“暴涨”的背后，更多小轮胎厂面临“倒闭”！
近期，国内外轮胎企业纷纷涨价，米其林、固特异、马牌、耐克森、森麒麟在国外宣布涨价，涨价到2019年；在国内，倍耐力工业胎、佳通、赛轮、金宇、正新、玲珑、前进等国内大厂也纷纷宣布涨价。文章链接为：涨价到2019年！米其林、固特异领衔20多家轮胎企业涨价！
在大企业纷纷宣布涨价的同时，中小型轮胎却面临着生存危机，不断有轮胎企业倒闭的消息传来。永泰、奥戈瑞、恒宇等一些较大的轮胎企业也破产倒闭了，据统计，短短半年之内，已有33家轮胎企业倒下。文章链接为：拍卖、倒闭、兼并，短短半年33家轮胎企业轰然倒下。
银行收紧贷款、环保去产能、原材料紧缺涨价、外贸环境更加复杂、产品滞销和低价竞争等成为轮胎企业倒闭的5大主要原因！
银行贷款收紧是目前轮胎企业倒闭最大的诱因！中国的轮胎企业大部分都是靠几年前政策支持、从银行借钱建设的，凭借着重复建设、价格优势赚到了第一桶金。
可是随着银行贷款收紧，一些轮胎企业不但借不到钱，而且之前借的钱到期了，银行也要强制要求还款，还不上就拍卖设备、债权等。导致很多轮胎企业资金链断裂、面临倒闭！一些轮胎企业更是才建了一半的厂房就没钱了。然后公司陷入经营危机、破产、倒闭。
“以前都是银行争着给企业授信贷款，现在却成了企业到处求银行了。”一位轮胎企业公司高管告诉小邦，一些银行内部明确收紧信贷规模，部分债务到期了续借都是问题。
近两年，随着国家对环境保护的重视，一大批不合格轮胎厂被重罚，拉闸限电、直接关停等。
近日，山东涌金橡胶、山东广大轮胎、山东中一橡胶及山东森泰橡胶接到环保处罚。其中接到最大的罚款是山东中一橡胶，共计处罚金额513万元！文章链接为：大批轮胎企业环保违法遭巨额罚款！轮胎涨价箭在弦上
中小轮胎企业中存在着很大一部分高污染、高能耗的轮胎厂家，由于最近几年产能一直处于过剩阶段，企业开工率不高，导致他们盈利很少，很难筹集资金改造自己厂的生产线、增添环保设施。
现在，这部分轮胎企业就剩下了三条路，要么升级改造成为高新技术、高端制造的企业，要么被兼并重组，要么倒闭破产清算。
随着国家环保政策趋严，受影响是不仅仅是轮胎企业，对轮胎制造的原材料厂家影响也非常大，一些化工厂直接被关停，没有关停的也不敢开工。
大轮胎企业可以通过期货和供货商巨头签订长期的供货合同、建立自己的原材料基地等保证自己的原材料稳定供应，而中小轮胎企业的原材料供给却很难保证，一方面原材料供应商巨头主要供应大企业，另一方面中小原材料生产商被大量关闭，剩下的很难保证这么多需求。
时至今日，轮胎制造的重要原材料炭黑还一直处于高位，不断有炭黑厂家宣布涨价。曾经有一段，轮胎制造的一部分原材料有价无市，大企业纷纷限产能，中小企业直接就停产了。未来随着国家对环境保护的重视，没有充足原材料供应的中小轮胎企业就没有生存空间。
我国是世界轮胎生产和出口大国。2017年，我国共生产轮胎9.27亿条，其中出口交货量达4.8亿条，全钢子午胎50%依赖出口、半钢子午胎43%依赖出口。
但是近年来国际外贸环境越来也恶劣，美国、欧洲、印度、巴西等国家纷纷对中国轮胎展开双反，中国轮胎出口遇堵，失去价格优势的中国轮胎，在国外一些国家的市场份额越来越小。不少中小型轮胎企业因为销售国政策变化，产品滞销，陷入经营危机。
大轮胎企业可以凭借资金优势在国外建厂。不仅可以规避反倾销，还是为了使用外国原材料生产、廉价的劳动力、科技优势等等提高产能，抢占国外市场，获得更加广阔的发展空间。
随着中国劳动力成本越来越高，未来我们很有可能看到大企业在外国建厂的产能不但能满足国外市场的需求，并且凭借着国外建厂的成本优势保持对国内中小企业的价格和政策优势。
几年前靠着政策支持、中国轮胎企业从银行借钱、重复建设扩大产能，短短几年，中国轮胎就进入低端轮胎产能过剩阶段。
随着国外出口遇阻，加上产能过剩，中国轮胎企业把目光转向了广阔的中国市场。可习惯购买大品牌的国人对价格低廉、没有品牌影响力的国产轮胎并不买账！
由于国人对汽车不了解，很多国人宁可花大价钱购买大品牌的轮胎，也不愿意购买低价的国产轮胎。
这促使中国轮胎企业分成了两派，一派着力提升自己的品牌价值，通过赞助赛事，投广告等方式提升自己的品牌价值，加上优质的产品质量，这部分国产轮胎获得了一部分国人的喜爱，打开了市场。
另一派则采取低价竞争的方式，通过降低产品质量的方式以更低的价值倾销产品，这部分企业不但使自己的路越走越窄，也使国产轮胎蒙上了低质量低价格的标签。让国产轮胎的竞争力不断弱化，也使自己走上了倒闭破产之路。