造车新势力的大批出现，是否代表着中国将进入一个新的时代？

近两年来，有个名词正悄然而至，那就是造车新势力。在过去几年吸引了大量传统车企和零部件厂商积极布局，迎接未来新趋势，同时也催生了一批新兴造车公司，诸如蔚来汽车、威马汽车、爱驰亿维，以及正陷入水深火热的乐视汽车，均是其中的突出代表。

与传统车企相比，这些“新造车”采取了一种完全不同的“造车”思维和“商业化”玩法，对产品研发、生产制造、营销方式等进行创新，以探索汽车产业的新方向和新可能，这不仅让国内汽车行业生态发生了翻天覆地的变化，也在一定程度上颠覆了市场原有竞争格局，特别在新能源汽车、自动驾驶汽车等新领域，这些新势力很多已逐渐获得行业和市场的认可，成为产业链上越来越不可忽视的一部分。

造车并不像传统的互联网产业，更多地依靠人员和方案，而是实实在在地需要钢铁洪流制造出来。研发新能源汽车、互联网汽车等新型汽车的时候，我们看到了传统汽车厂商的实力，如果这些厂商真的下决心转型，对新兴的新能源车企来说是一个强大的竞争。

所以现在来说加入那么多的造车新势力在短期内并不能代表着中国的电动汽车产业进入到了一个新的时代,只能说是在为以后的发展奠定基础或许有那么几家，会成为颠覆者，或者说是改良者。而大部分，都是想站在风口上飞起来的猪，如果风不停，那还能飞，但是风过去了，猪还是猪。