应该优先修建的5条超高速铁路 你支持哪一条？

最近不少高铁纷纷通车运营，让我国的高铁运营里程不断延长。在保持全球第一的基础上，有关部门正在研制超高速的铁路，从磁悬浮、到真空管道等，时速最高达到4000公里。那如果有一天真的实现了4000公里时速的超高速铁路运营，会最先考虑在哪些地方建设呢？下面就让我们畅想一下5条优先建设的铁路线吧：

1、京沪超高速铁路：目前京沪高铁是国内最繁忙的高铁线路之一，全长1318公里，运营时间最短4小时18分。超高速铁路只能考虑停少量的站点，所以济南、南京成为可能的停靠站点。全程运营时间预计在30分钟左右。

2、京广超高速铁路：京广线是我国南北的铁路大动脉，全长2263公里，目前最快的高铁运行时间约8小时。按照停站设计，预计在郑州、武汉、长沙停靠，全程运营时间1小时左右。

3、沪昆超高速铁路：沪昆铁路是我国客运量排名第二的铁路线，全长1976公里，目前最快的高铁运行时间10小时39分。不过这条铁路半路上下车的人较多，且贵州、云南段建设难度较大，投资高。运行超高速铁路，停靠站点将在杭州、上饶、株洲、贵阳选择，如果要考虑人流量，可能还会拐入南昌、长沙等省会城市。运行时间在1小时之内。

4、京哈超高速铁路：京哈铁路是串联东北三省的重要铁路，全长1241公里，目前运行时间6小时37分。京哈超高速铁路停靠站点为沈阳、长春，运行时间约30分钟左右。

5、青岛-西安超高速铁路：这条铁路是东西方向的重要线路，目前运行时间最短为8小时14分。实行超高速铁路后，运营时间将缩短在50分钟之内，停靠站点为济南、郑州。

由于超高速铁路速度快，停靠站点少，考虑成本和人流量的原因，尽可能选择建设成本低、人流量大的线路。有部分线路运输繁忙，但是以货运为主，如陇海线、焦柳线，还有些线路客流量不足，如上海-福州、京九铁路等，就不考虑设计速度太快的线路了。还有些地区可以考虑速度慢一点的铁路（如时速1000-2000公里），如宝成线、成渝线、南广线、西安-兰州、沈阳-大连、武汉-合肥-南京、西安-武汉等。

相信随着技术的成熟，未来将有多种时速的列车在中国大地上奔驰。你认为哪条超高速铁路是你最期盼的呢？欢迎留言发表你的看法吧。