5系 PHEV/X1 PHEV两款主力车型升级，宝马加大新能源攻势
毫无疑问，宝马在新能源汽车生态系统的各个方面都在加速发展，无论是新能源汽车的本地化研发和生产、动力电池的解决方案、领先的电驱动技术、充电与基础设施以及电动出行服务等各个领域都呈现全面领跑的态势。
2018年的最后四个月，宝马加大了在中国新能源汽车市场的攻势，来巩固它的领先优势。8月31日，在成都车展上，宝马在中国最重要的两款新能源产品BMW 5系和X1 插电式混合动力分别推出2019款车型，增配后产品力更强，但价格几乎没有变动，无疑竞争实力将进一步增强。
2019款BMW 5系插电式混合动力无线充电版
2019款BMW 5系插电式混合动力将标配LED随动控制大灯和带自动操作功能的后行李箱盖两项配置，同时增加前排座椅背板镀铬装饰条，进一步增强车辆的豪华、舒适感以及科技性能。此前广受客户欢迎的智能触控钥匙、舒适型自适应空气悬架系统等多项配置依然保留，BMW 5系家族的各项豪华智能装备也依然对该款车型开放选装。
530Le搭载BMW最新的第三代eDrive技术，集纯粹驾驶乐趣、智能能量管理、智能人机交互、豪华驾乘感受及智能便捷充电服务于一体，0-100km/h加速时间6.9秒，百公里油耗1.0升。由于其强大的性能、出色的驾驶体验、豪华舒适的享受和非常有竞争力的价格，自今年3月上市以来非常受欢迎。
增配后的2019款530Le厂家建议零售价为49.99万元，比老款车型高3000元。如果上述新增的两项配置单独选装的话，价格大约为8000元。实际上，在BMW 5系车系中，530Le的配置已经是高配了，增配后的2019款车型对客户的吸引力将更强。
EV世纪认为，对于很多原本计划购买汽油版530Li的客户来说，2019款530Le也会有很强的吸引力，无论从驾驶感受还是豪华享受上530Le都不逊色于汽油版，价格也很合适。目前，汽油版530Li的价格区间为47.69万-51.99万元。
2019款BMW X1插电式混合动力
2019款BMW X1插电式混合动力升级后，标配8.8英寸数字中央液晶显示屏，厂商建议零售价保持39.68万元不变，显得更有诚意。
这款车同样整合了源自BMW i品牌的eDrive技术，得益于宝马高效涡轮增压发动机的使用，百公里油耗仅1.8升；其标配的BMW xDrive技术保证了车辆在各种天气和路况下的动力和安全驾驶。
2018年前七个月，宝马在中国市场销售了超过8000辆新能源汽车，同比暴增514%，在豪华新能源汽车市场遥遥领先。其中，5系和X1插电式混合动力车型是主力车型。
为了应对BMW 530Le的强大攻势，一汽-大众奥迪于六月中旬下调奥迪A6L e-tron的指导价，从原来的53.98万元下调至45.48万元，降幅高达8.5万元，甚至低于BMW 530Le的价格。但这并没有改变奥迪A6L e-tron的销量颓势。
交强险数据显示，2018年前7个月，奥迪A6L e-tron的终端销量为498辆（乘联会数据为685辆），其中，前6个月每月终端销量均未超过100辆，7月份受降价刺激终端销量为183辆。
宝马此次推出的2019款5系和X1插电式混合动力的产品力更强，价格变动不大，这将进一步提高这两款车型在今年最后四个月的销量，加速为宝马集团贡献新能源汽车积分。
到底有多少客户是因为530Le的价格优势而选择这款车，而不是出于对电动汽车的兴趣？华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生表示，毫无疑问，成熟的新能源技术和强大的产品力是530Le获得用户青睐的基础，再加上中国推动新能源汽车发展的各种因素综合在一起，促成了这款车的成功。
华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆先生（中）
马霆表示，不仅是对传统燃油车限行限购城市的消费者对530Le感兴趣，即使是那些非限行限购区域的客户也非常喜欢这款车。此言非虚。从交强险数据来看，530Le的客户分布除了北上广深、杭州、成都等城市以外，西安、郑州、天津、苏州、无锡、青岛等城市的销量也不少。
支撑不断扩大的销售区域的是宝马的新能源汽车的销售网络。马霆表示，截至目前，300家宝马经销商已经获得新能源业务的认证授权，预计到今年年底将达到340-350家。通过宝马集团的培训，经销商掌握了更多新能源汽车的专业知识和服务技能，可以为宝马的新能源用户提供更专业的服务，为扩大新能源汽车销量规模做出了贡献。
目前，宝马集团在中国的4S/5S店接近500家，这意味着，已经有约60%的经销商具备新能源汽车销售和售后服务的能力和资格，到今年底将进一步提高至约70%。EV世纪在之前对于宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士的采访中获悉，经销商对于销售宝马新能源汽车积极性非常高，这对于宝马扩大新能源汽车的销量来说非常重要。
从不同角度来衡量，宝马都已经成为豪华新能源汽车市场的领导者。面对竞争对手的追赶，为了保持领先优势，宝马集团还在不断强化其产品和服务的竞争力。
在产品方面，目前，BMW i品牌下的i3、i8、以及BMW品牌下的X1、5系、X5和7系均推出了纯电动车型或者插电式混合动力车型，覆盖从紧凑型轿车到大型豪华轿车多个细分市场。到2025年，宝马集团将在全球范围内提供25款新能源车型，其中纯电动车型12款，包括将于2020年在沈阳投产的iX3车型，这款车将不仅在中国销售，还将出口到全球市场。
在充电基础设施建设方面，目前宝马可以为中国135个城市的客户免费提供充电墙盒并提供安装服务。在今年内，宝马即时充电（ChargeNow）网络将覆盖8万个公共充电桩，成为中国最大的单一豪华汽车品牌公共充电网络。
BMW 无线充电技术
另外，宝马将把最前沿的无线充电技术投入商用。马霆表示，未来将有100辆搭载无线充电技术的530Le通过即时出行项目（ReachNow）投入市场，宝马希望以此展示其领先的充电技术，并收集用户的使用反馈，为将来大规模应用无线充电技术做好准备。
毫无疑问，宝马在新能源汽车生态系统的各个方面都在加速发展，无论是新能源汽车的本地化研发和生产、动力电池的解决方案、领先的电驱动技术、充电与基础设施以及电动出行服务等各个领域都呈现全面领跑的态势。我们有理由相信，这种生态系统所蕴含的体系竞争力还可以让宝马在新能源汽车市场领跑更长的时间。
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