车哥们新闻 | 长安汽车今年产量破300万辆，自主品牌占了60%！

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汽车新闻 

中国汽车工业协会近日发布的数据显示，今年1至11月我国汽车产销分别完成2502.7万辆和2494.8万辆，同比分别增长14.3%和14.1%。

而在近日，长安汽车的年产量达到了300万辆，1-11月长安汽车销售了278.5万辆，其中长安品牌销售了157.3万辆，长安品牌乘用车销售了116.8万辆，同比增长了25.7%。对于有着近百个汽车品牌共同竞争的中国市场来说，长安汽车的占比量十分惊人。

300万的年产量对于像长安汽车这种巨无霸级别的车企来说好像又没什么。但是这其中278.5万辆长安品牌汽车销售数据却十分有含金量。自主品牌占比近60%也是长安汽车成为300万辆俱乐部里唯一自主超50%的汽车集团。

不说数据不知道，一说吓一跳。长安汽车的产销量怎么就那么庞大呢？特别是长安汽车的自主品牌为何这么强势？

用他们自己的话说，那就是“长安汽车客户生态圈”。用通俗易懂的话来解释，那就是把售前，售后，消费者的出行服务，以及整个客户的整个汽车生活做的经济， 便捷，愉悦。简单几行字长安汽车却花了十几年的时间来建设， 完善，积累，直到形成现在的规模量。这和良好的口碑是分不开的，数据是死的，但也是绝对的真理。

在长安汽车的300万辆发布会现场，新逸动6AT也跟随着上市了。作为长安品牌乘用车的战略级车型，新逸动此次的升级重点就在变速箱上。

实话实说，长安逸动的唯一竞争软肋就是它以前的4AT变速箱。虽然那款4AT变速箱在调校和平顺性都不输于主流的5AT，但是在消费者眼里，档位多的毕竟也没什么坏处。

很显然，长安这次也顺应了民意，给新逸动系列换装了爱信最新一代的6AT变速箱。并且将中国品牌第一款GDI缸内直喷发动机和6AT变速箱匹配了起来，动力系统将会有很大的变化。新逸动的价格为8.99万元—10.39万元，新逸动XT的价格为9.29万元—10.39万元。

新逸动XT

除了变化最大的动力系统外，新逸动系列还增加了APA自动泊车系统，这在这个级别中是相当罕见的。APA泊车辅助系统包括自动识别车位，垂直泊车，侧方位泊车，侧方位泊车等功能。

在车库和地面停车场的试验中，APA自动泊车辅助系统的识别率高达80%，成功率达90%，成熟化和智能化相当高。不得不佩服长安汽车的协同合作能力，特别是与世界顶级零部件公司“博世”的合作，在其它很多长安车型上都能看到很好的产品应用到车型之上。比如今年年初的长安CS75上面那套自适应巡航，跟沃尔沃的驾驶辅助相比就只差了转向功能。

长安打造出了由英国、意大利、美国、日本以及中国重庆、北京、上海组成的“5国7地”的全球研发体系。其中，都灵主要用于车型的外观设计，英国主抓新一代动力总成的研发、美国则是智能驾驶技术以及车载互联系统的开发工作。全球的研发体系造就了长安在自主品牌车型中的“技术派”标签，同时这也使得长安自主品牌产品在设计、技术上与国际接轨。

2017年，长安汽车给自己定的销售目标为310万辆。而今年长安汽车的预计销售量为305万辆，所以看起来要在2017年达成310万辆的目标并不是多大的难事。

因为据长安汽车总裁朱华荣表示，长安汽车将对现有的车型平台进行整合，并最终分为两大类模块化体系。到2017年，新平台首款车型将会问世。

此外，长安品牌乘用车在2017年会有这些新车上市或发布：

睿骋CC的量产版中级车将于2017年第四季度亮相并随后上市

长安CS55将于2017年三季度正式上市

长安CS95将于2017年3月份正式上市

全新7座MPV凌轩将于2017年二季度上市

车哥们预计长安汽车在2017年应该能轻松达到320万辆的成绩。这并不是看势头说话，而是这种脚踏实地的大车企确实值得信任，也充满了中国自主品牌的希望。