车闻丨进击的美式豪华 凯迪拉克CT6正式上市

凯迪拉克的翻身仗迟早要打，就看是什么时候了！虽然近年也有ATS L推出，但给我们更多的是新意，而不是对豪华更高一级的展现，与其他二线豪华品牌一样，冲击一线豪华品牌的愿望一直都未曾忘记，今天凯迪拉克带着它的CT6就来打这场翻身仗！

1月27日晚，上汽通用凯迪拉克CT6在深圳正式上市，共八款车型，2.0T和3.0T两种动力，售价43.99万到81.88万之间。作为凯迪拉克在国内豪华车市场投入的旗舰车型，也是首款国产豪华品牌大型车，将错位竞争奔驰S级与E级之间的细分市场。

重新定义美式豪华

作为凯迪拉克现阶段的旗舰车型，承担着冲击国内ABB地位的重任，更肩负着重回全球顶尖豪华品牌的任务，而传统的“美式”风格已经无法满足现在的市场需求。作为新一代的旗舰车型，需要对“美式豪华”进一步定义，而CT6便是这样“新美式”产物，在保持原有顶尖设计风格上，誓从动力、操控、高科技配置和造型上改变人们对传统豪华车的认知。

比肩7系的5.18米车身，超三米长的轴距，车身重量却不足1700公斤，大量的铝合金材质覆盖车身，先进的车身构造让它更加轻盈、坚固，更能兼顾乘坐与操控。修长的车身，采用双腰线设计，加上三叉五幅轮毂的设计视觉上更具运动气息，侧面下沿一条贯穿前后车门的镀铬装饰条，与车门玻璃上沿的弧形镀铬装饰条形成呼应关系，将CT6侧面轮廓一览无余的展示出来。延伸至侧面的前车灯和尾灯，同样形成呼应关系，使新车的整个侧面豪华感十足。全车共有208颗LED光源，搭配泪眼式大灯造型，夜间甚是耀眼。

动力上是完全超越同排量宝马7系、奔驰S级。全新CT6搭配全球首款可变排量3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率达到298千瓦，最大扭矩更是达到了543牛/米，是目前市场上升功率最高的V6发动机，并且更够根据需求变化，由六缸变四缸工作，令燃油效率提升，实现节油与动力的双赢效果。

作为凯迪拉克的旗舰车型在配置上当然不会马虎，标配已经足够丰富，并且还根据不同车型配置增加了ARS主动式后轮转向系统、ESS强化安全策略、360°倒车影像、自动泊车、全彩HUD飞航显示仪、智能红外夜视系统、流媒体后视镜、后排娱乐系统、34扬声器的Bose Panaray音响系统等。要知道在奔驰S级上也只有28个扬声器，流媒体后视镜也是全球首配。

差级竞争能否破局

全新CT6定位于宝马7系与5系之间的细分市场，与对手做差级竞争，这样的定位可能让人摸不清对手是谁，显得有些尴尬，但并不失为“东山再起”的上策，既在5系、A6、E级面前保持了高逼格，又巧妙的避开了与7系、A8、S级的正面交火，而且在这个级别真正比拼的价格上，由于国产让CT6更是占尽了先机。但是随着今年内全新E级和5系的强势来袭，CT6的优势是否能够继续保持，在国内一线豪华品牌的强攻下站稳较脚步，让我们拭目以待。