DZS系列鼓式制动器维护指导（上）
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一、制动器结构图
1制动臂螺栓轴
2曳引轮（制动轮）
3制动臂
4制动弹簧调节螺栓
5制动弹簧
6弹簧标尺
7序4的锁紧螺田
8抱闸微动开关
9抱闸微动开关调节螺栓
10序9的锁紧螺母
11电磁铁
12制动器接线盒
13松闸手柄
14电磁铁顶杆
15制动间隙调节螺栓
16序15的锁紧螺母
17松闸杆
18制动片
19闸瓦
20闸瓦销轴
21闸瓦定位螺栓
二、制动器维护保养
制动器的维护保养间隔时间为12个月，如使用环境恶劣（潮湿、腐蚀及高温等）应根据现场情况缩短周期;制动器必须进行周期检查，间隔时间为1个月。
基本检查项目内容如下∶
1、手动松闸杆的灵活程度
2、各涂红漆处有无松动
3、各表面的生锈情况
4、制动力矩是否足够
5、制动轮毂表面是否有黑色碳化物
6、制动片厚度是否小于3mm
7、柱塞的灵活程度（见
8、柱塞头部顶杆有无松动
注意：
1、当制动器每工作80万次或1年后，应及时更换制动器内部两端的减震垫并检查内部零件及密封状况是否完好，如有密封圈损坏应及时更换。
2、如曳引机超过6个月不使用且存放在潮湿的环境，则在使用前也应检查制动
器内部是否生锈，若生锈应更换相关零件。
三、制动器的检测和维护
注意:
1、电磁铁维保前，须将空载轿厢置于井道顶部，对重置于井道底部（压在缓冲器上）固定，不得移动。操作完毕后须切断电源。
2、只有经过正确培训和指导的维保人员才能进行该操作。
1、拆卸制动臂组件如下图1
上图1为拆卸制动臂组件示意图
柱塞的灵活度检查见下图2
上图2为柱塞的灵活度检查
拆卸制动臂组件后可对柱塞的灵活程度进行检查。
检查方法如图2所示，用手向内推动顶杆，放手后顶杆在弹簧的作用下重新弹出。检查在推动和弹出的过程中是否顺畅无卡顿，如不顺畅，需将制动器拆开检修。
3、拆卸制动器配件
步骤1：使用卡钳取下挡圈，垫圈及弹簧，注意动作要轻，不要丢失相关部件。
步骤2：卸除端盖上螺钉。
重复以上动作将另一端端盖螺钉松脱，同时在端盖及壳体上作相应标记。
步骤3：压下手柄将端盖顶出，取下。
步骤4：取出柱塞组件。
步骤5：使用卡钳取下挡圈，取下松闸杆及手动拨杆。
拆开电磁铁端盖后相关部位的名称及操作情况参见下记照片：
4、维保检测项目
步骤1：清理电磁铁内部及松闸拨杆安装孔部杂质及附着物，查看电磁铁内部特别是导向套部位是否磨损，若磨损标准达到50%时则更换机座、线圈、导磁环一整体，其标准的界定为整个圆周上磨损的累计总长度是否超过圆周总长的50%，（该磨损标准的判断不涉及磨痕深度等），有50%以下磨损及锈蚀时，可使用相应牌号的砂纸打磨修复。在导向套及松闸拨杆孔处涂一薄层二硫化钼，并将误涂到其它部位的清理干净（注意不要涂太厚，以避免流到线圈固定外壳或其它部位）。
注：请使用 MOLYKOTE G-n Plus Paste二硫化钼，建议使用 100g 袋装的。
步骤 2：检查手动松闸杆两密封圈磨损情况，若损坏请更换。
如果手动松闸杆的材质为钢质等磁性材料，则更换为铜质等非磁性材料， 如果非磁性材料的手动松闸杆两端转动部位及电磁铁壳体轴孔有磨损情况，请使用相应牌号的砂纸打磨，砂纸打磨方向与拨杆运动方向相同。打磨修复完了后，在下图所示部位涂抹二硫化钼，组装到电磁铁上。
步骤3：检查柱塞通气槽是否畅通，如果有阻塞情况请清理干净。
步骤4：检查柱塞头部（图示）磨损划痕情况，柱塞上的少许伤痕及在工厂组装时遗留的伤痕需用砂纸打磨修整：如果只是少许伤痕的话用#600 的砂纸就可以，但是伤痕比较深的话，使用适宜的#300以上的砂纸，打磨的方向要与柱塞的运动方向一致。若柱塞磨损标准达到50%时则更换柱塞，其标准的界定为整个圆周上磨损的累计总长度是否超过圆周总长的50%（该磨损标准的判断不涉及磨痕深度等）。
步骤5：检查柱塞顶部与松闸杆划痕情况， （如图示部位）手摸划痕若高出平面，使用 #300 以上的砂纸修磨平整（用手摸无明显台阶感）。
步骤6：检查柱塞顶杆松动情况，若松动，则螺纹及螺孔上涂上Permatex 680胶（见照片）。胶水用量以最终溢出为准（见上图框内）。最后擦去溢出的胶水。
步骤7：全部清理修磨完毕后，以下照片的部位均匀涂抹二硫化钼，薄薄一层（约 0.1-0.5mm 厚）即可。
注：除必须涂抹二硫化钼的部位外其他部位不允许涂抹，因此请保持手及手套的清洁避免受抓握及碰触电磁铁的部位粘染到二硫化钼。柱塞安装完成需要旋转1 周以上，保证润滑脂涂抹均匀。全部涂抹清理后按与拆解相反的顺序组装电磁铁，此时需要确认制动器柱塞及松闸杆的灵活性。
四、其他维保项目（见下图）
步骤1：检查两销轴灵活程度，请注意添加润滑脂。
步骤2：确认在制动片的铆接处是否有堆积异物，如果有需要清扫。
制动鼓和制动片也要同时进行维保，如果有碳化物则需用#300的砂纸进行修整、如果制动鼓及制动摩擦片附着油污的话用稀释剂来清理。最后确认制动片的接触面积。
注意：两销轴无注油孔的老机型，注意检查其灵活程度，若存在灵活程度不够，需拆下除锈以及涂适量润滑脂。
1、制动系统维护完毕后，请按拆卸次序装配。
2、按维护说明书内容要求及此前所作标记重新调试曳引机抱闸弹簧尺寸，并调整、注意相关部位的红漆标记，确认各处螺栓是否有松动现象。
3、以上工作确认无误后，将电梯恢复正常状态，在空载条件下，慢车点动运行电梯, 确认制动器动作有无异常（如打开闭合时的声音、制动靴和制动鼓的摩擦有无、微动开关动作状态及制动力矩是否满足要求等），并再次确保各螺栓、螺母已锁紧，有记号的部位确认或重新标记后电梯恢复正常运行
4、维保时间一般为 6 个月，或使用 20 万次以上，以先到为准。
5、所需要的工具：
十字螺丝刀（标准尺寸）BK 开关分解用卡簧钳30mm扳手（制动器弹簧和锁紧螺母）万用表（组装时确认 BK开关的动作）抹布、二硫化钼（注意请使用指定品牌）砂纸#300（制动片），#300和#600（柱塞、线圈盒体稀释剂（制动片清扫用）。
6、新型制动器维保时的注意点：
发货的曳引机制动器有部分结构更改：
① 柱塞通气槽结构更改， 维保时请确认通气槽是否畅通， 如有问题及时清理。
② 手动拨杆材质更改为非磁性材料，维保时请确认是否有磨损。由于非磁性
拨杆与柱塞端面没有相对运动， 建议柱塞端面不必涂抹二硫化钼， 只在拨杆上
涂二硫化钼即可。
③ DZS-200 型增加铜质导向套，维保时确认其接口是否朝上，如果接口方向有误同时导向套可以取下则请将接口转动使其朝上。如果导向套不能取下则请确认并记录导向套及柱塞磨损情况。另，导向套与柱塞接触部位请涂抹二硫化钼润滑。
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