告别沃尔沃加盟观致,宁述勇能为观致带来什么?
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市场解读
日前,据多家媒体可靠消息证实,沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇即将离开供职7年的沃尔沃集团,转投观致,任职后者市场与公关执行副总裁一职,直接向CEO刘良汇报。
于沃尔沃而言,这是继沃尔沃中国销售总裁兼首席执行官付强、首席运营官柳燕离职之后之后,公司内部又一高管离职;于观致而言,这是继刘良出任CEO、陈安宁卸任董事长之后之后,观致汽车又一重大人事变动。
离职沃尔沃为哪般?
“在沃尔沃内部,宁述勇要离开的消息已经不算新闻了。”一位接近沃尔沃的业内人士表示,但是谈及其离职原因,该业内人士表示尚不清楚。
外界知道的是,2010年在吉利收购沃尔沃的关键一战中,号称李书福“四大金刚”的袁小林、沈晖、童志远、王召兴等人自然是居功至伟,但很多人不知道的是,时任吉利集团董事长助理、沃尔沃并购项目发言人的幕后英雄宁述勇也同样功不可没。
在沃尔沃的这七年,宁述勇被外界公认为“拼命三郎”,2010年5月,宁述勇加入浙江吉利控股集团,担任李书福董事长助理兼沃尔沃并购小组发言人。沃尔沃汽车被成功并购后,他加入沃尔沃汽车中国区担任企业传播副总裁,后担任亚太区副总裁,工作范围先后覆盖政府关系、品牌传播、新车上市、经销商传播、危机处理、员工沟通和可持续发展等领域。
在各大汽车厂家大力宣传汽车外观、性价比期间,宁述勇首次在汽车行业提出空气质量安全这一客户痛点,并将其成功打造为沃尔沃品牌标签。不仅如此,他还首次在北京西六环开展自动驾驶实际道路测试,成功在科技圈建立起沃尔沃汽车在智能网联方面的口碑,这对全新XC90和全新S90的传播定位和上市都有良好的促进作用。
“我不打算再走了,沃尔沃是一个充满活力、极具成长空间的企业。我很庆幸在这个年纪遇到沃尔沃。”宁述勇不止一次对外界讲到沃尔沃的潜力,“过于成熟的企业并不适合我。沃尔沃正在进行二次创业,处于重塑品牌、攻城略地的重要阶段。我的理想就是帮助沃尔沃发挥出最大的魅力、成为最受公众期待的品牌。这是我的使命,也是自我成就的过程。”
看得出来,相比于大企业的循规蹈矩,宁述勇更喜欢新兴企业具有挑战性和成就感的工作。它也希望能够在沃尔沃一展抱负。
然而近年来沃尔沃频繁的高管出走似有愈演愈烈之势, 2016年5月16日,沃尔沃中国销售公司总裁兼CEO付强离职,2016年7月,在付强离职后短短两个月,随后继任的柳燕也宣布离职,我们不知道沃尔沃内部到底发生了什么,但如此频繁的人事变动让宁述勇很难定下心来对其做长远的谋篇布局。
如此宁述勇需要一个新的平台再出发。
“刘宁组合”能否开启观致新篇章?
作为资深的媒体人与公关人,宁述勇的上一份履历是其加盟观致最有力的敲门砖。于观致而言,宁述勇的到来无疑是“久旱逢甘露”。
但对于一个履历如此丰富的职业经理人来说,宁述勇为何选择观致?我们知道,同为刚出生的新型品牌,宝沃甚至比观致还要“晚生”,但宝沃却比观致顺风顺水,此时的观致依然面临巨大的挑战。
燃油车方面,观致目前品牌口碑、产品定位、市场销量等方面都存在明显的不足,但是对于有着多年从业经验的宁述勇来说,这绝对是他的拿手好戏。
1999年,宁述勇加入中国当时的手机巨头摩托罗拉公司,担任企业传讯部负责人。2003年,他加盟索尼爱立信公司,与其它几位创业元老一起将索爱从频临倒闭的边缘,拉升到市场份额第4名。他在索爱公司任职期间率先使用的互联网传播、体验营销和BBS等手法,都是当时的营销创新之举。
2007年,宁述勇加盟美国陶氏化学公司,负责亚太区13个国家与地区的传播与市场推广工作,是当时外企中少数负责亚太区业务的中国籍高管。
可以说比观致更难啃的骨头宁述勇都尝试过,就观致的现状,宁述勇有足够的经验扭转局势。
新能源方面,作为观致“两栖战略”的另一只脚,观致在新能源领域可以说和大多数企业处在同一起跑线,宜宾工厂刚刚敲定,新能源概念车Model K-EV又在上海车展高调亮相。看得出来,观致已经决定在新能源领域大展拳脚,此时如何打造一个成功的新型品牌显得尤为重要,这一点宁述勇无疑具有绝对的发言权。
此前其成功塑造沃尔沃品牌形象就是最好的例证。从首个提出汽车空气安全问题,并成功打造成沃尔沃标签,到线下对其科技智能互联的传播,宁述勇为沃尔沃树立了科技、环保的品牌新标签,一改沃尔沃传统保守的品牌形象,赢得国内不少年轻高知客户喜爱。
对观致有利的一面是,观致汽车产品自2014年陆续开始上市,观致3轿车、观致3 GT,观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV都受到业界和媒体的广泛好评,产品设计获得德国红点设计大奖,新车质量在《汽车之家2016年新车质量报告》排行第一名。
在产品力方面,观致有着绝对的优势,随着宁述勇的到来,观致在产品定位、品牌营销等方面的短板也将“一扫而空”,此时的观致正处于摩拳擦掌,枕戈待旦的状态,至少相较于此前的“满目疮痍”而言,如今的观致已经明朗了许多。