解决城市出行痛点 宝骏E200是通勤EV该有的样子
中国新能源汽车市场的发展，过去一直处在政策与市场的双驱动之下。两者兼具影响之下，总会呈现阶段性发展特色，诞生一些享受政策红利、市场导向缺位的特定产品。而城市代步电动汽车就是饱受行业质疑的此类产品，在市场补贴不断退坡的趋势，多数城市人尚未满足的需求愈加显现。
作为城市代步电动汽车，城市通勤是其最大的用途之一。更多消费者的需求之中，应付一周的通勤是他们最基本的需求。而目前这一细分市场面市的产品当中，大多数依然保留了燃油车的消费痛点，比如纯城市用途但售价过高，停车依然难等问题。
也就是说，在成本控制、以及设计理念等问题的制约下，真正能够进入普通消费者，尤其是年轻消费者的城市通勤EV可以说是少之又少。不过，在最近几天习惯了宝骏E200这款“小精灵”之后，我对城市通勤EV又有了新的看法。
回头率很高 设计有点意思
实际上电动车在近年来燃油政策越来越严苛的情况下确实火了起来，但它并不是什么新鲜玩意儿，很多厂家喜欢把纯电车型设计的很未来感，这没错，但并不代表电动车就不可以有燃油车的运动型外观。
宝骏E200就是这样一款更容易满足多数人审美的纯电车型，其采用了不规则的集合形态设计语言，四边形的分体式大灯，保险杠两侧夸张的进气口以及哑光金色的车标都让整个前脸极具辨识度。
同时，车身侧面三色搭配的外圆内方形轮毂，隐藏式的车门拉手以及悬浮式的车顶设计都让整车表现出不错的时尚感，再结合上车身两门两座的短小设计，让宝骏E200在路上的回头率非常高，以至于我每次占道停车遇到收费人员的时候总会听到对小车的赞美与夸奖。
内饰部分则是我认为宝骏E200最成功的地方，坐进车内整体的设计感完全不像几万块的车型，整个设计思路可以说颠覆了我对传统汽车内饰的认知理念。整个悬浮式的中控台采用了双色设计，我们所拿到的这款为经典红黑搭配，而针对女性车主还有专门的粉色系。
在一些细节方面，宝骏E200没有采用其他车常用的皮质材料，而是大面积采用了软触漆、纤维等材料。最有意思的是空调触摸面板，完全是隐藏式的触控设计，与整个内饰的搭配融为一体，不管是看起来还是用起来都很有意思。
劲儿全在中低速 适合城市驾驶
宝骏E200搭载一台永磁同步电机，最大功率29kW，峰值扭矩110N·m，匹配单速变速箱。在最初得知这个动力情况时，说实话我是担心过其动力够不够用的问题，但随后几天的日常驾驶解开了这个疑惑。
虽然宝骏E200电机的动力绝对值并不高，但别忘了它也仅有830kg左右的体重，在几乎只有普通燃油车一半的重量情况下，29KW让宝骏E200在起步的时候甚至有了一丝推背感。
实际上，当我把宝骏E200驶上三环路将车速提到80km/h的时候，再加速也没有明显的乏力感。可以说在100km/h之内，基本不需要太担心其动力的表现，当然前提是非激烈驾驶的情况下。总结来说，0-80km/h才是它的正常工作范围.
宝骏E200有经济、标准、运动三种驾驶模式选择，其中，最有驾驶激情的是运动模式，动力输出和方向盘敏捷性最高。不过，对于该级别的车型，我认为标准模式最适合在城市里驾驶，轻柔的转向盘、平缓的动力输出，加上电动机的静谧性，在道路上不缓不慢地行驶，最是惬意。
与其他电动车一样，宝骏E200也有动能回收功能，但是它不支持手动调节能量回收强度，只能通过右脚离开电门后的减速感，以及显示屏上的速度降幅快慢来感知。而在三种驾驶模式下，试驾车的动能回收强度差异并不明显。总体而言，宝骏新能源应该还是想给用户一个偏舒适且相对习惯的用车体验。
通勤痛点被解决
城市日常出行，公共交通路线、时间固定不说，实在是拥挤、时间也不自由，而出租车、网约车也不能做到百分之百的自由度，私家车又面临停车难、使用成本高等问题。
但宝骏E200小巧的车身、四轮四角的造型，让其无论是停车、穿行、转向都无比灵巧。这会带来三个方面的好处：驾驶员上手无难度、适合于各类狭窄道路、大大节约通勤时间。据说在宝骏E200的大本营柳州，用户平均每天花在找车位、停车的时间节省13分钟，拥堵减少时间10分钟，通行效率提升约35%。
基于多数人的充电难的问题，宝骏E200也可以用家用220V家用插座进行慢充，用户无需在小区物业、电力公司之间反复交涉。因为当使用接地线的220V进行充电时，充电功率小于2kW，只是相当于2个电饭煲同时工作，电网无需扩容就可以直接充电。当然，有条件的话同样可以选择6.6kW的充电桩进行交流充电。
以多数成都人每天通勤30公里的使用习惯计算，宝骏E200大概可以做到五天一充左右，当然了，最为稳妥的还是自有车位上安装充电桩，满足突发情况的需要，况且，宝骏E200的充电条件并不难满足。
另外，在满足个性化需求方面，宝骏E200给出了可供进化、自行定制DIY的超前思路。宝骏E200车内预留了多处标准模块化接口，用于支持衍生品使用，实现用户个性化需求。可支持的衍生品包括抬头显示、行车记录仪、红外感应手机支架等。
同时，针对消费者的服务痛点，宝骏推出了VIP管家服务，涵盖了上门车辆维修、上门取送车服务，智能客服实现24小时服务预约/咨询；专属APP实现充电停车导航、扫码充电、智能补电、智能体检、能耗PK等。
最后
深耕中国市场多年、全面了解中国消费者的喜好，使得宝骏成为了国内市场前瞻、产品规划、定义较为出色的厂商之一。通过这次宝骏E200的体验，我认为宝骏新能源理解到了普通消费者对于这一细分市场的用车需求，那就是真正解决城市通勤的难点与痛点。