售价达80万!领克、WEY的劲敌来了?比亚迪将推高端品牌

比亚迪官方人员表示将打造一款高端品牌,预计车价区间在50万元-80万元,并在今年第四季度正式发布,未来该品牌将以“独立品牌、独立团队、独立销售网络”运营。
该品牌旗下的全新车型有望在2022年内亮相,并或在后年上市销售。
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而该品牌旗下的全新车型,据比亚迪高层人员描述“让人第一眼看见,眼睛就不想离开”,预计也将会搭载刀片电池、DiPilot等技术,而高达80万元的价格甚至超越特斯拉部分进口车型的售价。
想买大7座SUV,低配领裕和开拓者,哪款更值得入手呢?
在此之前,比亚迪新能源汽车就已经达到了100万辆的新车下线,成为了首个达到100万新能源车下线的中国品牌。
比亚迪凭借着极高的造车技术以及产品的品控方面的把控,毋庸置疑也得到了众多消费者们的青睐。
加上新能源概念股集体强势,也让比亚迪的股价迅速飙升,其市值更是突破了7500亿元大关,稳居国内车企第一宝座。
从比亚迪打造高端品牌的计划中不难看出,比亚迪的产品已经陷入了品牌效应的泥潭里,即使推出的产品优于过市面上同级别产品,但是在国内消费者的潜意识里,你就是个平民品牌。
要知道比亚迪的产品特性就是以“物美价廉”而打动消费者。如果比亚迪推出D级别的高端车型,与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等同级别车型进行竞争,毋庸置疑消费者并不具备太强的接受力。
因此品牌向上也成为目前自主品牌的一大趋势,这也是比亚迪急于推出高端品牌的主要原因。
近几年来,众多自主品牌都相继推出自己的高端品牌,其中包括了吉利旗下的领克、长城旗下的WEY、奇瑞旗下的星途。
而比亚迪作为自主品牌中新能源车辆销量最高的车企,也具备了制造一流汽车的能力,家族中的王朝系列的车型也为品牌打下了拔高的品牌形象,奠定了出色的产品质量口碑基础。
同时新势力也不乏高端车型出现如高合、蔚来等,都获得了不错的市场反馈。有前人栽树,比亚迪趁着东风入场也理所应当。
想买大7座SUV,低配领裕和开拓者,哪款更值得入手呢?
不过就目前所获信息而言,比亚迪高端品牌的名称、定位以及要做什么样的车型都还不明了,教授会继续关注,大家切莫心急。
随着新能源市场已经成为全球车企不可忽视的一个战略部署,比亚迪拥有了实力过人的混动技术以及刀片电池的技术突破。如今在高端品牌市场上重点发力,众多技术的加持也能够让其在高端品牌的竞争中有一战之力。
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