【配乐朗诵】邓卉：布山文化拾贝之古驰道

南江村秦汉古驰道。（本文图片源自网友hq73503太平洋摄影博客）

“凭栏望，雁引古今愁。曾见落花香古道，空留明月倚高楼，舟入郁江流。”

站在古驰道旁，我忽然想起了多年前自己学写的一阙《望江南》。

那时阅历浅，对什么是“古今愁”并不明了，却颇写了些“为赋新词强说愁”的句子。

如今渐识愁滋味，再回想当年，只是莞然一笑。

与眼前这条古驰道所见证过的千年风霜相比，个人那些渺小如尘埃的忧思又算得了什么。

南江村古驰道，又称“秦汉驰道”，路面用青石铺垫，南接村道路并断续至南山，北连南江旧街和亚魁牌坊。此道原本自南江渡口码头至南山寺，现在只残余400米。

驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。《汉书·贾山传》云：“秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树。”秦汉时先后设置的布山县、桂林郡及郁林郡，其治所均设在南江，这条古驰道应是当时的交通要道。

关于驰道的作用有几种，一说是方便始皇出巡，一说是利于管理六国，一说是为方便北方战争前线的补给。此外还有一种神秘的猜测，驰道其实是“轨路”，秦朝修筑了古代“轨路”，类似现代铁轨，即以木轨铺于道上，特制的马车可以飞驰在道上，故称“驰道”。虽然一切都有待考证，但秦朝在全国范围内修建驰道，无疑具有深远意义。原来，“要致富，先修路”这个理念从秦始皇那会就有了。从统一中国、书同文、车同轨、修驰道、筑灵渠等种种不凡的举措中，可看出秦始皇兼具政治和经济战略眼光，不愧是“千古一帝”。只可惜他后来不切实际，寻仙求长生，又苛政虐民，动摇了秦朝根基。

驰道既然是“国道”，不知有没有哪位皇帝在巡游时来过这南江村的古驰道？也许，出巡时曾浩浩荡荡地经过？又或者，微服私访，悄悄地来，在郁江南畔的酒肆中小酌一杯，再悄悄地离开？

皇帝有没有来过无从考究，不过这条古驰道确实促进了古代交通和各地政治经济文化交流，千百年来曾留下许多人的足迹。

陆绩来过。曾任郁林郡太守的陆绩，从小受儒家文化影响，有怀橘孝母之举，他在任政绩卓然，深得民心。郁林郡环境艰苦，时行疫痢，陆绩发动民众建筑郡城，又在今南江村上黄屯凿井，人称“陆公井”，改善了饮水和生活条件，减少了疫病传播。这位清廉的太守离任时“罢归少行装，舟轻难以渡海，因取巨石镇之”，“郁林石”即廉石的典故因此而来。

李纲也来过。宋朝抗金名臣李纲，在1126年被贬海南岛，途中经过当时的“贵州”（即今贵港市），写了一首七律《次贵州》，描写古城风景，也表达了对国家处于内忧外患的悲愤。从“青枫夹道鹧鸪啼，古郡荒凉接岛夷。陆绩故城依石巘，葛洪遗灶俯江湄”等句子可以看出，他来过南江村，游过南山，看过陆绩修筑的郁林郡布山县城墙。

还有很多不知名的人来过。淳朴的村民，做生意的商贾，观光的游客，骑着骏马的战士，在这儿来了又去。道路两旁曾有过繁荣兴旺的商街，也有过熊熊燃烧的战火。我仿佛看到古代的马车行走在这古驰道上，马蹄声嘀哒，渐行渐远，终不可见。

千百年来，不同时间和不同身份的人，在同一条路上，次第走过，上演着不同的故事，心绪各不同。

历史上的布山古郡，现在已成为一座新兴内河港口城市，商贸物流业繁荣活跃，交通网络发达，水陆联运功能强大。古驰道不再是交通要道，渐渐淡出了人们的视线。

望着残缺不全的古驰道，我从未以苍凉的心态去看待它，因为它已经为人类服役了上千年，功成身退何尝不是一件乐事？现在的古驰道虽然残旧，但我们心中还有一条古道在延续，那就是前人的发展理念和开拓精神。《古道歇棚记》载：“古道者，古来人世跨空移时、运往行来之途；贯朝穿代、纫忧缀乐之线。”此外，古道也可泛指源于古代的淳厚的道德风尚、民间百工之事。

古驰道现在很寂静，经历了那么多朝代的荣辱兴衰，它终于可以休息了。

在其他地方，出现了许多路，它们取代了古驰道。人们走在那些新的道路上，熙熙攘攘，忙忙碌碌。路，越走越宽，越走越多，越走越快捷。

路上的人，有的走得很快，却错过了沿途的风景；有的人走得很慢，却总是到不了目的地；有的人走偏了，忘了初衷。

我们从何而来，该往何处？

在累和迷惘的时候，不妨回古驰道走走，安静地缅怀一下历史，看看从前的路，再想一想未来的路。这样，就不会迷路。

南江古码头。

中山公园驰道牌坊。

橘井名区。