走进北海老街探访古今传奇 / 开普饭

在广西北海市的中山路以北到滨海路之间便是著名的北海老街，道宽9米东西延长1.27公里，沿街全是中西合璧的骑楼建筑，多为二、三层木混砖结构，建筑饱受十九世纪英、法、德建筑风格的影响，满街南洋风味；每一栋房子中堂都刻有自家的印记与字号；漫步于骑楼之下仿佛游离于历史之

间，骑楼下栉比鳞次的商铺重现出往昔的繁华盛景。

翻开中国近代史这部画卷，北海老街书画着太多的百年精彩，也承载着太多的百年沧桑，许多近代著名人物与事件都在老街留下了足迹。

夹在骑楼之间的有条小巷子，狭窄到仅容一人自由漫行，这便是著名的“摸乳巷”，也称“君子巷”；黄昏时分，透过狭长的小巷子可望得见海面的碧光涟漪翩跹。

一路逛着，突然眼前一亮，不用说是宜仙楼到了，这是一尊建于1906年的茶座，六个开间的砖木混合建筑，门面雕梁画柱，屏风为梅兰竹菊，格外的雅致，宣统年间的齐白石先生小住北海并畅饮此楼。

晚清以来，自初一到清明，中元节到腊八，北海人借着酬神祭祖之际常在老街搭设戏台过足了戏瘾，期间出现了不少戏剧名角，至今北海老街依旧保留着唱戏会友的风俗，老街的大戏台几处可见，虽已残破不堪依稀可见昔日的辉煌。

北海老街是我国海域经济发展的传奇，也是北海在中国近代史发展史上的一记的坐标，许多近代大事记都在老街留下了历史的印记。

1883年光绪年间的修建的海关大楼，顶楼建有回字形的瞭望塔，当年监视港口内外的船渡情况的楼檐如今仅剩残垣，依旧可见昔日辉煌非常。

在邻近的中山路上，还有家我国最早开办的邮政分局—北海邮政分局，宣统三年（1911年），北海邮政分局年处理邮件达到55万件，足可见当年北海经贸之繁荣。如今该遗址已设为北海近代邮电历史陈列馆，面向公众开放。

夜幕降临，华灯初绽，巷子里烧鱼的香味迎面飘了来，触摸着老街奢靡而陈腐的光影，感怀着老街厚积而隽永的历史沉淀，尽量多地把能够留下的统统留在镜头里、留在脑海里。

“东一药局”是市级历史建筑，位于市东一巷二号，约建于1934年—1936年间，占地面积780平方米，建筑占地面积310平方米，总建筑面积630平方米。

建筑分前后两部分；前部临街，为二层拱券走廊瓦顶木楼板建筑，靠北面二楼顶上书“东一药局”四个楷体大字，字体突起，涂黑漆；后部为钢筋水泥两层建筑，作贮药间用。

后部楼房楼梯旁原挖有一水井，因井壁为泥质，常年取水致井壁缺损解放后弃用填埋，另于后园南侧挖一水泥箍水井供取水用。“东一药局”南邻系“衡兴隆”。

药局前后花园栽有龙眼、番桃、桂花树、假槟榔等树木。1958年“人民公社”化运动初期曾被城镇公社东街办事处短暂占用作食堂、幼儿园，后又被“房管会”无偿征用作出租房。

“文革”后“东一药局”落实政策归还原主。解放初，“东一药局”一些留存药物在有效期内被罗广庭委托之代理人张氏无偿施以街坊。如今，包括“东一药局”数间楼房，经过80多年的风雨摧残，已成危楼，又不能及时进行维护，令人不胜唏嘘。

在沙脊街宜仙楼近邻，有一间建于1884年，即清光绪十年的电报局旧址。

北海老街是我国海域经济发展的传奇，也是北海在中国近代史发展史上的一记的坐标，许多近代大事记都在老街留下了历史的印记。
当年震惊中外朝野的“九三事件”原发地丸一药房，这里本是当年日本人中野川三在中国从事*****活动时期的据点，1936年9月3日中野在药房被刺杀成功，为此日本军舰两次企图强行登陆北海基地，大战一触即发，这就是震惊中外朝野的“九三事件”。

在大清北海邮局旧址隔离，有一座北海市级历史保护建筑：北海梅园。

这幢洋建筑长13米，宽11米，二层。有前后廊，两面坡屋顶，内装百页窗和壁炉，砖木结构。这不是本地房子的风格，这幢房子最早的主人是从外面回来的，而且有一定的阅历。他姓梅名南胜，祖籍广东台山县，清.咸丰初年出生于新加坡。年轻时曾在英国皇家海军服役，回国后，在广州工作期间曾先后任“宝文”、“伏波”和“宝璧”号等军舰的管带（即舰长）。其中“宝嬖”号舰是专门护送巡抚、督军等大官员的舰只。这时梅南胜已40余岁，厌倦了迎来送往的工作。约在民国初年，梅被调到“广金”舰当舰长，该舰常驻北海，负责南路沿海海防。

梅在北海工作期间，深为北海优美的环境和古朴的风情所吸引。他52岁退役后，决定在北海定居，并在市郊外的崩沙口买地千多平方米，建起这幢洋房子（今中山东204号）。他之所以不建本地式样的房子而建西式的，原因也许有两个，一个是他建房子前，受距离梅园不远的一南一北的两幢洋建筑--税务司公馆和北海关大楼（均建于1883）的影响:另一个原因它的主人过去是从外国回来的，他本身对洋房子很感兴趣。

清朝末年，梅南胜管带奉命到上海黄浦江一海关码头，接收一艘由北洋舰队移交的“伏波”号军舰。梅管带的军舰开进黄浦江将到指定的海关码头时，一位部下提醒他说，舰船靠泊海关码头，须事先得到海关监察长（又称船头官）的同意，否则即使舰船泊岸了也要被通知驶离码头，待得到同意后才能重泊，但梅管带命令仍然直泊码头。梅管带上岸不久，便看到一位英籍的海关监察面带愠色地对着他大声询问，谁让你们把军舰泊在这里？监察长的翻译正要翻译时，梅说你不用翻译，我听得懂，于是用英语和监察长进行了如下一段对话。

“我是奉命从广州到这里接收一艘军舰的。”“你们为什么不经许可就泊码头？”“这里是中国的领土，中国的军舰为什么不能停泊？”“你是什么人？”“我是南洋舰队宝文号舰长。”“你过去曾在哪里服役？”“曾在英国皇家海军当水手，后一直在大清帝国海军服役。”这位监察长见眼前这位中国管带出言坚定，英语流利，经历不凡，于是梅的军舰就这样得到同意在这个码头泊岸了。事后一位海关工作人员告诉梅管带，不经同意而停泊的舰船，你梅管带的军舰是第一例。接着，梅管带带着一位年约50岁的“大管轮”（又称“大车”，即轮机长，是负责舰船轮机维护的一级技工）去见北洋舰队的领导，洽谈接收新舰事宜。当舰队领导知道这位50岁的“大管轮”是来驾驶新舰回广州的人时，很不信任地对梅管带说，他的年纪这么大了，行吗？并提出要考一考他的技术才放心。梅管带介绍自己的部下说，我们这位“大管轮”技术一流，只要让他听一听舰船发动机的声音，就知道这艘舰船是多少匹马力和发动机用了多少年:只要看一看舰船的长和宽，就知道它的吨位:然后把两者的数据合算，就能知道这艘舰船的航速。舰队领导见梅管带这样自豪地介绍部下的才干时，随之释然。接着梅管带说，你们若要考他，不妨也对我考一考。舰队领导连忙说，不用考了，不用考了。就这样，梅管带一行顺利地把接收的“伏波”号军舰驾驶回了广州。

民国初年，梅舰长退役前（约1914年）奉命驾驶“广金”舰到北海，负责南路沿海海防。期间，有一队“红头军”（因士兵的帽子缝有一圈红布带而得名）到合浦大肆抢劫后准备来北海抢劫。队伍开到高德牛圩作短暂休息时，“广金”舰当时在地角海面巡逻，接到情报后，梅舰长命令向高德的牛圩连发两炮，炮弹正好准确地落在牛圩中心，炸死炸伤红头军二三十人，吓得红头军的头头大声惊呼：北海的军舰真厉害，打得又远又准。于是立刻拉队撒回，使北海市民免遭浩劫。梅舰长指挥的舰炮给红头军这重重的一击，在民国初年的北海，被作为带有神话色彩的新闻传播，起着保土安民的作用。

1944年冬，侵华日军败局已定，一队日军近千人从钦州沿合钦公路向北海逃窜，企图取道海上逃往广州湾（今湛江市）。这批日军到北海后驻扎在大囊村等地。日军侵占北海期间干尽坏事，到处抢劫财物，见到的猪鸡狗牛无一幸免。梅园环境较宽阔，离大囊村等日军驻地不远，这队日军便占住梅园作临时指挥所。梅园全家人早已到禾塘村避难。约几天后，梅南胜的遗孀（街坊人称她梅太妈，时年64岁）放心不下家里的财物，冒险回梅园看家，驻在梅园的日军知道她是此屋的女主人后，没有阻止这位老主人回家。梅太妈临时住在园内东面的书房内，发现家里的大澡缸臭不可闻，原来是日军多日吃剩的饭菜全倒在澡缸内，还在缸内拉屎，真是缺德之极。但不久，驻扎在北海的日军将要全部撤离，离开梅园时，占住梅园的一个日军官身佩一把指挥刀，站立在身着戎装的梅舰长的画像前行了一个军礼。日军指挥官的这一举动，使梅太妈惊得目瞪口呆。