【泰力电池回收冠名】国际性市场化竞争来袭：丰田与松下2020年将成立电池合资公司

摘要：据英国路透社1月20日报道，丰田和松下电器公司将于明年成立合资企业，生产电动汽车电池，以与中国电池制造商展开竞争。

据英国路透社1月20日报道，消息人士透露，丰田和松下电器公司将于明年成立合资企业，生产电动汽车电池，以与中国电池制造商展开竞争。

之所以特地聊这个新闻，是因为在2014年7月2日，我国商务部在持续4个多月的反垄断调查后，发布了关于附加限制性条件批准科力远、丰田中国、PEVE、新中源、丰田通商拟设立合营企业案经营者集中反垄断审查决定的公告。

该限制性方形公告，严重影响了丰田在中国电池市场的发展，而科力远作为丰田成立的合资子公司，其发展也受到了严重影响。

由于政府对新能源汽车的发展的重视，采取了种种举措，包括给予优惠政策和新能源、节能减排补贴等方式，让中国电池市场经过了四年的长足发展，并自成体系。

如今，中国本土企业，无论是电池还是新能源汽车的发展，都已走在世界前列，实现“弯道超车”。

但是，政府的推动不是长久之计，由于长期的支持新能源企业的发展，政府财政部资金紧张，车企的补贴久久无法下来。

因此，新能源需要更快速的发展，必须需要引进更多先进的技术，并且经历真正的市场化验证。

为此，政策放宽了对日韩等前沿电池企业的限制，可谓是“用心良苦”。

此次，丰田和松下电器公司合资公司即将来袭，丰田将持有该合资公司51%的股份，而松下持49%的股份。

有消息称，双方将基于2017年底宣布的协议建立电池合资企业，共同开发高能量密度的棱柱状电池。合资企业生产的电池将用于丰田、马自达以及斯巴鲁汽车。

丰田发言人表示，两家公司一直在为2017年宣布的电池合作关系而努力。松下在一份声明中也发表了同样的评论。

根据计划，成立合资企业后，松下将把在日本和中国的大部分棱柱电池相关设备转移到合资企业，而为美国电动汽车制造商特斯拉生产电池的设备将继续留在该公司旗下。

这家电池合资企业将帮助丰田在2030年前实现每年100万辆零排放电池电动车和燃料电池汽车的销售目标。这也将使松下在电池生产方面获得成本和规模优势。