【行业新闻】俄国产大飞机MC-21将于2021年下半年服役

导读：近日，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯大飞机制造商伊尔库特公司将在明年年底交付首架MC-21-300客机，这是俄罗斯发展中最先进的民用飞机，届时欧洲空客A320和美国波音737客机将有新的竞争对手。

俄罗斯工业和商业部长丹尼斯-曼图洛夫（Denis Manturov）预测，MC-21客机将于2021年中期获得俄罗斯当局的型号证书，这将为该飞机在当年年底进入服役铺平道路。

伊尔库特公司是俄罗斯联合飞机公司下属企业，原计划在今年年底之前就获得飞机的型号证书，并在2021年头几个月开始交付飞机，但是新的冠状病毒大流行使这一时间表变得不可行。

曼图洛夫表示：“在疫情期间，俄罗斯是实际上关闭了外国专家进入俄罗斯的通道，即便在俄罗斯国内，参与者的合作行动也受到阻碍。因此，我们现在预计将在2021年中期获得俄罗斯型号认证。在这种情况下，我们将能够在2021年下半年向运营商运送第一架商用飞机。”

MC-21客机最初设计为使用西方生产的许多组件，以使其对潜在客户更具吸引力。但是，与美国的紧张关系使俄罗斯投资了本国自己开发的产品。最明显的努力是为MC-21配备了俄罗斯国产航空发动机PD-14，彼尔姆航空发动机公司已经交付了至少5台发动机，并预计在2022年左右实现装配有PD-14发动机的MC-21客机交付。而在那之前，该客机将继续使用美国普惠公司的PW1400G发动机，该发动机也是空客A320neo和巴航工业的E195-E2客机。

MC-21-300客机能够配备163座的两舱或者211座的单舱。

曼图洛夫补充道：“PD-14发动机已经获得了俄罗斯的适航证书，并计划在2022年之初通过EASA的适航认证，预计将有2架装有PD-14发动机的飞机进行飞行测试，预计在2022年第二季度完成所有飞行试验。

MC-21客机于2006年退出，是图-154 Trijet客机的继任者，它基于前苏联雅克航空器集团的雅克-242的研究，该计划最初设想将在2012年投入服务，但是一再的延误意味着这架飞机直到2017年5月28日才能进行首次飞行。

此后，四个原型机轮流进行了数轮飞行测试，其中最后一架刚刚被纳入该飞行测试程序。首次亮相的变体是MC-21-300客机，可容纳163~211个座位。目前有一些针对小型（MC-21-200）和大型（MC-21-400）客机变体的项目，但是尚不清楚它们何时会真正发布。

根据伊尔库特公司的说法，MC-21客机可以直飞6000公里，其成本比老式飞机低15%。它的价格估计为9100万美元，比空客A320neo（约1.1亿美元）要便宜得多，但到目前为止，除了俄罗斯航空公司选择了该机型外，只有埃及的一家公司和阿塞拜疆的一家公司，总订单为174架。

俄罗斯航空公司Aeroflot将成为MC-21-300客机的首家运营商。

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