继续加码，奥迪扩大插电式混合动力车型阵容

奥迪正在进一步扩大其插电式混合动力车型的种类。Q5 TFSI e quattro 正在采用新电池，这将增加电功率范围。此外，Q5 Sportback 还具有两种 PHEV 型号，即刻生效。新电池还将用于 A6 和 A7 的 PHEV 版本。

2019 Q5 TFSI quattro 的某种版本已经可以用 14.1 千瓦时总能量含量的电池。在新一代中，电池的能量含量为 17.9 kWh（总值）和 14.4 kWh（净值）。Q5，Q5 Sportback 的新 PHEV 版本以及 A6 和 A7 将配备新的动力储存系统，即刻生效。根据 WLTP，对于 SUV 来说，目前的续航里程为 61 公里，而对于 A6，据称甚至可以续航 73 公里。

Q5 Sportback SUV 轿跑车的 PHEV 版本也是新增功能：Q5 Sportback 50 TFSI e quattro 提供 220 kW 的系统功率，而 Q5 Sportback 55 TFSI e quattro 输出 270 kW。动力总成包括一个输出功率为 195 kW 的 2.0 升四缸汽油发动机和一个输出功率为 105 kW 的永久励磁同步电机（PSM）。根据新闻稿，提供 220 和 270 kW 系统输出的两种型号的硬件仅在升压策略上有所不同。换句话说，不同的系统输出和转矩仅由内燃机和电动机之间的相互作用产生，这通过软件进行了不同的调整。

此外，A6 现在还提供 220 kW 的型号。A6 轿车 50 TFSI e 是上述 73 公里 WLTP 续航版本的另一个配置。在德国，该车型的起价为 61,790 欧元，除轿车外，还提供旅行车 Avant。

与现在的奥迪插电式混合动力车一样，驾驶员可以在四种操作模式之间进行选择-EV，混合动力，保持和充电。车辆始终以 EV 模式启动。但是，如果开始了目的地导航，则汽车将切换为混合动力模式，并沿着路线分配电能，在市区范围内尽可能实现电气化。

电机的制动能量回收范围达到 0.2 g，这应该可以回收高达 80 kW 的电能。据奥迪称，如果以 0.1 g 的较轻减速度行驶，则仍为 25 kW。

尽管更新了电池，但充电系统没有任何变化。交流充电功率仍然最大为 7.4 kW，这意味着充电过程大约需要 2.5 个小时。奥迪规定在 230 伏的家用插座上的充电时间为 8:15 小时。直流充电选项甚至不提供额外的费用。

Q5 50 TFSI e quattro 的起价为 56,500 欧元，而功能更强大的 PHEV SUV 的售价为 62,900 欧元。Sportback 的售价分别为 60,000 欧元和 65,050 欧元。