高铁是在日本新干线E2的基础上国产化而来...

高铁是在日本新干线E2的基础上国产化而来，其实我们一开始是要买最新的n700系的，n700系是全世界最先进的高铁，也是日本新干线的技术精华，由日立公司研发生产。
由于日立公司不同意转让技术，所以只能选择上一代的老款车型，E2新干线列车，这个车是川崎和三菱电机研发生产的，变成了后来的CRH2,CRH380A,CR400AF，是目前高铁中数量最多，最受乘客好评的车型。
虽然只是日本老款车，但E2的静音电动机、气密性、空气悬挂仍然让我们的司机和乘客感到惊叹，在经过隧道的时候，只有日系高铁车可以做到耳朵没有鼓胀感，运行中的安静、平稳也让我们的乘客留下的很好的印象。
综合评测后，日系高铁在品质、舒适性、可靠性、安静、材料、工艺各方面都是最好的，得到了铁路和乘客的共同认可，并开始大规模的生产。
川崎和三菱电机派出了优秀的技术人员，手把手教会了我们的首批技术员，将新干线列车的技术和三菱电机技术毫无保留的教给了我们，我们的技术员第一次接触到了世界先进的造车技术并得到川崎三菱电机专家的手把手教学，特别是三菱电机传授了先进静音电动机的完整技术，对我们后来的高铁、地铁，还有电动汽车、空调起到了巨大的作用，三菱电机的技术真传让我们拥有了先进静音电动机技术，可见三菱电机的技术之先进。