1914匹马力，新Rimac Nevera，1.85秒破百

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今日Rimac发布了前期被称为C_Two的电动超跑的最终量产版本，该版本车型现已更名为Nevera，该车在2018年的C_Two概念车基础上进行了多项升级。

与之前的概念车相比，新款Rimac Nevera在车身和空力学方面进行了许多改变和升级，空力学效率提高了34%。

Rimac修改了发其动机罩的设计样式、A柱的部分设计形状以及扩散器、分流器和散热器的设计，以改善气流的走向和下压力数据。

此外，重新设计的进气口和冷却通道使制动和动力系统在低速时的冷却效率提高了30%，在高速时提高了7%。

但最令人印象深刻的是该车具有众多主动空力学元件，可以使新款Rimac Nevera从“高下压力”切换到“低阻力”模式，在各种驾驶情况下都能提供最佳空力学配置。

当处于“低阻力”状态时，该车可以将其气动阻力降低17.5%，从而产生0.3的阻力系数，而回到“高下压力”模式，车身将增加不少于326%的下压力水平。

动力部分，新款Nevera采用四台定制电机，每个车轮一台，可产生1,914匹马力和2,360Nm的扭矩，并且该车搭载了120kWh的液冷锂/锰/镍电池组，综合续航达到547公里。

这么强劲的动力水平，其破百时间直接缩短到1.85 秒完成，并且在4.3秒内达到161公里/小时，零四可以在8.6秒内完成，0-300公里/小时的加速在9.3秒内完成，最高时速设定为412公里/小时。

Rimac表示，新款 Nevera的碳纤维单体壳是非常具有开创性的特征之一，因为它将电池组包裹起来，形成一个非常坚固的结构，扭转刚度为70,000 Nm/度，仅电池组就为碳纤维单体壳增加了37%的结构刚度，并且电池在超跑的最佳位置安装，不仅有助于降低重心，还有助于实现出色的前后48/52的重量平衡。