车手不要女朋友！890Duke R 更轻的车重更大的马力。

要论最无聊的车厂那非KTM莫属，产品线从125，200，250，一直分布到1290cc上十个排量级别，并且每个级别又分为街车Duke和仿赛RC，以及最具代表性的ADV系列。

这不去年刚上市了790Duke，2020款的890DukeR又接踵而至。全新的890cc直列双缸水冷发动机，缸径和直径都跟790有所区别，并且新增了平衡轴。

890 Duke R采用Brembo MCS直推式上泵，牛角可以自行调整。Brembo的四活塞卡钳，搭载320mm的前双浮动碟。后制动为单卡钳，煞车盘直径是240mm。

890 Duke R马力高达121匹，扭力也有99nm。压缩比高达13.5:1，以前790 Duke只系12.7:1。虽然890输出比790强劲，但维持了相同齿轮比例，令到890的加速和拉扯力更加明显，制动部门都相应升级。全车电控系统也很全面，车身倾斜角度传感器，牵引力控制，弯道ABS，以及可以单独关闭后轮的ABS。唯一遗憾的是双向电子快排，和定速巡航不是标配需要另外购买。

新车前后都是搭载的自家御用WP减震，并且都是全段可调。加上改用Brembo的Stylema卡钳，整车比790 Duke还要轻3公斤。

从外观上看起来这台890 Duke R和790是同平台，就像是他的小弟Duke125，一直到Duke390看起来都是一个样。但是新车轴距有所增长，提升了高速的稳定性，同时坐高也增加到了834mm，并且为了极致的操控与减重去掉了后座与后脚踏，可能车手是不需要女朋友的吧。