节气门和气门一样吗？有什么区别吗？
节气门和气门虽有一字之差，但是其实很不相同，无论是安装的位置，还是作用都是有所不同的。那么什么是气门，什么又是节气门呢？
什么是气门？
气门是发动机内部结构中非常重要的部件之一，每天都重复着进气、排气的机械运动，单调并且机械的进行重复运动，但是一旦气门出现了问题，那么你的发动机就别想正常工作了。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。
气门是由气门头部和杆部组成。气门头部温度很高（进气门570~670K，排气门1050~1200K），而且还承受气体的压力、气门弹簧的作用力和传动组件惯性力，其润滑、冷却条件差，要求气门必须有一定强度、刚度、耐热和耐磨性能。进气门一般采用合金钢（铬钢、镍铬钢），排气门采用耐热合金（硅铬钢）。有时为了省耐热合金，排气门头部用耐热合金，而杆部用铬钢，然后将两者焊接起来。
气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。一般是使用平顶的。平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。
我们周末讲的可变气门正时就会给这种机械而枯燥的运动增添了一点情趣，让气门变得活泼了一点，也更善解人意，如果大家对可变气门更有兴趣可以查看我之前的文章深入了解一下。
什么是节气门？
节气门是当今电喷车发动机系统最重要的部件之一，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的脏污有很大的关系，节气门清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。
节气门不像气门那么低调，它就在发动机的进气位置，是空气滤到发动机内部的咽喉位置，特别显眼，就是让你关注它，重视它。而节气门的运动并不是机械的，你脚下的油门控制着节气门的开度。
相比较气门，节气门很容易积碳，会影响发动机进气效率，造成油耗升高，动力下降的情况，这时候你就不得不掏钱安慰一下节气门了，给节气门洗个澡，而且这可不是一劳永逸的，每隔2~3万公里你最好都给你的节气门洗一次，省的它耍小脾气。
以上你了解了吗？