0140 经历高铁临时暂停是什么样的体验

高铁还有一站就到终点的时候，突然停了，一开始没有注意，后来发现停的时间有点长，问了列车员才知道，是临时停靠了，还没有确定是什么原因。

在我后座的一名男乘客，停靠没多久开始叹气，过了一会开始来回跺脚，列车一直没有继续前行的意思，再过了一会，不知道跟谁打电话，语气已经怒不可遏，赌咒似地说“以后我再也不坐这趟车了”，跟另外一个人通电话说了同样的话。

目睹全程的我发现这个体验实在是很有趣。

这趟车是辛集到石家庄最早的一列车（高铁），赶这么早的车要么到石家庄有事情要办，要么是为了到石家庄换乘去别的地方，在列车不明原因的停靠以后，可以感觉到他明显的着急，但是因为刚停靠一会，可能还有时间的余地，也只能叹气来抒发一下。

过了本该到站的点，着急的情绪变成焦虑，自己的计划因为这个不可控因素打乱了，会有一系列额外的事情要做，焦虑中只能通过身体语言，用力跺脚来表示自己的不满。

超过到站时间10分钟以后，真好赶上有电话，焦虑的情绪上升成了愤怒，对着电话里的人抱怨，以后再也不坐这趟车了，那个口气会让不明就里的人真以为这趟车经常因为故障停靠。

真实的情况是什么样的呢？

真实的情况是，与普通列车相比，高铁晚点的概率是非常低的。从2018年开始，我基本保持每周两次高铁来回，这样的频率下遇到高铁晚点不超过5次，所以高铁晚点不是一个常见现象。

高铁比普通T、L、K开头的列车要有限保障运行，而且它们有专门的车站，自动调度，不存在避让，加上本身票价就高，石家庄到北京普通高铁二等座比普通列车硬座贵差不多3倍的票价，如此高价格下，更要保证到站准点率，否则没有办法跟航空竞争。

高铁也会因为特殊原因晚点，比如列车上有人吸烟，或者遇到极端天气和信号原因，刚过去的五一小长假第一天，因大风吹扬地膜致接触网故障造成部分高铁晚点，导致成千上万旅客滞留北京西站。所以高铁的晚点，停靠是低概率且无法预知的一件事。

概率只要不为零，它再低，你也可能正好就赶上，真的遇到了，已经无法避免晚点这件事情了，那就做好能做的事情吧。

列车晚点对我们影响最大的无非三件事情，原先计划好的事情肯定要被打乱了，有时候还是无法预知时间的打乱；其次是那种换乘的人，下一趟列车改签的车票可能没有了，或者超过下一趟列车发车时间，无法改签，第三就是不确定性的事情会极大影响我们的情绪。

原先计划好的事情被打乱节奏是既成事实，那只能在可控范围内让不良影响降到最低，如果有会议，是否考虑重新约时间或者改成线上会议，或者找能够代替自己的人参加。

至于改签的事情，可以跟列车员沟通确定，今天车上有乘客跟列车员沟通，被告知，只要因为是列车晚点，并且还没有改签过的，可以到站以后让工作人员改签，改签是不收费的。

最后影响自己心情这件事，成年人还是要学会拥抱不确定性，毕竟真实的情况就是不存在那么多“百分之百确定”的事，不确定性是一个常态，当知道是一件事是常态化之后，再遇到也不会那么大的应激反应了。

回到我身后的那个旅客，错误把列车晚点的原因归咎到了列车上，不知道以后他选择其他车次高铁或者其他交通方式，会不会还继续遇到同样的事情，再遇到晚点或者其他意料外的状况时，他会有什么反应。

当然我自己也傻冒了一次，手机上操作了一次改签，结果改签那趟车发车前没有退票，结果到了服务台也没有办法改签了，花了两份钱，买了一次教训。