商场买车会是新趋势?4S的套路不复存在?网友:很难说

在逛街时不知道大家有没有发现,很多大型商城内都会有一些汽车的展销点,而且这个现象也越来越常见,很多大牌的品牌都开始入驻商城。对于网络购物就像家常便饭的时代,实体店虽说人流大,但销量对比网店却有着天壤之别。但为何某些汽车却选择在商城还要开展销点?这不是“明知山有虎,偏向虎山行”吗?

商城卖车,卖的不是车?

当然啦,商城卖车可能还真不仅是卖车。不知道你们有没有发现一个现象,就是在商城展销点的汽车大部分都会是新能源车型(特斯拉、小鹏、蔚来、大众iD等等),当然还有小部分品牌像宝马、奥迪一类都会摆出燃油车型在展厅。

这样新颖的做法自然引起很多疑问,很多人会想这样做的意义何在?究竟赚不赚得了钱?在我的理解看来,这种形式“醉翁之意不在酒”。与其说是卖车,倒不如说是给品牌或是车型做宣传,向群众宣扬自家品牌

为何会认为商城展销点不只是卖车?

首先,这种形式就抓准了人们愿意尝鲜的心态。在商城摆放车辆,人们觉得新奇了,自然而然就会走过去坐一坐或是摸一摸方向盘,在你摸方向盘或是乘坐的时候就会有工作人员来介绍车辆,这样车商就达到一种宣传的目的了(想一想,如果是你有空的话是会去4s店看车还是去商城逛逛?)。

其次,在展销点的销售一般都不会在意自己的业绩。对比传统4S店模式,在商城展销点的销售并不会向顾客留电话、报价(除了特斯拉)等等。相反他们只是作简单介绍后,就“返回岗位(摸鱼)”了。当然,这种现象的出现也不是销售的原因,讲到底在有意向在商城购车的消费者较少(毕竟十几万的东西,不会像买玩具那般说买就买)。

综上所述,所以商城卖车可能就是一种品牌的宣传比卖车还重要的形式。

商城展销点或是大趋势?

对于人们乐意尝鲜的年代,这种展示+销售,摆脱传统汽车销售的模式,在不久的日子内将会“铺天盖地”,成为新型的汽车品牌营销方式之一。

尤其对于新能源汽车来说会更多。毕竟,新能源车只有车价和保险可谈,没有购置税或其他中间商套路,所以这种展销点偏地开花也不足为奇。而且根据市场反映,似乎消费者会更喜欢这种卖车形式。对于消费者就是上帝的车企而言,能被消费者喜欢的事情,多花钱在商城租场地展示何乐而不为呢?

为什么喜欢这种形式的人却不在少数

可别说,这种让销售人员在顾客有需求的时候才过来介绍,其它时间让顾客自己体验的形式,获得不少群众的赞同。既省去与销售打交道的尴尬,在交通方便的商场也可以顺便去看看,不用专门跑去较偏僻地区的4S店体验,可以让大家更多的接触实车体验。所以大家都比较喜欢。

这种形式会被市场认可吗?

由于这种形式是最近一两年兴起的,要看市场反映还是得等上一阵子的观察调研。但是能肯定的是,虽说能这种形式能被群众接受,从商场撤场的汽车品牌不在少数。存在即合理,沦落到撤场的命运只能说它不能适应时势或是商场地段问题。

其次,对于利润点较多的燃油车型而言,考虑成本问题,能做到与4S店相同,甚至更低的优惠可能会稍有难度,竞争力一小,市场认可度可能就随之降低。

当然,这种形式还是有一定的附加值,比如减少聊天的尴尬、少套路等等。所以我们不妨拭目以待,看看这种形式能否被市场认可?

最后说一句

新型的方式总得是有人尝试才能得出结论,但这种方式未必能让消费者立马接受,还是需要时间去沉淀。至于日后市场的反映,那就交给消费者去做选择了。

(0)

相关推荐