我为什么要在维修摩托车时使用示波器

自从我偶有兴趣在今日头条发了几篇使用示波器维修摩托车的帖子后，无意中发现有许多朋友——有的是车主，有的是修理工——对示波器有相当强的抵制思想，不是把它当作高大上的东西望而却步，就是认为这是个装逼神器！

这让我感到很震惊，我们这个群体已经对新事物排斥到这种地步了吗？近代中国因闭关锁国自命不凡而落后于世界，过分排斥新事物的这部分人，也必将落后于时代的发展。

示波器其实是一种极其普通的通用仪器，等价于万用表，却比万用表更复杂些，更好用些，更直观些，更准确些，更形象些。如果你觉得它高大上，那是因为你没见过高大上的东西，如果你觉得用它是在装逼，那是因为你没逼可装！

有人说为什么不用故障解码仪，那我要说明一下。故障解码仪在摩托车维修中使用并不普遍，因为它局限性太强，通用性太差，我总不能每种车型都备一个专用的解码仪。另一个，所谓解码仪，必须有码可解才有用，它依赖的是各部位传感器的反馈，如果某个部位出现故障，但此处并没有传感器，那解码仪就抓瞎了。而示波器完全不存在这些问题，与解码仪相比，他们一个是主动抓故障，一个是被动反映故障，用途不可同日而语。

我使用示波器，是因为我觉得它好用，用习惯了，并不是强制推荐给你用；我发用这种工具的文章，想讨论的是维修方法和理念，并不是给你看这种工具，你就把它当作一把起子，无视即可。

示波器是波形的窗口，当有各种异常时，可以方便的从波形上观察到，以此提高诊断效率。但是长期依赖于示波器，就会丧失推理分析能力，自身的推理分析能力是很重要的，因为当有些疑难杂症出现后，是需要综合性分析的，这个时候，示波器也就不见得好用了。

医院里用的设备，比如说心电图机，等价于示波器，因为有了心电图机这个工具，普通人稍微培训下，都可以成为医生。而这个能力在心电图机设备本身，而非这个医生的水平。这是典型的医生水平弱化，我不反对使用示波器，但我反对弱化自身的逻辑推理能力，以为只要示波在手，就可以行走江湖，那简直就是笑话，典型的拿无知当力量的民科牛人观点。

使用示波器的人，必须要想办法提高自己的逻辑推理能力，自身内心的逻辑推理能力，是建立在初期的实践基础上，大量使用示波器的基础上，简单而言，是靠烧汽油烧出来的。所以初学者一定要大量使用示波器。

因此仅仅持有示波器，会测试几个波形就觉得技术满溢了，这是不科学的。针对车辆维修而言，使用示波器能正确测试出波形，只是具备了波形维修入门的资格，说明你可以进门来学习维修了。

学会分析波形，综合判断，才算是进了波形维修的门。而通晓电控（电喷）的控制逻辑原理，才能建立起逻辑推理思路，基于原理出发进行故障诊断。而这，需要的就是系统化的培训和后期不断的技术支持与交流，科技在日新月异的发展，掌握不了基础，流于表面故障的分析，终究是难以成为一个故障诊断高手的。

曾经有人说过示波器的使用存在三个境界：在外，作为诊断工具使用；心中，作为逻辑推理的分析依据；最后，作为监控设备，可以检测车辆每圈运行的工况，做到未病先知，发现还未暴露出的故障源。

我们具有的知识好比一个圆，圆的面积假设是我们知道的东西，而圆的周长假设是我们未知的东西，那么已知越多，未知也将越多！你会发现自己的知识越来越匮乏，越来越需要学习。所以，看到新事物，我们需要的是学习探索，而不是急于否定！

如果不学习，就有可能拿雨伞当做降落伞，拿无知当无敌！

最后我们大家一起来玩个游戏“大家来找茬”，这两张都是电感点火的初级波形图，那些喜欢喷的，觉得懂的，能忽悠的，有技术的，想交流的，毁人不倦的，尽情发言吧，你在这两张图上，看到了什么？

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