销量下滑阴影笼罩中的中国汽车市场，正经历一场前所未有的变革。
在这场变革之中，几乎所有的车企都承受着巨大的下行压力，尤其是自主品牌车企，在2019年前三季度同比出现了18.5%的销量下滑。这样的环境下，有些车企直接被压倒，再也没能站起来，而有些则下蹲蓄势，蓄谋着一场反击。
比如广汽传祺，虽然在2019年跟众多汽车品牌一样遭遇下行压力，但是借助这一时间段，广汽传祺开始深度调整，一方面不断提升旗下主流产品的竞争力，一方面升级体系能力，为更好的起跳打下了坚实的基础。
压力之下，最好的方法就是定点突围，聚焦明星产品，提升产品力，只有产品在市场中有足够的竞争力，才能不惧"严寒"。广汽传祺，根据政策变动与市场风向，在2019年下半年积极推进国五国六车型切换，接连推出了全新一代传祺GA6、第二代传祺GS4等多款新车，这让其在2019年末，开始逐渐收到回报。比如，在2019年最后一个月，全新一代传祺GA6销量超过2000辆，在凯美瑞、雅阁等一众合资品牌把持的B级车市场，赚足了喝彩。事实上，自8月份上市以来，其销量便不断攀升。这正是得益于其极强的产品力。作为凝结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力的结晶，全新一代传祺GA6在外观、内饰、智联、底盘、动力、安全六大方面全面升级，堪称拥有"A级车价格，B级车享受，C级车豪华"。能够打造一款热销的B级车产品，不仅验证了品牌口碑在销量上的号召力，更展示出车企向上突破的能力。全新一代传祺GA6在针尖见麦芒的B级车市场杀出重围，无疑是对广汽传祺打造中高端车型能力的最好赞誉。与此同时，在自主品牌颇为强势的紧凑型SUV市场，广汽传祺也正上演着"王者归来"的戏码。四年前，中国车市处于高速增长期，第一代传祺GS4上市后凭借国际化的造型设计、高品质、舒适性与动力操控，创造了"最快达成百万销量中国品牌SUV"的传奇。2019年，在SUV市场增速不再，市场竞争压力剧增的压力下，广汽研究院对百万用户的口碑大数据进行了全面彻底的总结，并结合年轻一代用户的个性化、智能化、品质化等需求，推出了第二代传祺GS4。据悉，其基于全新广汽全球平台模块化架构GPMA打造，拥有全球化、年轻化、舒适性、低油耗、智联化、安全、可靠耐久及通用化等九大优势。同时还具有5年或15万公里的整车质保等多处加分项。这让其即使生在车市寒冬，也不负众望，上市后就热销，首月便卖出了1.14万辆的惊人成绩，在12月这第一个满月里销量更是再上一层楼达到1.28万辆。相信随着口碑的积累与发酵，拥有越级实力、极致品价比及高品质服务保障的第二代传祺GS4有能力"再续传奇"。车市寒冬之下，车企销量出现巨大波动，归根结底在于他们并没有建立起强大的体系力，这就无法在逆势中拥有自己的护城河。因此，在过去的一年里，除去产品升级外，广汽传祺在体系升级方面狠下功夫，打下了坚实的基盘。营销方面，传祺构建了整车厂、经销商、用户之间的"金三角"创新营销服务体系，从而打造整车厂跟消费者、合作伙伴的共生共赢生态。其间，传祺下了血本投入了十个亿，并且完成了旗下超过500家销售店的升级改造，投入了8000台代步车，服务客户高达75万人次。产能建设方面，在2019年，广汽传祺还进一步完善了区域布局，建成了"智能制造标杆工厂"——宜昌工厂。作为布局华中的智能制造标杆工厂，宜昌分厂在充分吸收广州工厂、杭州工厂、新疆工厂建设经验的基础上，将"工业4.0"理念与创新广汽生产方式（GPS 3.0）落到实处，为广汽传祺铸就了"智能制造"的新发展引擎。当然，2019年也是传祺产品迭代升级的一年。在推出了第二代传祺GS4、全新一代传祺GA6、传祺GM6等冲击中高端市场的全新车型的同时，在技术层面发起攻坚战，成功完成全系车型国六改款，持续向产品高端化、精品化快速前进。奋斗的道路，从来就不是一帆风顺的。2019年，中国车市经历了市场变革、销量下行，这让车企走得比以往任何时候都更加艰辛。广汽传祺，通过不断升级产品实力和体系能力，终端销量在下半年实现了连续的环比正增长，在逆境中实现了突破和奋起。正所谓"立大事者，不唯有超世之才，亦必有坚韧不拔之志"。相信，面对依旧充满不确定性的2020年，广汽传祺已经做好了高质量发展的准备。
