神龙一厂、雷诺地块调整用地性质，武汉开发区发力新兴产业
神龙武汉一厂地块
从2017年4月至今，神龙汽车共实施6次机构改革和10余次人事任免。然而事与愿违，神龙汽车年销量依然跌跌不休。2018年，神龙汽车销量为25.5万辆，为2009年以来最低水平，和2015年历史高点71.1万辆相比减少64%。
神龙汽车拥有四个生产基地，其中三个位于湖北武汉，也就是神龙一厂、二厂、三厂，而第四工厂则位于四川成都。此次关闭的是武汉一厂，出售的是闲置的武汉二厂。武汉一厂原有设备和生产将转移至武汉三厂，并将与当地政府通过新的商业合作进行重整。到2019年底，神龙汽车员工总数将从8000人削减至5000人，并在未来三年内进一步降至4000人。
范围和现状：拟调整用地位于沌口组团中心区，由车城东路、沌阳大道、创业路、神龙大道围合，占地面积约146公顷，现状为已建工厂，现行控规中主要为三类工业用地，局部规划有加油加气站用地、通信用地、铁路用地、供电用地、城市道路用地和防护绿地。
控规调整主要内容：
1.将主导功能由工业调整为商业、商务（含研发设计等新兴产业）和居住，规划商业服务业设施用地约31公顷、居住用地约52.5公顷，住商混合用地5.4公顷。
2.完善片区路网体系，规划连通宁康路—硃山湖大道、体育路—创业四路在内的一系列道路及公共通道，形成“小街区、密路网”的用地布局和路网系统。
3.构建完善的公服设施体系。保留供电用地和加油站用地；规划新增3处中小学用地、1处医院用地、1处文化设施用地（与商业服务业设施用地混合布局）、1处消防站用地、多处社会停车场用地。
4.规划预留4处留白区共计约8.4公顷，待深入研究后再行确定用地性质。
观察：这个地块调整是必然的。这个地块往西中交二公院对面就是招商蛇口武汉电动车厂地块，后面到后官湖湖边就是在建的中国城乡总部地块，这块必然是武汉经开的服务业中心，武汉经开的工业用地都在往南布局。 神龙汽车公关负责人士此前透露，神龙一工厂收储后将改做商业用地，形成的商业收益**和神龙汽车50：50分配，预计补充现金流49亿元。至于一工厂被收储的原因，该人士否认了只是为了填补神龙汽车的资金空缺，并指出更重要的是“适应城市规划调整的需要”。据了解，武汉市开发区最新产业规划，需对部分产业布局进行调整，其中就涉及到一工厂所在的地块。
据称：针对神龙汽车一厂土地收储制定了具体时间表。4月，启动神龙汽车一厂规划调整招投标工作，选取测量机构、评估机构和审计机构；5月，完成土地、房产、设备等产权情况的详细调查及测量；6月，完成评估初评和跟踪审计；7月，协商制定补偿价格和收储方案，签订收储协议，市、区政府同步完成土地调规工作，满足经营性用地挂牌出让条件。武汉经济开发区还将免除神龙汽车2020年度房产税和土地使用税。
以前报道卖1转2留3，希望 2厂3厂都保留，转厂不值钱，接受的还得改造花钱没人愿意接手，3厂本来是标杆工厂不用动，这样15+30一共45万产能，质量和品牌都需要集中全部精力去改变，先活下来，在电动新能源智能汽车时代伺机而动。令人惋惜，1992年，邓工南巡后国内改革开放真正开始全面起步铺开。武汉开发区因承接中法合资汽车项目（也就是神龙一厂）而成立，这是武汉汽车产业梦真正开始的地方，这三十年来，搭着改革开放的春风，武汉开发区从一片黄土地发展到现在的繁华模样，汽车产业也枝繁叶茂。最初的神龙却跟不上脚步成了累赘需要卖厂续命。希望神龙接下来能起死回生。
东风雷诺富余地块
东风汽车集团股份有限公司发布公告称，东风汽车与雷诺拟将对东风雷诺进行重组。雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。目前。东风汽车和雷诺达成了初步意向，并签署了不具备约束力的备忘录。武汉正在考虑采取措施支持其最大的本地汽车制造商东风汽车公司，潜在的措施可能包括对新车购买者提供补贴、向东风汽车提供新订单以及计划利用东风与雷诺合资企业的闲置工厂。
2017年，东风雷诺销量超过7万辆，增速超过140%，一度被视为法系品牌中的另类“黑马”。同年10月，东风雷诺发布“2022愿景纲要”，提出到2022年将实现年销量40万辆，并以SUV为中心，累计导入9款国产车型，其中包括3款电动车型。雷诺的雄心壮志，在2018年到来的车市寒冬中被击得粉碎。中国车市在2018、2019年连续两年“负增长”，东风雷诺销量也不可避免地出现下滑。2019年，东风雷诺的销量还不到2万辆，与2017年相比只剩下3成。
范围和现状：拟调整用地位于武汉开发区与汉阳区共建的黄金口产业园，由富源路（轨道交通4号线）、董家店路、永丰环路围合，占地面积约45公顷，现状大部分为空地，局部建设有东风雷诺工厂的办公楼、倒班楼和仓库等建筑。在现行控规中全部规划为二类工业用地，规划轨道交通11号线从地块中穿越。
控规调整主要内容：
1.将主导功能由工业调整为商业、商务和居住，相应主要布局商业服务业设施用地（约15.4公顷）和居住用地（22公顷），并增加城市道路。
2.轨道交通11号线走廊规划控制为公园绿地（约2.5公顷）；规划新增1所小学（约2.5公顷）和1处公服设施用地（约0.33公顷）。
3.永丰环路联系汉阳大道的丰诺路按照实际已建成情况，对规划道路红线和防护绿地进行调整。