追寻逝去的时光 5月15日
滇越铁路是一条连接中国和越南的国际铁路
北起云南昆明 南至越南海防
是法国人在20世纪初期建造的一条米轨铁路
1901年开工 1910年通车
滇越铁路中国段被称为昆河铁路
从昆明至河口，全长465千米
2003年，滇越铁路中国段停开直通客车
仅保留部分通勤客运
不过直至今天
货物列车依然行驶在110岁的滇越铁路上
滇越铁路中国段示意图，图中划线车站已拆除
（摘自《中国铁路地图集》，中国铁道出版社）
昆明北-河内国际联运客车运行在滇越铁路上
（摘自《开远铁路分局志》）
解放初期，滇越铁路中国段（昆河铁路）
普遍使用上图所示的这种薄纸车票
到60年代才逐渐变更为硬纸板常备客票
这类车票年代久远、存世量少
已成为研究滇越铁路史的重要史料
摘自《全国铁路旅客列车时刻表》
（人民铁道出版社 1957年夏季版）
票面始发站“大庄”在地图上已不复存在
它是一座原址位于草坝和驻马哨之间的小站
开远-大塔列车（图片来自网络）
2018年7月
米轨客运小部分恢复
昆明铁路开通了开远-大塔公交化列车
这段线路覆盖了开远-大庄线路
不知时隔六十余载
当年的旅客是否还会坐着米轨列车
行驶在云南的崇山峻岭中
2015年9月摄于四岔河谷
滇越铁路中国段最伟大的建筑物
非“人字桥”莫属
“人字桥”位于屏边县和平乡四岔河峡谷
长度仅71.7米，离谷底高度达102米
1904年开工 1908年竣工
桥梁所有钢构件均在法国生产
然后运输至现场进行组装
因为当时的技术所限
工地运输、安装均由人工完成
建设中的“人字桥”（图片来自网络）
110年岁月丝毫没有在人字桥身上留下痕迹
“人字桥”于2017年被列入全国重点文保单位
至今，每天仍有列车通行
2015年9月摄于“人字桥”桥面
注：除特别注明外
本文内藏品均为作者所有
图片均为作者拍摄
赞 (0)