每天学一点，你离一建民航通关就不远啦（第六期）飞行区岩土工程2
昨天给大家的分享的是飞行区岩土工程考点的上半部分，今天我们来梳理下半部分，对于昨天的内容，希望小伙伴们不要落下进度哦，否则积累的多了就不知道如何下手了！好了，我们开始今天的内容，飞行区岩土工程下半部分考点，这其中很多都是规范上的内容，大家要认真学习咯！
民航机场岩土工程施工技术要求
1.对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其最佳含水量、最大干密度和天然密度，并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方施工质量的依据。
2. 采取措施减少土石方工程作业扬尘，主要包括
（1）土石方作业粉尘易发区域应及时洒水降尘
（2）土石方运输车辆应采取封闭措施
（3）在运行的飞行区、航站区等环境敏感区域附近土石方作业时，应采取洒水 、覆盖等措施
3.土石方工程施工准备
（1）施工单位应全面熟悉施工图纸、技术要求，了解施工现场及其周围的地形、地质、水文、气象等情况。
（2）机场改（扩）建工程开工前，建设单位应向施工单位提交施工现场的各种地下电缆、管网以及有关设施的位置、走向、埋设深度和结构情况等资料。对于拟定保留的原有地上、地下的建、构筑物和各种管网。如通信、供电、供气、供油、燃气、各种排水管沟设施，应有显著标志，在施工过程中应有专人保护。
（如何防止挖断管线？）
（3）对要求拆除或改造的通信、电力设施及其他建、构筑物应在开工前完成。
（4）施工前应做好临时供水、供电设施。
（5）施工前应修筑临时道路，保证行车安全。
（6） 施工中如发现建设单位所提供的资料与实际不符或出现意外情况，施工单位与监理工程师应及时通知建设单位，共同研究，采取措施。
（7）建设单位应组织设计、监理、施工等单位进行设计技术交底。
（8）施工单位应认真做好施工组织设计，报监理工程师或建设单位批准。对技术要求高、地形、地质较复杂的地区以及采用新技术、新工艺、新材料的工程应做试验段，制定技术保障措施，再进行现场施工。
（使用某种新材料，上来就开工但是被监理制止，理由？）
（9）施工单位应按照经建设单位批准的施工总平面布置图进行现场布置。
4. 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。
5. 土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。采用盐渍土、黄土、膨胀土填筑土基时，应按设计要求施工（这三种土可以用，但是要经过处理）。
6. 经分解稳定的不含磁性的钢渣、粉煤灰以及其他工业废渣，在其有害物质不致污染环境清况下可用做土基填料。
土基填方前应对原地面进行平整、压（夯）实，达到设计要求的密实度后，方允许在其上填筑。
7. 用透水性不良的土填筑土基时，应控制其含水量在最佳压实含水量的土2%以内（对比基础，道面）。
8. 土基填筑应分层填筑、分层压实。采用一般能量机械压实时，每层的最大松铺厚度不应超过30cm；采用能量较大的压实机具时，每层最大松铺厚度应通过试验确定。
9. 土基填土时土块应打碎；填石或填土石混合料时石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里填入石屑、石渣或中、粗砂等细料，再用振动压路机反复碾压，使空隙密实。
10. 原地面自然坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m，高宽比1:2），台阶顶面应向内倾斜，并用压实机加以压实。填筑应从最低一层台阶填起，并分层压实。
11. 不能分层或分段填筑的，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，同时石块不得过分集中，上层再铺含软质石料的混合料，然后整平碾压。
土石混合料中，石料含量超过70%时，应先填筑大块石料；当石料含量少于70%时，土石可混合铺填，但应避免大块硬质石料集中。
12. 用装载机、自卸车、推土机及挖掘机等运填土时，应有专人指挥卸土位置、分层厚度、土壤分类，并配备推土机或平地机平土，以保证填土均匀。
13. 填方分几个作业段施工时，两段交接处如不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1坡度分层预留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。两段施工面高差不得大于2m。
14. 填筑高度10m及以上时，应埋设沉降观测点，定期观测沉降。填筑高度20m以上时属高填方，除了满足土基密度要求外，还应满足设计沉降要求。
15. 石料、石质混合料、砾质混合料的压实指标宜采用固体体积率。
石料填筑施工宜优先采用强夯法，应采用堆填法填筑，强夯前采用推土机推平强夯施工参数宜通过单点夯击试验确定。
16. 土石混合料填筑施工可优先选用冲击压实或振动碾压法，分层碾压过程中的松铺厚度、压实遍数、间歇时间等参数应通过试验段或现场试验确定。
17. 土料填筑施工宜优先选用振动碾压或静压方法，松铺厚度按土质类别、压实机具性能等通过试验确定，当填筑至道基顶面时，顶层最小压实厚度应不小100mm；压实过程中，应控制土料的含水率在最佳含水率土2%的范围内。对挖出的适用的土类，不同类别的土壤不应混杂堆放。
18. 土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。
19. 土方开挖如遇特殊土质时，应报请监理工程师和设计部门提出处理方案。
20. 弃土应运至建设单位和有关部门指定地点堆放。弃土堆的边坡不应陡于1:1.5。
21. 石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案（雷锋铲断环）。
开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度（类风湿关节炎）等确定开挖方式。对于软质岩石和强风化岩石，可采用机械开挖或人工开挖；对于坚硬岩石应采取爆破法开挖。
22.石方开挖要求，土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖30-40cm,换填普通土；土面区宜超挖15-20cm，换填普通土或草皮土。
23. 石方爆破施工应符合下列要求
1. 石方进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。施工单位制定的爆破方案应报建设单位批准。
2. 应根据工程的现场实际情况编制专项爆破施工方案
3. 应基于填料设计的粒径要求通过现场试验确定合理的施工爆破参数与爆破方法
4. 应在距离设计坡面一定范围内采用预裂爆破或光面爆破技术
5. 爆破施工工艺流 、安全防护措施必须符合相关规定。
6. 雨季石方爆破，宜尽可能打水平炮眼，以免炸药、雷管受潮发生哑炮。
24. 除跑道端安全区和升降带平整区表面下20mm深度外，泥炭、淤泥、草皮土、腐植土、膨胀土、盐渍土等，晾干后均可做为土面区填土，但不同类土壤不宜混填。
25. 碾压工作一般是先用轻型后重型机具，先慢后快。每次运行碾压机具应从两侧向中央进行，主轮应重叠15cm左右。压实时特别注意避免引起不均匀沉陷。碾压机具的时速宜控制在2~3km/h。
26. 翻浆或弹簧土
翻浆或弹簧土的预防措施
1. 应集中力量分段突击填土碾压。
2. 填土应加强临时排水设施。
翻浆或弹簧土的处理措施
1. 成片翻浆或弹簧土地段，在地下水位较高地区或在雨季施工时，应在土基两侧设置盲沟。
2. 当土基在冰冻线内，根据土、石方材料性质通过试验确定有关施工参数。
27. 低温施工应符合下列要求
连续15d昼夜平均气温在0℃以下进行施工时，属于低温施工。大面积土基填土，禁止低温施工。局部土基填土必须延至低温期结束的工程，应制订低温施工组织设计方案（包括工程数量、施工方法、防冻措施、施工工期等），经监理工程师、建设单位批准后，方可进行施工。
28. 雨季施工应符合下列要求
1. 作好防洪、排水设施。
2. 雨季土基填土应注意填料的选择，选用含水量合适的土，土质过湿应晾干后再用。
3. 雨天开挖土方时，在取土面和工作地段，应保持一定的排水坡度，以便雨停后即可施工，若取土地点地下水位较高，应挖纵横向排水沟。
4. 土基填挖土方，不宜全面铺开，应做到随挖、随填、随排水、随摊铺、随碾压密实，充分利用雨停间隙施工。
5. 分层填土，每层表面应有1.0%~1.5%的横坡，并整平。雨前或每日收工前应将摊铺的松土碾实完毕，若来不及碾压应及时覆盖。
本期的内容小伙伴们是不是觉得有点多呢？因为明天就是周一了，许多同学还是要正常去上班的，利用周日的时间多学一点是一点，而且，这些内容大部分为规范上的内容，如果觉得一次不能全部搞定，可以进行分享到自己的朋友圈，可以随时随地进行查看，也可以收藏至微信收藏，或者点击我们公众号主页面的历史消息一栏也可以查看哦！如果觉得我们做的还不错，动动手指把只是传递给身边需要的朋友哦！如果我们哪里疏忽了或者内容出现了不妥之处，欢迎留言指正，我们会对找出错误的朋友一份小小的礼物哦！
好了，我们这期就到这里了，明天的内容会很轻松，大家抓紧时间消化哈！