川航在9800米高空发生意外，生死关头，机长得力处置拯救128条命
2018年5月14日7点左右，一场近年来最为惊险的迫降正在成都双流机场展开。当时9800米的高空上，正在执行重庆飞往拉萨任务的川航3U8633号航班飞着飞着，飞机驾驶舱前风挡玻璃突然整体爆裂，瞬间涌入的强风使驾驶舱仪表受损严重，整个飞机大幅震动起来，副驾半边身体更是直接飞了出去，幸好当时他系好了安全带，才保住了性命。
在那样的高度下，突然的压力变化对驾驶员的耳膜造成了严重的影响，驾驶舱的气温也骤降到零下40度左右，缺氧、高压、寒冷同时向机长刘传健发起了猛烈攻击。
据劫后余生的乘客回忆道：“惊变总是在猝不及防间，飞机顶部突然传来一声巨响！整个机舱骤然昏暗下来，又是一阵哗啦声，氧气面罩也垂在了我的面前。随后，飞机便开始失重极速向下俯冲！我清晰地看到了飞机下方不足一公里处的冰山！同样也感受到了两旁旅客绝望的眼神，或许，他们也能看到我的绝望吧。”
今天，就让我们走近《中国机长》的原型人物刘传健，感受一下这位“英雄机长”在生死关头，临危不乱，完成“史诗级”备降，确保了119名旅客和9名机组人员生命安全的伟大英雄事迹。
1、一场原本普通的航行
这天凌晨，飞行生涯长达27年的机长刘传健如同往日一般早早地来到了四川航空公司上班，今天，他将负责3U8633航班的航行任务——从重庆飞往拉萨。
走进公司后，一路上，一些熟识的同事都与他热情地打着招呼，而他也同样回以热情的笑容，甚至比平常更多了几分自信——这条路线他已经飞过一百多次了，应该不会出什么差池。
和往常一样准备起飞资料开完准备会后，刘传健和副驾驶便来到飞机场上了飞机，穿上反光背心开始做机外检查，直到他审查完副机长在管理计算机内输入的飞行计划时，乘客们也陆陆续续上了飞机。
四川航空公司
听着机舱里熙熙攘攘的人声，刘传健巡视了一遍乘客们各异的脸庞，突然想到不久后自己将会又一次成为攸关他们未来命运的总舵手，心中顿时陡然升起了一股从未有过的紧张与自豪，就连手心都有些冒汗。
冥冥之中，他清晰地感觉到前路仿佛有什么东西正在等待着他。
就在这时，负责最后一次机外安全检查的副驾驶朝他走了过来：
“一切确认无误，起飞吧！”
目的地拉萨最著名的旅游景点布达拉宫
2、险情突发！
拂晓06:27，伴随着一阵洪亮的轰鸣声，3U8633正式起飞，径直朝着地平面上冉冉升起的太阳飞了过去。
随后的一切都很顺利。
飞机持续攀升到了9800米的高空，随后便逐渐趋于平稳，空乘们有的拉出餐车开始向乘客发放食品和饮料，有的开始与乘客进行各种各样的沟通，整个客舱气氛一片祥和，安宁。
可直到7点10分，只听——“嘭！”——一声巨响吓住了所有乘客，客舱里的灯随即黑了下来。
“啊！”伴随着一声惨叫和一阵尖叫，众目睽睽中，一个空姐和手推车突然飞到了半空中——然后便重重地摔了下来！就近的乘客王某与旁边的乘客赶紧伸出援手将那位摔伤的空姐拉了起来，扶着她坐到自己旁边的空位上，并帮她戴上了氧气面罩。
整个机舱里随即响起了其他空姐临危不乱的温柔提示：“请各位旅客戴好氧气面罩，系好安全带，不要慌乱；请各位旅客戴好氧气面罩，系好安全带，不要慌乱！我们有能力有信心保证所有乘客的安全降落，请不要慌乱！”
目的地拉萨贡嘎机场
这些话足够有份量和担当，于是，所有乘客很快都戴上了氧气面罩，短暂骚乱的客舱随即安静了下来。
可飞机依旧在极速向下跌落！飞机下方不足一公里处甚至出现了一座高耸陡峭的冰山！
乘客们死死盯着那座冰山，每一个人的眼神中和脸上都写满了绝望。
3、 临危不乱，力挽狂澜
此时，驾驶舱里。
就在几分钟前，副驾驶座的前挡风玻璃不知为何突然呈现放射网状裂纹，不久后便在那声巨响中完全破碎了，一股相当强劲的劲风瞬间席卷了整个驾驶舱，不仅将副驾驶扯了出去，半边身子悬挂在窗外，还吹烂了整个控制台，大多数无线电瞬间失灵！
因为飞机的骤降导致的失压，刘传健此刻感觉自己的耳膜像是针扎一样疼，加之控制台被大风掀开，巨大的噪音又席卷了他的耳膜——除了这阵噪音，他现在什么也听不见了——只能依靠视力和手动勉强操作。
事发飞机
更重要的是，这阵劲风也将9800米高空的严寒吹进了驾驶舱——整个驾驶舱里的温度就在这几分钟里骤降到了零下二三十度——有那么一瞬间，刘传健感觉自己的骨头都被冻脆了；他的手也已冻僵发紫，说话都非常困难！
难道这一机128人的生命今天就要葬身于此了么？！不，绝不，我可是有着二十多年经验的机长，我一定要不惜一切代价力挽狂澜！
他说：
“虽然当时很难受，但是一定想着坚持，坚持，再坚持一下！”
刹那间，强烈的求生欲望化作一股沸腾的热血直冲他的脑门，随后便在他的身体里扩散开来，开始不断抵御着吹进来的呼呼寒风。
看着艰难爬回来，因为腰部扭伤疼得呲牙咧嘴的副驾驶，他努力蠕动了一下冻僵的嘴唇，估算着目前飞机正处于成都上空后便缓缓镇定地说道：“我来操作。”
涉事飞机驾驶舱
7时07分，他便动用一切还未失灵的无线电开始紧急呼叫地面：“飞机故障，飞机故障，风挡裂了，请求下降高度！请求返航……备降成都！”
很快，无线电里便传来了成都区域管制中心的响应：“请保持8400m。”
随后，刘传健又将飞机应答机编码设置为7700，并将MCDU飞行计划改为直飞崇州，并于19分时连续两次在区管频率中宣布MAYDAY。
可就在这时，一直坐在客舱1F位置上的第二机长梁鹏突然报告客舱失压，飞机的高度也已下降到了4200m！。
刘传健脑门浸出一层汗来，手脚依旧努力操纵维持着飞机，双眼也在不断滴溜转着，随即又拿起无线电报告道：“客舱已经失压，客舱已经失压，现飞向崇州后下4200m！”
“请下降至3600m保持。”
4分钟后，07:24，刘传健又在成都终端管制室频率报告MAYDAY，并报告现在崇州上空盘旋下降高度。
最终，直至07:41分时，在刘传健和副驾驶以及梁鹏第二机长的通力协助下，飞机终于成功使用襟翼3在成都双流机场02R跑道安全落地，停止在了E8与02R跑道连接处，无法自动滑行。
44分，刘传健拖着疲惫的身躯与塔台建立了这场航行的最后联系，报告飞机无法自主滑行，有机组和乘务员受伤。
这场近年来国内最凶险，同时也是最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆终于奇迹的完美落幕，听着客舱里劫后余生的乘客们的欢呼与哭泣，刘传健躺倒在了驾驶座上，长抒了一口气，庆幸地笑了，一抹明黄的暖阳随即从窗外折射进来，照耀在了他的脸上。
察觉到这阵突如其来的温暖后，他扭头循着光线望去，窗外的朝阳似乎比以往要更加灿烂——因为它象征着新生！
刘传健英雄机长
因为长时间紧握方向杆，加上严寒，他甚至没有力气再抬起自己酸疼无比的胳膊，而他冻得发紫的手虽然松开了方向杆，可仍旧保持着抓握的姿势，短时间内似乎无法复原了。
4、劫后余生
事后，四川航空及时发布了关于这场航班的情况，除了对全体旅客深表歉意之外，还对整个机组的沉着应对和妥善处理予以了表彰。
6月2日，中国民用航空安全信息系统亦发布了5月14日川航3U8633航班备降成都事件调查报告，查明是因——右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。
同时电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电，电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂，风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落——从而导致了这起事故的发生。
六天后，8日，四川省，中国民用航空局成功处置川航3U8633航班险情表彰大会在成都举行，大会上，整个3U8633机组被授予了中国民航英雄机组称号，刘传健本人更是被授予中国民航英雄机长称号，并荣获500万元奖励——此外，第二机长梁鹏则荣获200万元奖励，副驾驶与其他机组人员分别荣获100万元奖励。
对于刘传健来说——这场表彰大会是一个新的起点，以后他会更加踏踏实实的工作，继续服务好更多旅客——而他的身体情况依旧良好，并没有在这次事故中受到太大影响。
5、后记
2018年10月2日，国庆节期间，一对小情侣冒雨来到了电影院，他们是来看于九月上映，改编自这场航班成功迫降事件，以刘传健机长为原型的《中国机长》的。
而他们同样也是这场事件当中航班上的乘客。
电影很快便播放了，当一幕幕险象环生的场景闪过他们的眼前时，曾经那些真实的险情也在他们眼前如同走马灯一般不断闪过。
当男人发觉肩头传来一阵湿润的清凉，从电影中回过神来时，他看到正紧紧地搂着他的女朋友此刻正把头埋在他的肩膀上早已哭成了个泪人。
中国机长
男人没有说话——他知道现在任何话都是多余的，与其动嘴不如行动——于是，他同样搂住了女朋友，并在她的背上轻轻拍打起来，同时在心中暗暗下定了决心：
我与她经历过生死，将来一定要白头偕老。
而英雄机长刘传健则在这场事件过后花了大量时间来调整身心，直到11月16日才开始继续飞行。
“只要在平凡的岗位上做出不平凡的事，那就是英雄。”
把平凡做到极致就是非凡，最后，让我们向全体机组英雄们致以最崇高的敬意！
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