宁德时代的 “至暗时刻”或已过去

宁德时代过去的一周可以说是“至暗时刻”，面对的不仅是资本流失，还有外界的质疑。

自9月7日，关于“宁德时代即将放弃811电池，将内部研发重心转向523体系”的传闻在业界掀起轩然大波。而高镍的811电池与生俱来的不稳定标签则成为其放弃811电池的有力“证据”。

在传闻与真相的摩拳擦掌中，资本市场的嗅觉最为敏锐，宁德时代股价应声下降，9月7日更是大跌8.74%。也是大家最近一直说的：一则市场传言，让巨头宁德时代在两天时间内，市值蒸发超过400亿元。

而且，宁德时代已经两次痛失龙头的桂冠！

01

宁德时代继续811，如何被信服？

第一是安全：有人说“高能量密度=不安全”的说法是不科学的，新能源车辆自燃的原因有多种，即便是由电池单元引发，也不是完全要由电芯来“背锅”，还有PACK、BMS等环节出现问题导致安全事故的可能，直接怪到811电芯头上，没有任何依据可言。

相反，正是因为出众的性能，新一代811产品更是受到更广泛的汽车品牌所青睐，即将上市的宝马中型电动SUV iX3就将搭载宁德时代NCM 811电芯。除宝马外，包括特斯拉、大众、现代、日产、通用等主机厂也宣布将导入高镍电池体系，进而对高镍电池产生强劲需求。

第二是成本：从三元锂电池的技术发展来看，从NCM111到NCM523，再到NCM811，钴的比例在逐渐降低，镍的比例则是在逐渐走高。为什么一定要将钴的比例降低呢？这就是一开始所提到的，电池是新能源汽车成本里的大头，而钴的市场价格又远远高于其它两种化学材质，一旦钴的比例下降了，电池成本也就下来了，而且还能减少供应链风险。

而宁德时代的811电池就是高镍低钴以此来降低成本，从而受到那么多国际大牌汽车企业的青睐。

第三是能量密度：对于电动汽车行业而言，NCM811还是目前能量密度最高的电池，也是增加续航最理想的解决方案，既能节省成本，又能提升能量密度。

因此，无论是发展所向还是市场所需，面对以上三点优势，高镍化无疑都已经成为了当前电池制造企业的必争之地和必经之路。

02

经此一役，宁德时代如何迅速自立呢？ 

首先是和“密友”战略合作。9月9日晚，宁德时代官方发布消息，公司与长安汽车在宁德签订战略合作协议，双方董事长均出席。

根据协议，双方将在智能网联电动汽车及智慧能源生态等领域建立长期深入的合作伙伴关系，共同助推中国新能源汽车产业生态的构建与发展。

最近，汽车的智能网联可以说是非常火热，此次两位老友出席签署仪式再次合作，是对外界的的一种信号释放，面对此前的压力，宁德时代的决策层一直在从容应对，积极找寻解决方案。

其次是中国民营企业500强榜上有名。比亚迪、亨通集团、中天科技、特变电工、宁德时代、远景能源等37家储能及相关电力能源企业上榜中国民营企业500强，营收总额超39312亿元，其中有11家企业营收超千亿元。

最后是离岸美元债市场融资。9月11日消息，宁德时代首次试水离岸美元债市场融资获得热捧。宁德时代此次成功发行了10亿美元5年期债券以及5亿美元10年期债券。知情人士并透露，5年期品种获得了超过72亿美元资金的申购，10年期债的申购额超过了63亿美元，申购需求强劲。

宁德时代的此次离岸美元债市场融资，受到了极大的支持，同时也再次证明，宁德时代之前的一系列布局是有帮助的。

结束语

宁德时代在各个领域，一直不断扩大自己的“朋友圈”，与蔚来等企业投资换电公司；在储能领域，也是不断增持自己的市场份额，尤其是储能站的快速布局，已经能够迎来持续商机。

现如今，宁德时代已经把步子迈向了光伏，正筹建钙钛矿研究团队拟进军光伏领域。据知情人透露，宁德时代近日正到处招聘钙钛矿研究人员加入团队。还有消息称，宁德时代此前计划收购协鑫集团旗下致力于钙钛矿研究的协鑫纳米团队，后因种种原因未能成行，“目前可能是参股状态”。

作者：乐博