全球汽车行业凄惨，为什么特斯拉一路成功？世界目光聚集中国上海

鲁晓芙，财经作家，旅居欧洲，以荷比卢为基地，从事全欧洲投资并购业务。

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在全球车业受疫情冲击之际，电动汽车大厂特斯拉（Tesla），反倒缴出一张漂亮成绩单。

不仅「交车数量」超乎预期，更创下首次连续三个季度获利的纪录，关键在哪里？

连续三个季度获利，特斯拉再写新纪录

疫情冲击，全球车业只有一个「惨」字。

因为工厂停工，美国福特汽车2020年第一个季度，亏损20亿美元；大众汽车盈利，从去年同期的39亿欧元，下滑到9亿欧元；

摊开特斯拉首季财报，总营收59.8亿美元，较去年同的45.4亿美元，成长了32%，并创下1600万美元盈利，每股盈余为1.24元，这些指标经营数据，全都超出分析师预期。

这已经是特斯拉，连续三季创下获利纪录，尤其在饱受疫情冲击的第一季，还能稳住表现，关键因素是什么？

关键一：上海工厂启用

2020年第一季，是特斯拉上海工厂启用以来，第一个完整财季，因为有了这座工厂，大幅提高生产效率、交车数量。

特斯拉本季共生产10.3万辆车，其中Model 3与Model Y共有76,200辆，Model S与Model X，共有12,200辆。

不只如此，先前因为疫情，美国分析师以为，特斯拉第一季交车量下调到7万9000辆，最后特斯拉交出超出预期的8万8千辆，股价大涨至800美元。

一月疫情在中国爆发时，上海工厂也曾停工两周，不过很快的，在2月10日起就开始复工，目前复工率超过九成。

这座工厂，也成为驱动首季财报表现关键。

因为3月起，疫情开始在美国爆发，特斯拉位于加州费利蒙的工厂，依旧停工至今；此外，内华达州的电池工厂、生产充电设备的纽约工厂，也都面临停工命运。

上海厂担起生产的重担。特斯拉主管提到：「上海工厂在全球电动汽车生产与交付中，扮演着非常重要角色。」预估在不久将来，上海厂的生产成绩，将会超越美国工厂。

上海工厂以生产Model 3、Model Y为主力。以Model 3来说，本来每周产量约2,000 辆，复工后，每周产能提升到约3,000辆。财报中，特斯拉预估，今年六月时，Model 3每周产能有机会上升到4千辆，朝年产20万辆目标迈进。

特斯拉位于德国柏林的工厂，将开始投入生产Model Y；2017年推出的电动卡车「Tesla Semi」，预计将在明年开始交车。

一月至今，特斯拉股价涨幅已超过70%。

此外，特斯拉的汽车毛利率，也来到25.5%，创下一年半以来新高。

关键二：启动无接触式交车，销售不受影响

之所以销售不受影响，是因为特斯拉以网络销售为主，并启动「无接触式交车」流程，创新的做法。让民众依然能放心下单。

简单来说，「无接触式交车」，就是车主不需要前往交车中心、也不会见到车厂员工。

根据一名车主在网络上的分享，特斯拉会将车辆停在指定位置，并将车钥匙放在一旁上锁置物柜中，车主抵达服务中心后，使用特斯拉事前寄送到手机上的密码，打开置物柜，接着依照车牌找到自己的车。

特斯拉会事前，开通车主「 TESLA APP」 权限，检查外观后，直接开锁进入车内，整个取车过程结束。工作人员会事先在车内放置交车文件，可以日后再将签好的文件，交到指定地点，过程完全自助式。

疫情期间，依旧能维持交货及生产，这两项因素，成了特斯拉持续成长的关键。