董明珠、王健林、刘强东，三个人一起投资的银隆汽车怎么了？

银隆汽车

不知道大家还记不记得，2016年底，董明珠在格力的股东会上，极力的想通过格力巨资收购银隆汽车，但遭到了大多数股东的反对，而没能通过。后来董小姐以个人名义投资银隆，并拉上了王健林和刘强东一起入股。

从此，董小姐开始了她的造车梦！

一、董明珠一年来带领银隆汽车的花式表演。

2017年3月，银隆皮卡汽车面市，其特有的“梅花”车标，很有董明珠的性格特色与特征。同时，董明珠在珠海银隆的持股增加到17.46%，成为公司第二大股东。

然后，到2017年5月，董明珠出席银隆再南京溧水经济开发区总投资100亿元的银隆新能源南京产业园项目；几乎与此同时，5月18日，广东证监局网站显示，银隆已经办理了辅导备案登记，正式开启了IPO上市之旅。

再然后，到2017年7月。就是银隆的创始人、第一大股东、前任董事长魏银仓下台，不再担任银隆董事长的职务，由孙国华担任董事长。

到目前为止，董明珠虽然没有直接担任银隆的董事长，但是却是荣誉董事长。并且，银隆共有7位副总裁，其中4位副总裁有格力履历，分别负责采购、财务、品质、生产技术等核心业务。

另外，自2016年12月起，银隆先后在成都、兰州、天津、攀枝花、珠海、洛阳七个城市，签下了合计800亿的新能源汽车产业园项目，还拟收购南京客车制造厂。

2018年最火爆的创业项目？？

这一系列的动作里面，让我们看到了那个一如既往雷厉风行的董明珠，也体会到了董明珠做汽车的决心！

董明珠

二、供应商堵门，危机显现

一方面是有钱任性的到处花钱，一方面是汽车面市以后的市场销售不景气，导致银隆的现金流压力开始显现。

2018年1月16日，各大媒体爆出新闻，因拖欠超过12亿的货款，供应商到银隆公司堵门讨债。包括“珠海思齐”等电池、充电设备在内的上游供应商，纷纷表示银隆拖欠其货款。并遭到部分供应商起诉。

而且，上面所提到的12亿的欠款，仅仅是已知的6家供应商的欠款总额，银隆的供应商估计：随着消息的散播，可能会有新的供应商被拖欠货款的消息会被确认，那么欠款数字也会增加。

有意思的是，1月17日，格力电器副总裁、董事会秘书望靖东前来解围。他表示，银隆没有拖欠格力电器的货款，这次事件也不会影响银隆与格力电器的合作，因为这是由于产品质量验收不合格导致的纠纷。

另一方面，从银隆汽车的实际经营状况来看。因为，受新能源汽车补贴政策的影响，银隆电动客车销量在2017年初经历了断崖式下跌。在市场增速大幅度放缓的背景下，银隆提出2017年超过3万辆的的销售目标。实际上事与愿违，数据显示，2017年银隆销售订单仅为6000多辆，与订立的目标相去甚远。而且这6000多辆里面，还有一部分是没有销售，直接被抵债给了相关供应商的。

在上述两方面的压力之下，银隆汽车的未来颇受人的担忧。

系能源汽车频出

三、董明珠能不能让银隆汽车成为第二个格力？

以董明珠的威望、人脉加上新能源汽车产业未来的市场趋势，只要问题不是恶化到了无法收拾的地步，银隆汽车应该能够比较平稳的渡过这一次“浅表性危机”。

但是，新能源汽车投资过热，传统汽车制造商、互联网公司纷纷入局。前面的贾跃亭的事件还在持续，未来怎样还未可知。据不完全统计,截至去年11月，国内有70余个新能源汽车整车项目得到投资，总金额为4500亿元，规划产能达到了1100余万辆。自2016年开始，新能源汽车大规模的进入人们的视野，同时也相继出现了蔚来汽车、小鹏汽车以及奇点汽车等互联网造车企业。

而且，近几年，新能源汽车领域的大宗并购也不是什么新鲜事。据统计，仅2017上半年度，新能源汽车行业就发生了31起规模较大的并购案，而收购方大致可以分为资本、传统汽车制造商等多个类别。

所以，新能源汽车是一个巨大的蛋糕，这一个市场还没成熟，就被各类机构、企业、资本所提前瓜分。市场还没成型就已经是战国初年，群雄逐鹿。董明珠就算带领银隆汽车顺利的渡过本次的危机，但是能不能带领银隆汽车闯出一片天下，在未来的汽车工业续写格力的奇迹，还很难说。反正我觉得希望比较渺茫，虽然我很佩服董明珠。