比亚迪汉新增DM-i插电混动版

汉DM-i搭载由1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混动系统，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m；电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。

近日，工信部公布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》, 比亚迪汉DM-i插电混动版车型曝光。新车沿用了汉DM的设计风格，动力系统采用了比亚迪全新的DM-i插电混动系统。

外观方面，新车使用了比亚迪“龙颜”设计语言，与EV车型封闭式格栅所塑造出的未来感不同的是，汉DM大面积进气格栅的设计让它看起来犀利动感。

大灯造型与EV版本车型也有不同，采用了全新的设计，棱角更加分明。与六边形进气格栅相组合，让前脸极具攻击性。另外车辆在前脸还使用了很多亚光金属和镀铬中网点缀，还为前脸增加了豪华感。

来到车身侧面，我们看到了更为丰富的线条。从引擎盖侧面延伸出的硬朗腰线一直延伸至后门，赋予了车辆修长的视觉效果。

车身尺寸上，比亚迪汉DM-i的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，定位一款中大型插电混动轿车。

比亚迪汉DM-i的车尾与EV版车型基本保持一致，运用了“前圆后方”的设计理念，所以从尾部来看，设计师运用了很多横向的线条，强调了横向的宽度。

尾灯采用了贯穿式设计，两侧的主光源运用了“龙爪”的元素，示宽灯点亮后非常具有识别性。

动力方面，新车搭载了一台由1.5T发动机、电动机和磷酸铁锂刀片电池组成的插电式混合动力系统。这套系统在比亚迪唐DM-i车型中也有搭载。在这套系统中，发动机最大功率102kW，最大扭矩231N·m。

电动机最大功率145kW，最大扭矩325N·m。目前关于车辆的纯电续航里程等信息还要等官方公布。