从年销百万到年销400万，长城汽车需要多久？长城汽车掌门人魏建军的计划是4年——前不久长城汽车发布2025战略，到2025年实现全球年销量400万台。去年长城汽车全年销量是111.6万台，同比增长5.4%，已经连续五年销量超百万。最新公布的数据显示，长城汽车今年上半年销量为61.8万台，同比增长56.5%。显然，长城汽车今年不出意外能够再次创下历史新高，但是要从百万级水准，跨越到400万的里程碑，是个很大的挑战。
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背景：抓住历史潮流的机遇
秉持“每天进步一点点”理念的长城汽车，发出“挺得过明年吗？”生死思辨的魏建军，如今不再像传统印象中那样低调，而是高声喊出年销400万台的目标，是一时的心血来潮吗？当然不是，这是长城汽车基于对中国汽车工业发展现状深思熟虑后作出的积极改变。面对百年未有之大变局，面对率先发展起来的欧美日韩汽车品牌，魏建军表示：“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”在这样的时代背景下，长城汽车唯有抓住历史潮流的机遇，发布2025战略——提出2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6,000亿元的目标，并为之努力，帮助中国汽车品牌顺利进入全球汽车品牌一流梯队，才会功成名就。否则如果只是小心翼翼、按部就班地发展，或许难有大作为，会被时代发展的洪流所裹挟，不进则退。
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有技术：不断打磨硬实力，形成全球化研发布局
长城汽车有信心实现年销400万，首先一点当然是对自己在核心研发技术方面的硬实力十分自信。去年，长城汽车已发布柠檬、坦克、咖啡三大技术品牌，形成自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态。今年上半年还迎来了蜂巢动力第1000万台发动机下线，未来将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，包括一款热效率超45%的混动专用发动机。在今年科技节期间，长城汽车更是发布以全新电子电气架构和智慧线控底盘技术为核心的咖啡智能2.0，秀出在碳中和、智能化领域的112项创新技术成果，以开放姿态展现了长城汽车在技术研发方面的雄厚实力。目前，长城汽车已经构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局，具备中国9个整车生产基地，海外3个全工艺整车工厂（俄罗斯、印度和泰国），以及5个KD工厂。同时长城汽车还在推进南美、欧洲等地整车项目，并且在全球范围内加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设，让长城汽车的核心实力更加强大，技术内涵更加丰富。
人才彰显软实力，长城汽车去年研发团队规模就接近2万人，研发人数占比超三成。但长城汽车认为这还不够，按照计划，到2023年全球研发人数要达到3万人，软件开发人才1万人。
为了激励人才创新，创造更好的人才生态，长城汽车已经启动了“万人计划”和“全球人才活水计划”，近两年连续实施股权激励计划，累计授予对象超过1.2万人，覆盖50%的核心员工，并且未来争取覆盖到100%的价值员工，让“打工者”转变为“合伙人”，让广大员工与企业形成利益共同体，激发企业创新活力，为公司的持续快速发展注入新的动力。
在公司内部，长城汽车也积极改革转型，重构组织、机制、流程和企业生态，形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。公司内部实行去总化，弱化职位观念，实现从“职位”到“角色”的转变，为营造创新氛围、转变企业形象起到积极作用。
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有产品：五大品牌拓展更多市场
目前长城汽车拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌，形成了强大的家族阵容，爆款产品不少，在细分市场各自闪光。比如哈弗品牌，“国民神车”哈弗H6再次登顶SUV销量排行榜，出道至今已拿下97个月的SUV销冠；此外还有哈弗M6、新品哈弗赤兔等产品热销，今年下半年还将推出HAVAL XY，阵容更加强大。WEY是首个达成热销40万台的中国高端SUV品牌，咖啡智能首款落地产品WEY摩卡，将凭借“高智商”的高阶自动驾驶能力、“高情商”的智能服务，诠释新一代智能汽车人的魅力，首搭智能混动DHT的新一代混动SUV——WEY玛奇朵也即将到来，帮助WEY品牌开启智能混动新时代。长城皮卡则牢牢占据皮卡市场的半壁江山，受人瞩目的长城炮更是累计13个月销量破万，稳居细分市场头把交椅。今年上半年，长城皮卡组建“5炮3弹”陆上最强皮卡航母战队，携手炮火联盟开启丈量珠峰第二季，护航国家罗布泊科考重任等等，都彰显了长城皮卡潮流、强悍、靠谱的特质。欧拉品牌亦在新能源汽车领域位居第一阵营，闪电猫、朋克猫以及首款A+级SUV等多位新成员让欧拉猫系家族更加壮大，同时还以“更爱女人”的独特定位，赢得了年轻群体的青睐。年轻的坦克品牌刚刚独立，在供不应求的坦克300之外，还规划了商务豪华范的全新SUV坦克800、机甲科技风的坦克700，以及最新流出手绘图的坦克600，相信坦克家族也会和其他品牌一样迅速扩充阵容。
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有钱：五年研发投入1000亿
除了技术、人才、产品外，资金也是十分关键的因素。长城汽车财报显示，去年总营收超1033亿元，同比增长7.38%，净利润53.62亿元，同比增长18.36%，创下历史新高。研发投入方面，长城汽车去年投入资金51.5亿元，同比增长21.2%。秉持研发大投入的理念，长城汽车决定在未来五年累计投入1000亿元研发资金，主要用于纯电动、氢能、混动等新能源领域，在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面发力，为用户带来更加优秀的产品。总之，长城汽车有钱，并且一如既往地愿意在研发方面“过度投入”。
长城汽车的自信，还源自用户粉丝的支持。比如哈弗大狗这个听起来有些不可思议的新车名称，就是关注长城汽车的粉丝以及潜在车主们全网票选而来，长城汽车大大方方地采用，赢得了关注度，更好地与粉丝亲密互动，提高了品牌好感度。此外还有许多新车名称、品牌logo、汽车改装设计等，长城汽车都以开放的态度，让用户粉丝参与进来。
长城汽车首推汽车共创平台，让用户不仅仅是消费者，更能成为汽车共创合伙人，原本闭门造车的产品思维转变成了和用户共创共进的开放式用户思维。未来长城汽车还将继续深化C2B运营模式，建立“产品+软件+服务”的全新商业模式，与用户共创、共享、共赢。这些举措能够为长城汽车带来更好的口碑，让老车主成为长城汽车的忠实粉丝，不仅自己在置换新车时首选长城，也会向身边的亲友进行推荐，这当然有助于长城汽车市场表现的提升。
在历史机遇面前，长城汽车做出了自己的选择。有技术、有人才、有产品、有资金、有粉丝，这五大不断扩大的优势，将帮助长城汽车顺利推进2025战略。（文/钱溢佳）
