最懂中国消费者的MPV 别克GL6这次有备而来

在试驾别克GL6之前,笔者就对于这款车有着三个疑问。

一、别克GL6的空间表现如何,是否可以满足一家六口人出行?

二、上汽通用全新研发的1.3T涡轮增压发动机已经搭载在了别克GL6上,实际的表现又是如何?

三、别克GL6还有那些值得称赞的配置?

带着这三个问题,笔者近日在广东惠州试驾了别克GL6,深度感受这款上汽通用重要战略车型的独特魅力。

2+2+2座位设计,“葛优躺”没压力

MPV车型中采用6座设计的非常罕见,别克GL6算是一款,2796mm的轴距,比起上汽大众途安L还要长5mm。大家比较关心的第二排,采用和GL8一样类似的设计,有扶手并且可以调节座椅靠背角度,并且第二排都配有儿童座椅接口。第二排腿部方面的空间也是非常出色,完全可以超越中型轿车的水平,更可以秒杀同价位的合资品牌紧凑型轿车,来个“葛优躺”也没什么压力。

别克GL6的所有六张座椅都采用了真皮的包裹,整体的乘坐感受还是非常舒适的。第三排座椅的空间到底如何,也是笔者和消费者都会比较关心的。在实际的体验中,坐下一个成年人基本是没有问题,只是活动的空间几乎就可以忽略了,适合中短途的乘坐。如果乘坐的是儿童的话,则会更舒适一些。

在笔者看来,别克GL6这“2+2+2”座位的设计,还是有一些有趣的地方。第二、第三排的座椅都是可以放倒,在空间利用率方面会更加自由、方便。对于日常出行来说,无论是乘坐四个人、五个人、还是六个人,别克GL6都可以给你一个不错的解决方案。尤其是四个人出行时,超大的第二排空间和可以调节的靠背,MPV的舒适性则远高于SUV和轿车。

1.3T发动机表现惊喜,动力够用

别克GL6采用了全新研发的1.3T涡轮增压发动机,最大马力达到了163Ps,最大扭矩230Nm。虽然发动机的排量看上去比较小,但在动力参数方面,已经完全超越了主流的1.4T涡轮增压发动机。在实际的驾驶体验中,别克GL6的起步加速并不显得“肉”,发动机在1500转的时候,就可以迸发出峰值扭矩。与之匹配的全新6速手自一体变速箱,换挡也是相当的平顺,在动力衔接方面,一气呵成,随踩随有。

说到通用的这台1.3T涡轮增压发动机,可谓是多项“黑科技傍身”,相比通用自家的上一代1.4T发动机,重量减轻25kg,动力提升15%,油耗下降5%。这款发动机优势非常明显,它不仅热效率大幅提升,动力性能在同排量机型中也属上乘,积碳问题也得以解决。值得一提的是,这款发动机的NVH性能也有很大的提升。除设计了一个钟摆式的双质量飞轮,还有一个叫超越交流发电机减震器(OAD)的黑科技装备,能降低皮带张紧力波动,再加上静音正时链、低噪音油轨、聚氨酯泡沫声学罩等附件的使用,可谓考虑全面。

前麦弗逊后四连杆独立悬架的底盘结构,经过上汽通用的精心调教,整体驾驶感受还是非常令人惊喜的。修长的车身和轴距,并没有给人操控拖沓的感觉,驾驶的感受更像是在开一部轿车,转向非常精准,没有什么虚位。转向的力度方面,还可以进行“标准”和“舒适”模式的切换。别克GL6上配备的17寸PRIMACY 3ST米其林轮胎,不仅有很好的抓地力,更是一款注重操控的静音轮胎。车内的隔音降噪水平,也处于同价位中领先的水准。

实用和安全配置,一应俱全

说到配置方面,别克GL6还是给了笔者不少惊喜的。飞翼式的镀铬前格栅,全LED大灯配合日间行灯,全景大天窗和17英寸双色铝合金轮毂为其颜值加分不少。内饰方面,也同样是别克家族式的风格设计,多功能真皮方向盘、中控智能彩色屏幕、彩色行车电脑屏幕等,这些能看得见的配置也一应俱全。

别克在主被动安全方面的优势,一直是同级别中比较领先的。在别克GL6车上,我们也看到了这种“安全传统”的继承。在实际的试驾过程中,胎压监测、车道偏离、预碰撞安全、车道偏离、自动泊车等电子安全配置还是非常实用的。全车高比例的高强度钢,C-NAP五星安全碰撞标准,全车六气囊,别克品牌对于安全的不妥协,依然无可挑剔。

写在最后

在短暂的一天试驾时间里,GL6无论是在试驾、还是乘坐方面都给笔者留下了非常深刻的印象。这是一款非常好开,并且动力不错的MPV,这是一款乘坐空间多变,第二排可以“葛优躺”的MPV,这是一款颜值极高,配置全面实用、安全性高的MPV。别克GL6的上市,不仅填补了六座中型MPV的市场空白,更可以满足中国大家庭出行的日常需求。定价在14.49-16.69万元的别克GL6,就这款车的产品力来说,其实并不算高,称得上是上汽通用的诚意之作。如果您的购车预算也在这个价格区间内,不妨可以关注下别克GL6,说不定,您也会像笔者一样,喜欢上这款车型的。(文/邱小铖)

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