美国制造业空心化，已经影响到军事实力

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

中国经济已经国际化了，不了解欧洲，有时候，你就不了解中国。

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强盛的制造业是国防力量的关键支柱，美国制造业的长期萎缩，已经严重侵蚀美国先进武器的研发与制造能力。

过去几年中国海军以「下水饺」的速度造舰与服役，让美国海军捉襟见肘，焦虑万分。

美国在二战期间跃升为超级军事大国，凭借的就是超强的制造能力。当时美国造船工业的技术与产能，都达到巅峰。二战期间，美国除了为盟国建造大量军舰，还赶工建造了将近2700艘的万吨级货轮，这种标准化的货轮被命名为「自由轮」。

在战争动员的压力下，美国造船技术与工艺突飞猛进，可以把单艘自由轮的建造时间，从220天压缩到40天。也就是说，美国也曾经有过以「下水饺」速度造舰的辉煌纪录。

专业人力日渐凋零

然而1960年代以后，美国造船业逐渐萎缩，面对新崛起的日本、韩国等国竞争，一路败退。现在，美国造船业已完全退出商用船只的竞争行列，每年接的商用造船订单，只占全球市场的1%。硕果仅存的造船厂，完全靠建造和维修军舰存活。

从2000年以来，美国造船业持续萎缩，这十几年又流失了将近两万名从业人员，现在有造舰能力的厂商只剩下8家，但都面临设备老旧、规模过小、财务困窘的问题。同时，建造船舶需要的多数零部件与模具，也无法自行生产，必须仰赖进口。

这意谓着，专业人力日渐凋零，这导致造舰的费用急速膨胀，而且舰艇设计经常出现严重瑕疵。

象是被美国海军选定为新世纪主力舰艇之一的“濒海战斗舰”，现在几乎被放弃。因为从15年前开工至今，多种功能任务模块，例如反船舰、反潜舰、特殊战斗支援和反飞弹等，无一能落实。著名的《国家利益》杂志，干脆称其为「小破船」（Little Crappy Ship），除了巡海与救难等打杂任务外，几乎没有实战功能。

中国造船业则是突飞猛进，早已超越日韩，可以轻易撑起庞大的造舰任务。如果以海军舰艇总吨位计算，从2014至2017这4年，建造的舰艇总量，接近整个英国皇家海军的规模。从2000到2018年，新增的水面作战舰艇达93艘，新增规模超过亚洲三大海军──印度、日本以及韩国的总和。美国对西太平洋海域的主控权，已经岌岌可危。

曾让美国引以为傲的造船业，如今已成夕阳，而国防实力根基于国家的制造业能力，面对中国的军事武力发展，美国如果想绝对控制亚洲，恐不乐观。

编辑：鹤立高岗  格式：黄牛