0140 经历高铁临时暂停是什么样的体验

高铁还有一站就到终点的时候,突然停了,一开始没有注意,后来发现停的时间有点长,问了列车员才知道,是临时停靠了,还没有确定是什么原因。
在我后座的一名男乘客,停靠没多久开始叹气,过了一会开始来回跺脚,列车一直没有继续前行的意思,再过了一会,不知道跟谁打电话,语气已经怒不可遏,赌咒似地说“以后我再也不坐这趟车了”,跟另外一个人通电话说了同样的话。
目睹全程的我发现这个体验实在是很有趣。
这趟车是辛集到石家庄最早的一列车(高铁),赶这么早的车要么到石家庄有事情要办,要么是为了到石家庄换乘去别的地方,在列车不明原因的停靠以后,可以感觉到他明显的着急,但是因为刚停靠一会,可能还有时间的余地,也只能叹气来抒发一下。
过了本该到站的点,着急的情绪变成焦虑,自己的计划因为这个不可控因素打乱了,会有一系列额外的事情要做,焦虑中只能通过身体语言,用力跺脚来表示自己的不满。
超过到站时间10分钟以后,真好赶上有电话,焦虑的情绪上升成了愤怒,对着电话里的人抱怨,以后再也不坐这趟车了,那个口气会让不明就里的人真以为这趟车经常因为故障停靠。
真实的情况是什么样的呢?
真实的情况是,与普通列车相比,高铁晚点的概率是非常低的。从2018年开始,我基本保持每周两次高铁来回,这样的频率下遇到高铁晚点不超过5次,所以高铁晚点不是一个常见现象。
高铁比普通T、L、K开头的列车要有限保障运行,而且它们有专门的车站,自动调度,不存在避让,加上本身票价就高,石家庄到北京普通高铁二等座比普通列车硬座贵差不多3倍的票价,如此高价格下,更要保证到站准点率,否则没有办法跟航空竞争。
高铁也会因为特殊原因晚点,比如列车上有人吸烟,或者遇到极端天气和信号原因,刚过去的五一小长假第一天,因大风吹扬地膜致接触网故障造成部分高铁晚点,导致成千上万旅客滞留北京西站。所以高铁的晚点,停靠是低概率且无法预知的一件事。
概率只要不为零,它再低,你也可能正好就赶上,真的遇到了,已经无法避免晚点这件事情了,那就做好能做的事情吧。
列车晚点对我们影响最大的无非三件事情,原先计划好的事情肯定要被打乱了,有时候还是无法预知时间的打乱;其次是那种换乘的人,下一趟列车改签的车票可能没有了,或者超过下一趟列车发车时间,无法改签,第三就是不确定性的事情会极大影响我们的情绪。
原先计划好的事情被打乱节奏是既成事实,那只能在可控范围内让不良影响降到最低,如果有会议,是否考虑重新约时间或者改成线上会议,或者找能够代替自己的人参加。
至于改签的事情,可以跟列车员沟通确定,今天车上有乘客跟列车员沟通,被告知,只要因为是列车晚点,并且还没有改签过的,可以到站以后让工作人员改签,改签是不收费的。
最后影响自己心情这件事,成年人还是要学会拥抱不确定性,毕竟真实的情况就是不存在那么多“百分之百确定”的事,不确定性是一个常态,当知道是一件事是常态化之后,再遇到也不会那么大的应激反应了。
回到我身后的那个旅客,错误把列车晚点的原因归咎到了列车上,不知道以后他选择其他车次高铁或者其他交通方式,会不会还继续遇到同样的事情,再遇到晚点或者其他意料外的状况时,他会有什么反应。
当然我自己也傻冒了一次,手机上操作了一次改签,结果改签那趟车发车前没有退票,结果到了服务台也没有办法改签了,花了两份钱,买了一次教训。
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