CES-百度英飞凌共创自动驾驶生态圈

朋友问起CES2018有什么看点。小星觉得今年CES相比往年最大的趋势变化就是自动驾驶生态圈强强合作势在必行。随着小星一起来看一下吧。

百度和英飞凌半导体在CES2018上共同宣布，英飞凌加入百度阿波罗计划。基于百度人工智能和自动驾驶能力以及英飞凌汽车电子硬件平台的优势，双方将开展深入合作，致力于推动自动驾驶技术的快速发展。随后在CES2018《财富》杂志组织的“谁正领跑自动驾驶汽车竞赛”头脑风暴中，百度CEO陆奇表示与其说在自动驾驶汽车竞赛中的追逐，百度寻求的是为自动驾驶汽车提供服务。相应的百度提出阿波罗计划来提供自动驾驶所需的数据和计算服务。同时百度作为蔚来汽车NIO的投资方之一，正在和NIO一起建立自动驾驶生态圈。这也映证了自动驾驶生态圈强强合作势在必行。

↑CES2018财富杂志头脑风暴（来自财富，右起HERE CEO Edzard，NIO USA CEO Padmasree，百度CEO陆奇 ）

具体来看百度阿波罗计划的话，可以看到阿波罗基于不同版本能力不断增强。可以从阿波罗计划2.0版本的图中看到，原来1.0版本的能力标为蓝色，原来1.5版本的能力标为黄色，最新2.0版本的能力标为红色。随着版本的迭代阿波罗的能力也迅速增强。

↑阿波罗计划2.0版本能力示意图（来自百度）

从阿波罗计划2.0版本的示意图中可以看到百度提供的服务包括来自云端的相应数据和计算服务、参考自动驾驶硬件平台和参考自动驾驶车辆平台。可见其服务覆盖自动驾驶从硬件到软件，从云端到车端的全方位生态链。其中CES2018上百度就展示了其参考自动驾驶车辆平台。

↑百度参考自动驾驶车辆平台（来自CES）

同时基于越来越多的自动驾驶项目推进，百度的参考自动驾驶硬件平台BCU也渐渐浮出水面。如图是目前百度与知名汽车零部件供应商联合开发的BCU和相应特性/性能的汇总。

↑百度参考自动驾驶硬件平台BCU和相应特性/性能的汇总(来自咨询机构SA)

在阿波罗计划的硬件平台中，微处理器、雷达和激光雷达传感器芯片、信息安全、功能安全等领域，都是英飞凌所涉及的重点产品和应用，并将成为双方合作的主要方向。百度副总裁、百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示：“我们非常欣喜地看到阿波罗平台正在吸引越来越多优秀的合作伙伴，并不断取得了有力的实质进展。英飞凌的加入，为阿波罗计划增添了一座重要的硬件基石。我们将继续努力，携手合作伙伴们共同推进自动驾驶产业的快速发展。”

英飞凌在CES2018上基于微处理器、雷达和激光雷达传感器芯片展示了传感器融合技术。结合雷达、激光和摄像头传感器的优点，将目标探测距离增强至350米。此距离已经与美国帝国大厦的楼高相当。该传感器融合技术进一步助力自动驾驶技术的快速发展。

↑英飞凌在CES2018上展示了自动驾驶传感器融合技术（来自英飞凌）

英飞凌汽车电子事业部全球总裁Peter Schiefer表示：“当今，英飞凌的微电子技术推动了高级辅助驾驶系统和电动汽车的发展，助力实现清洁，安全和智能汽车。凭借我们在汽车电子应用领域深厚的专业知识以及优质的产品和服务，英飞凌也为自动驾驶的突破做出了重大贡献。 正因为如此，我们期待与百度的合作能助力阿波罗计划更上一层楼。”

↑英飞凌微处理器为自动驾驶提供功能安全与信息安全解决方案（来自英飞凌）

英飞凌大中华区副总裁、汽车电子事业部负责人徐辉表示：“百度的阿波罗生态体系规划完善、高瞻远瞩、实用性强。它包含了自动驾驶从芯片到云端大数据的各个方面，同时，又秉承合作、开放的模式为开发者提供开源平台。我们非常荣幸能够为阿波罗计划添砖加瓦，发挥英飞凌在汽车半导体的技术优势，以及英飞凌汽车电子生态圈的资源优势，加速汽车智能化步伐，创造更美好的未来。”

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