一看，并且交通方便的，以盐池的河东边墙头道边为佳。
于是买了9月28日早上7：00的火车票，大约2个小时可达盐池，下午乘18：57分的火车返回。
（一）迎着晨曦出发
火车奔驰在宁夏平原之上，旭日初升，染红了半边天空，地平线上，雾霭升腾，河水平静而清凉，潮湿而清爽的空气，似乎隔窗而入，不由心情大悦。
稻田金黄，笼罩在晨曦与雾霭之中，一派恬静的乡村风光。旭日上升很快，当早上圆圆的太阳倒映在河流之上的时候，想起来长河落日圆的诗句，这充满朝气的旭日，更胜落日景况。
晨霭漫流稻香泛，旭日更比落日圆
车过黄河大桥。这段黄河，水流平缓，远远看上去，水流还算清澈。
继续前行，火车驰入低山丘陵地带。
等到夯土城墙在车窗外出现的时候，心情已经不能平静，总被窗外的景物牵动而不时起伏。
有一座孤立的墩台，远离长城主线，在车中可以清晰看到。经过一个城镇附近时，还看到墙上有木建筑的夯土墙，后来对照图片，判断应当是英雄堡，由于车速快，距离远，可惜没有能够抓住机会，拍下清晰的照片。
大片的土地，因为缺水而荒芜着。地面零星地生长着一些刺蓬状的耐旱植物，这是荒漠化的沙地，能够利用的，是无数发电的风车阵。
（二）盐池头道边长城
宁夏河东边墙修筑于明成化十年（公元1474年），由都御史余子俊奏筑，起于银川市兴庆区临河镇黄河岸边的横城村，终于盐池县苟池东北3公里处进入陕西定边县的周台子。明嘉靖年间就已废弃，今略存痕迹。这道长城自清水营东，当地人又称为"二道边"。
嘉靖十年（公元1531年）总制陕西三边军务的兵部尚书兼都御史王琼等人修筑的边墙，其西段(即从横城到清水营一段)是沿用了成化年间的边墙。自清水营向东新筑边墙，一直到盐池的东郭庄村，与成化年间的边墙呈平行状态。其间距约5公里-10公里左右。这道边墙比成化年间所筑墙高壕深，因此又被称作 "深沟高垒"，当地村民将这道边墙称作"头道边"。
1、花马池
车至盐池站，从站台即可看到北侧一片水面，查看地图，此处为花马池。搜索的资料称，河东边墙在盐池段重要的城池古堡包括花马池、长城关、高平堡、安定堡、英雄堡、兴武营、毛卜喇、八步战台等，那花马池城堡还在吗？
问及出租司机，说是花马池就是盐池县城。
网上说旧花马池在北大池，北大池离这儿近吗？－－北大池在内蒙，不是花马池。
那旧花马池在哪儿？－－那应该在惠安堡。
后来在长城关问博物馆工作人员，也是如此说法
后来在长城关见到一幅盐池长城、古堡的分布图，看到北大池果然离头道边挺远，甚至远在二道边之外，因此当不是旧花马池城所在地，而应当是秦朝设置的朐衍县城。
而惠安堡在唐五代曾置温池县，为温池县城，故有当地人的如此说法。
如今在县城花马池城原址重建了花马池城（长城关东南方向约4公里），完全是崭新模样，顿失胃口，决定不再前往查看。
（此次行程，看到了修复的长城关，放弃查看重建的花马池，从高平堡北侧夯土墙外经过，没能近前观察，就近观察了安定堡，在火车上看到了英雄堡）
2、长城关
于是打车直奔长城关。
铁路站台上所见的这处水面，是人工湖，就一个直截了当的名字人工湖。
长城关，是万里长城中唯一以“长城”命名的关隘（固原的下马关，原名长城关，后因该关为重要关隘，官员经过此地均下马休息，后更名为下马关）。
（长城关北侧，距离起点0.12km 当前海拔1333m）
长城关西南角，与夯土墙相连。
（距离起点0.12km 当前海拔1333m）
长城关内侧应为一座关城，有资料说是盐池县城。今关城位置已是人工湖。
（距离起点0.16km 当前海拔1333m）
登上长城关的城楼，透过箭窗向西望去。
3、墩台与边墙
离开长城关，决定向西（西北）方向探查。
长城关西侧不远，即有一座墩台，且按我看到的顺序编号，为第1墩。夯土墙保存尚好，高度约5－6米，墩台高约8－10米，墙体直立的侧面植被较少，顶部有一些杂草灌木，偶有一些近年长起来的小树，坍塌在墙跟的积土，荒草旺盛。这与永宁段长城几乎寸草不生的情况完全不同。墩台与墙体上草木的稀疏，应当是对夯土的处理复杂程度不同。
（距离起点0.77km 当前海拔1335m）
从城墙北侧行不远，遇高速公路，打听了一下，说南侧收费站可以绕过去。于是绕到城墙南侧。这是从南侧看第1墩。
（距离起点1.38km 当前海拔1336m）
不用绕到收费站了，从高速公路的涵桥下即可通过。
（距离起点1.44km 当前海拔1336m）
墙体连续，全程用绿软篱笆围护。
（距离起点1.57km 当前海拔1337m）
第2墩，附近可以看到遗留的多处窑洞，现今已被清理，但保留了历史的痕迹。
（曾是窑洞群，距离起点1.67km 当前海拔1339m）
再次转入城墙北侧，此处城墙被打开一个缺口。城墙高大，两侧墙顶平齐，墙高约5－6米，断口剖面墙宽有5－6米，顶部宽约3－4米。
（距离起点2.07km 当前海拔1340m）
墩台3，较近的墩台，间距仅数十米，后侧也开挖有洞穴。墙体保存较好，而墩台较差。
（距离起点2.27km 当前海拔1340m）
遇有村子处，墙体中断。
（距离起点2.30km 当前海拔1341m）
视野开阔处，长城殊为壮观。墩台虽然残破严重，但草却生得少，墙体保存相对较好，但荒草较多。
（距离起点2.96km 当前海拔1345m）
第9墩之后，长城被青银高速截断，继续向西北方向，城墙在高速北侧。
（距离起点4.11km 当前海拔1355m）
城墙北侧，有一排连墩，每个墩台上都有电线杆。那是什么，二道边吗？应该不会，二道边除起点、终点外，一般与头道边相距5－10公里，不会在此遇见（后来向村民打听，果然是周围黄土被取走后，成为现在的样子）。
（距离起点4.74km 当前海拔1356m）
（三）奇怪的北侧低矮土垄
第10墩附近，长城之下，隔一道深沟，有一条平行的土垄出现，始几乎与头道边相交，后间距逐渐拉开，最远处约200－300米。高度大约在3－4米。
这是什么，这是头道边的支墙呢，还是河堤呢？或者，头道边是深沟高垒，这是头道边北侧挖壕堑形成的土垄？如果是这样，那它该与再北侧的地面是一个整体啊，不会是一道墙一样的构筑物啊？
如果是支墙，距离这么近，又起到什么防御作用呢？
如果是挡马墙，则向西北方向，间距越来越大，300米的间距，人马早歇息过来，如何能起到阻滞敌人游骑的作用？
而且，这道土垄，处于严密保护的明长城保护范围之外，又增添了不少疑云。
直觉告诉我，这道土垄不那么简单。
（距离起点5.17km 当前海拔1364m）
头道边与矮墙基本保持着平行。仅仅是高度在降低，从高度3－4米降低到2米，1米左右，并且看起来渐与地表走平。
此后越往西，城墙与墩台的高度都有所降低，不知是修建时的标准不同，还是岁月的剥蚀与人的活动影响的差异所造成。
（第11墩，台基占地略大，距离起点5.30km 当前海拔1366m）
越过荒漠化的沙地向北侧望去，一道平直的带状物，在远处的土陵下向两端延伸，并且没有植被。那又是什么，又是一道墙吗？会是二道边吗？距离有多远？我决定离开头道边，向北侧探查。
走至路边，见路牌知道这附近属于八堡村。
（距离起点5.30km 当前海拔1368m）
八堡村砖场的人告诉我，北侧不是长城，南侧有电线杆的连墩也不是长城。于是折返。
（距离起点5.69km 当前海拔1365m）
第14墩前方，头道边与土垄之间的沟谷中，偏土垄一侧，出现一口古井，仍有人摆放的祭品，以前应当是经常使用的水井。
（古井，距离起点7.05km 当前海拔1368m）
古井斜上方，有一座龙王小庙。根据重修庙的碑记，此庙修在明长城的墩台上。那就是说：1、此处原为一座墩台？2、此处的墩台属于明长城？
可是，如果属实，仍然令人费解：那脚下这段土垄，也是一段明长城，但它既不是头道边，也不是二道边，而且没有任何军事防御的意义，也从未见到有资料说，明长城在头道边与二道边之间，还有第三道长城，或者支线长城。
再次查看手机拍摄的长城关的博物馆的盐池长城分布图，在头道边的外侧，真的有一道不起眼的并行的长城，贴近头道边，长度并不很长。
（距离起点7.12km 当前海拔1370m）
根据头道边长城下所立的介绍，头道边又名深沟高垒，每相隔300米设方形敌台一座。实际步测，敌台间距并不一致，最近者不足百米，最远大约300米左右。
另外，介绍说这段长城是宁夏明长城保存最好的一段，但据我的观察，保存最好的一段当属三关口向南的永宁段夯土长城。
（距离起点7.22km 当前海拔1371m）
继续西行，前方视野中，外侧土垄几乎与地面相平，但竟然也伫立着一座墩台！无疑，这道土垄可以确认是一道矮墙，是一道长城！
至于是何时候的长城，首先，我怀疑它不是明长城，如果是，如何将其置于身边的明长城头道边的保护范围之外？
是哪个朝代的呢？战国秦长城就在固原一带；汉长城大部分在内蒙一带；那有可能的就是隋长城，宋长城。
但即使不是明长城，也不应该让其骛立荒野，任由风雨侵蚀、人为踩踏，几近湮没？？！！
（距离起点7.46km 当前海拔1333m）
外侧敌台，在明长城头道边第16墩附近，是第一处明显能判断出来的外侧墩台，且命名为外1墩。
（距离起点7.59km 当前海拔1333m）
明长城第21墩附近，外侧矮墙出现第二座墩台，外2墩。
（距离起点9.20km 当前海拔1345m）
外2墩近景。墩台内部被掏空，以前曾有人居住。外侧矮墙虽然坍墁与地面相平，但墩台却仍然高大，并且少有荒草，更无树木，可见其对墩台的修建是下了功夫。
头道边第25墩坍塌严重，其西侧数座墩台亦类似。
（距离起点10.31km 当前海拔1358m）
头道边第28墩附近，出现外3墩，这座墩台破坏严重，露出半个剖面，应为取土残留。
（距离起点10.99km 当前海拔1362m）
外3墩以西矮墙渐平，头道边第30墩附近，与荒地几无区别。
（距离起点11.53km 当前海拔1369m）
头道边第33墩附近，矮墙与头道边距离非常贴近。难道，这矮墙，真的是明长城吗？
两段城墙贴近处，外侧矮墙应有一处墩台，只是残留较少，且命名为外4墩。这座墩台因距头道边近，被圈进了明长城的保护范围。
（距离起点12.21km 当前海拔1376m）
头道边第34、35墩之间，外侧矮墙出现外5墩。
（距离起点12.52km 当前海拔1378m）
头道边第35墩附近，矮墙向西南转折，似乎与头道边再次会合。疑云益重。
头道边第35墩处，有简易公路穿越头道边城墙，与城墙垂直相交，通向十六堡新村，此路即为长城观景路，名长城观景走廊。
（距离起点12.69km 当前海拔1381m）
沿观景走廊行不远，发现距离稍远，于是踏过草蓬荒地，仍至长城之下。
头道边第37墩明显探出城墙主线之外，似乎有加强防卫的用意。土墩占地规模也略大。
（距离起点13.32km 当前海拔1384m）
头道边第38墩附近，墙体明显高于两侧，似乎是一座城堡规格。查一下地图，果然是高平堡，只是城堡在城墙南侧，隔着护栏，无法探查。
（高平堡，距离起点13.73km 当前海拔1389m）
往西侧看去，头道边侧的土垄又现，还是双墙并存。刚才只是两段长城相交，并非合并为一条。心里还是觉得其为明长城头道边附属支墙的可能性不大。不过，这段土墙高度也低，仅1米左右。
并且，前方矮墙上还有一座墩台，外6墩。
（距离起点13.91km 当前海拔1393m）
外6墩在头道边第40墩附近。小心登上墩台，上面遍布羊蹄印，手杖印，羊粪等。手杖的戳痕对长城的伤害尤其大。相距如此之近的两段长城，如何就厚此薄彼了呢？万里长城，应当整体都是世界文化遗产，整体都是全国重点保护文物。这样废弃冷落在荒野，我们还能拥有它多久？也许不久的将来，就将彻底失去这一宝贵的财富。
（距离起点14.56km 当前海拔1406m）
远眺头道边第40墩一带的明长城。
（距离起点14.61km 当前海拔1413m）
双长城之间，还有墩台，这座墩台，既不在头道关主线上，也不在外侧矮墙上，这又属于哪个朝代？或者确属于头道边的附属防御设施？只是它也位于明长城保护范围之外，已经坍没得像个小坟丘了。
远处是头道边第42墎。
（距离起点14.96km 当前海拔1414m）
（四）证实找到唯一显露地表的隋长城
矮墙与头道边隔着一道深沟。不想费劲翻沟，且沿矮墙绕行吧。绕到路头，一条简易公路横穿两道长城。下到公路边，远远地看到头道边长城之下又有长城保护碑与介绍牌，而北侧的矮墙上也第一次出现了长城保护碑。
就近先看矮墙上的碑。
（距离起点15.16km 当前海拔1414m）
竟然是隋长城啊！激动的眼泪，跨越千年的相遇，抑制不住的泪滴立即就涌出来了。
隋长城，距今1400余年的隋长城，如何就被冷落在这荒野无人问津！如果就任由风雨侵蚀，牛羊践踏，守着这珍贵的财富，竟然不知道珍惜？？！！
这可是隋长城几乎唯一出露地表的遗存！
隋朝在其短暂的38年历史中，曾7次修筑长城，主要是在北齐长城基础上修建，而明长城又在北齐长城上修筑，因此北齐长城基础上的隋长城，已经难觅踪迹；只有两段长城系新修。其一隋炀帝大业三年（公元607年）修筑的通漠长城，西起准格尔旗的十二连城，东至今清水河县境内浑河，这段长城未见地表遗存；另一条是隋文帝开皇五年（公元585年）由崔仲方督修的灵武朔方长城，西起灵武市境内的黄河东岸，东至陕西绥德县西南，全长350公里。这段长城现存墙体跨越宁夏盐池、内蒙鄂克托旗、陕西绥德三省区。
根据保护碑旁边的说明牌，这段长城现存73公里。
后查长城关博物馆的介绍，说隋朝6次修筑长城，当为一个谬误。
这段年龄是明长城三倍的更古老的长城，并且几乎是隋长城唯一显露地表的隋长城，竟然这样被人遗忘，真的是让人意外惊诧！同时也让人痛惜。但愿能够引起国家及地方政府的关注，给予这段弥足珍贵的隋长城以真正的重视和保护，像保护明长城一样保护隋长城，给子孙后代留下这一宝贵财富。
（五）安定堡
明长城与隋长城还在继续向西北方向延伸，而时间已经是下午四点多，太阳已经偏西，我需要寻路返回盐池县城。正好穿过长城有这条路，沿路上行看看。
（距离起点15.37km 当前海拔1417m）
路边竖有古城遗址的牌子，一路寻上去。
对照地图，此处当为安定堡。
（安定堡，距离起点15.53km 当前海拔1423m）
从南侧城门处看到的城堡内部。
（距离起点15.76km 当前海拔1423m）
城门处有瓮城踪迹，城门外一些圆形台地，疑与长城有关的设施。
南侧不远即是通往盐池的公路。公路南侧大约1000米，明长城头道关内侧，有疑似墩台。根据长城关博物馆的那张盐池长城分布图，盐池境内墩台遍布，并非只沿长城分布。看来，那也是一座长城墩台了。
（距离起点16.09km 当前海拔1416m）
（六）乘着斜阳归去
利用滴滴软件叫车，没有响应。距离火车开车的时间还有大概两个半小时，看了一下地图，距离为十余公里，软件提示步行需要4个小时。于是收好背包，打算跑步去火车站了。很多年没有跑步了，虽然也爬山，但与跑步还是不一样，不知道自己是否能适应。刚跑没几步，看路边施工工人的电动三轮，想让他有偿送我一下，可惜人家还要工作。
正在此时，路过一辆出租车，虽然车里有人，还是伸手拦了一下，竟然顺利坐到火车站，还有足够的时间休息、喝了一瓶啤酒。
乘上火车，太阳也就东山了。血红的残阳一路相伴，南侧的山凹里雾岚翻腾，如同云海一般，天地间如诺大的舞台，有白衣白纱的裙裾飘飘，歌舞顿起，如同送行一般的盛典。
于是，综合这一天的行程，小结曰：
去时晨曦伴，雾霭弄轻纱
归去残阳妒，苍海助歌华
问君何所之，河东有流沙
知我异乡来，隋墩悉问茶
愿有心人主动给予传播，唤起人们对这段几乎是唯一在地表显露的隋长城的真正有效的保护，为子孙后代留下这一笔宝贵财富！特此感谢！
2019－9－28,10月7日补记