【合资股比红与黑】对合资股比问题,谁也没有上帝视角 2024-04-30 10:16:03 坚决反对放开股比的一方断言“谁说要放开股比,谁就是大汉奸”,而力挺放开股比的另一方则祭出了“保护出笨蛋,竞争出高手”的毒舌言论,痛快地回应了前者。人类一思考,上帝就发笑!上帝是谁?是挑选剧本、控制镜头的电影导演;是制定规则、摆布棋局的幕后黑手。是置身事外却自带上帝视角审视剧情和嘲笑着猪一样的剧中角色的观众。还记得小时候看《西游记》,当唐僧赶走了三打白骨精的孙悟空时,有多少人忍不住骂这个和尚是个傻子?这个十一七天假期,当大家都忙着奔赴祖国各地去添堵的时候,我选择了惬意地在家葛优躺着拔草《釜山行》。看完这部灾难片,我和大多数人一样,第一反应是愤怒和谴责那些拒绝向深陷绝境中的人伸出援手的人们,被15号车厢里人性的黑暗深深震惊了。但其实转念一想,如果是我,面对着这样一群疯狂咬人的丧尸,我会有勇气冒着近在咫尺的丧命风险,来打开那扇隔离生与死、善与恶的大门吗?我们之所以能够站上道德的制高点,笃定地怒斥这些人的人性泯灭,不过是因为作为观众,我们自觉靠近男主角进行了价值观上的站队;我们选择相信那些怀疑门后的主角们已经遭到丧尸感染的想法是无知和邪恶的。而这一切,都是因为我们带着上帝视角。其实在现实生活中,我们往往会不自觉地带着上帝视角,自以为通透地在困惑的人面前做着普度众生的事情,还时常摆出手握绝对真理的姿态告诉别人,你应该那样活才是对的。几年前,汽车行业里有几分影响力的大佬们都很乐于扮演“先知”,预测中国汽车市场的销量峰值,从1000万辆到5000万辆,“先知们”为此甚至不惜大打口水仗。不过经过最近几年车市一次又一次刷新过去的记录,许多被打脸的“先知”默默地噤了声。事实证明,市场从来都是不可预测的,任何自以为是的“先知”,最后都会被无情地痛扁。另外一些“先知”,则是在做着合资股比是否应该放开的预判。坚决反对放开股比的一方断言“谁说要放开股比,谁就是大汉奸”,而力挺放开股比的另一方则祭出了“保护出笨蛋,竞争出高手”的毒舌言论,痛快地回应了前者。对于这个话题,虽然本期《汽车公社》杂志以长达二十多页的封面专题来进行探讨,但我们并不站队。很显然,这是一个找不出答案的话题。无论是力挺派,还是反对派,其实都是在预设对方的立场会伤害汽车工业的发展。他们就像《釜山行》里15号车厢一门之隔两个世界的人,互相怨恨着对方的蒙昧和无知。但这一次,我们没有上帝视角,因为在现实世界里,谁都无法等量评估另一种选择所带来的可能,我们无法轻易做出正确的站队。所以,当我试图去假想出合资股比放开十年后,未来世界的车市故事时,我发现我给自己制造了一个前所未有的大难题,这应该是“先知”才能胜任的任务。上帝无所不知,而我们却知之甚少。与其用上帝视角去预判未来,不如好好看清楚当下!【END】速度 深度 态度 赞 (0) 相关推荐 挤进合资车企,国产轮胎独受青睐? 近期,在各大汽车厂商的供应商大会上,有多家国内轮胎企业表现亮眼,凭借自身硬实力,获得供应终端企业的表彰. 轮胎企业获汽车厂商认可 日前,三角轮胎股份有限公司分别获得华菱星马.山东临工授予的" ... 时日的时日 ----世人所能得到的最大奖惩,唯有时间. 我剥了一颗又一颗大蒜,人生几时再少年?! 时日: 人们想象着自己可以飞跃山巅,去眺望时间. 人们想象自己拥有这样的能力,能够不断地创造新的神学体系. 头脑清 ... 【合资股比红与黑】李春荣:“合资股比能不放就别放” "如果损失到国家利益的话,那么我认为合资股比还不如不放开,只有在国家利益的允许下,对于合资股比放开我也持开放态度,但是要在时机和策略上'能晚放就晚放,能部分放就部分放.'" 今年8 ... 【合资股比红与黑】李书福:合资模式就像吸食鸦片 其实对于自主品牌,全中国人都希望其发展得更好,国货当自强,然而股比问题争论的喋喋不休,放开和不放开的核心在于--对自主品牌会不会形成毁灭性的打压? "中国汽车工业经过近60年的发展,还属于幼 ... 【合资股比红与黑】外资在“另起炉灶”和“坚守忠贞”间徘徊 随着华晨宝马销量增幅放缓.利润高增长时代结束,继续在中国市场投放新产品与投资的"利润奶牛"还会心甘情愿地吃利益受损的"哑巴亏"吗? 两年前暂时"偃旗息 ... 【合资股比红与黑】解禁汽车合资股比的这十年 在赵小仙看来,这次全面放开股比限制政策的颁布,无疑是将本土自主品牌直接扔进狼窝里,自主品牌期望的与狼共舞的日子到了.但从最近10年来的政策风向看,无论如何,ZF不会看着他们被跨国公司啃皮蚀骨. 202 ... 【合资股比红与黑】“共和国长子”为什么是股比放开最坚定的反对者 一汽-大众曾是所有整车合资企业中中方占股最高的企业,续签合资合同降低股比到51%之后,一汽集团却成为当下股比开放最坚定的反对者. 从计划经济走向市场经济,享有汽车行业"共和国长子" ... 【合资股比红与黑】股比是否放开是利益的对决 利益,只有资本的利益诉求,才是出现对立.改变最核心的关键. 自今年4月工信部部长苗圩的一句"合资股比放开已进入倒计时阶段",关于"合资股比要不要放开"的敏感话题 ... 【合资股比红与黑】“汉奸”or“角斗士” 140年前,明治维新的思想启蒙者福泽谕吉给日本开出"脱亚入欧"的维新药方,并推动了日本现代文明的进程.被佩里打开大门的日本选择了"师夷长技以制夷".但是同期的清 ... 【合资股比红与黑】董扬为什么要做股比放开的“保守派”? 经历过政府官员.企业老总.协会秘书长三种角色的董扬,自然非常明白股比开放与否的重要区别和意义. 两年一轮回,这次,已被煲成"高汤"的股比开放之争又起.中汽协常务副会长兼秘书长董扬又 ... 【合资股比红与黑】上汽集团:沉默背后的平静 上汽集团,这家合资占了主要业务的国内最大汽车企业,在面对合资股比放开这一问题上却表现出了淡定. 7月22日,北京西城区三里河路46号的中国汽车工业协会二楼会议室里,一场被各色情绪笼罩着的会议在这里举行 ...