航运业薪酬性别差距最高达43%

在欧盟，与男性相比，女性每年额外工作近2个月，而在海洋工业中也是如此，海洋工业已经在努力保持性别多样性。

根据最新数据显示，仅英国海事行业当前的性别薪酬差距就达到了43％。

性别工资差距的定义是男女平均每小时总收入之间的差异，以男性平均每小时总收入的百分比表示。

根据欧盟2020年的统计，女性每小时的收入比男性低14.1％，这意味着男性每挣1欧元，她们就可以赚86美分，或者与男性相比，她们每年额外工作近2个月。尽管情况正在改善，但欧盟的进展非常缓慢，在过去8年中，差距仅减少了不到2％。

女性收入少的原因

性别薪酬差距的原因不仅限于简单的歧视问题，还在于与获得工作、晋升和报酬有关的更多不平等现象：

-部门差异：在薪酬相对较高的部门中，男性雇员比例很高（超过80％）；而在薪酬相对较低的部门中，女性占比则过高，这解释了工资性别差距中约30％差距的原因。

-工作与生活的平衡：平均而言，女性从事有偿工作的时间少于男性，而从事无偿工作的时间则比男性多，这与育儿和家庭息息相关。总体而言，女性每周的工作时间比男性多，这可能会影响他们的职业选择。

-天花板：组织结构中的位置会影响薪酬水平，顶尖公司首席执行官女性不到10％。欧盟时薪差异最大的职业是经理，女性的收入比男性低23％。

-歧视：在某些情况下，女性从事同等价值的工作比男性挣的少。

航运中的薪酬性别差距

尽管全球海运业中的女性比例在2020年似乎保持稳定在42％，但英国海上性别工资差距略有增加，目前为43％。

在前几年缓慢而稳定的下降之后，今年男性平均工资67,000英镑，而女性为38,500英镑。航运业仍然远远落后于英国其他行业，据估计该国的总体差距不到15％。总体而言，这些数据表明英国是欧洲性别薪酬差距最大的国家之一，而海运业又是该国薪资性别差距最大的行业之一。

与此同时，海事人力资源协会（Maritime HR Association）在2020年进行的另一项调查显示，在海事中，管理角色中95％由女性担任，而执行领导团队中只有5％。这是导致性别工资差距超过40％的主要因素。同时，奖金差距仍然更大。

欧盟统计数据显示，COVID-19的影响预计将恶化性别多样性的格局，预计所有行业中的女性更有可能面临被裁员或角色发生改变的情况。

多元化的好处来自于在各个阶层的各个级别以及所有工作职能中雇用女性，这就是海运业所面临的挑战。由COVID-19驱动的重新定义的格局为所有员工提供了改善工作与生活平衡并共同承担家庭责任的绝好机会。确保同工同酬可确保我们在组织和公司中吸引最优秀的人才，无论其性别如何。

丹麦海上薪资性别差距最小

就目前来看，欧盟年轻雇员的工资性别差距要低得多，其中丹麦海上的性别薪酬差距最低，仅为30％。

欧盟每年在不同的日子庆祝和宣扬，并定为同工同酬日，2020年这一天是11月10日。